Superbike lägger pandemiperioden bakom sig och startar om med fart: i de tolv omgångarna av ’22 var det 548 275 åskådare på banan. En framgång som upprepar och bekräftar den nära kopplingen mellan världsmästerskapet som härrör från serierna och allmänheten. Siffran växer också jämfört med 2019, den sista “normala” säsongen före begränsningsperioden. Målet kan förbättras avsevärt i nästa upplaga som kommer att markera återkomsten till kalendern för en ikonisk och mycket följt händelse som Imola. Dessutom kommer WorldSBK att starta om från Australien på det vanliga datumet i slutet av februari, det vill säga i slutet av den australa sommaren. Men hur gick det för de olika banorna jämfört med tidigare säsonger? Vilket har “skenat” mest när det gäller publik? Låt oss se lite data.
Superbike-toppen inspelad i…
För det högsta antalet måste vi åka till Sydamerika under andra halvan av säsongen. Circuito San Juan Villicum, i Argentina, registrerade 78 549 personer, det högsta under hela Superbike-säsongen. Andraplatsen går till Misano World Circuit “Marco Simoncelli” med 65.825. Tredje steget på pallen för Donington Park, med 51 831 personer närvarande för att se den brittiska omgången live. Sedan hittar vi Mandalika, Portimao (båda med över 51 000 personer), Assen, Magny-Cours, Phillip Island, Most, Barcelona, Aragón. Slutligen noterades det lägsta valdeltagandet på Estoril Circuit, som var värd för den tredje omgången 2022: 19 874 personer närvarande på den portugisiska banan. För första gången dock med öppna dörrar jämfört med sina två tidigare evenemang.
2015-2022, första delen av säsongen
Låt oss ta en närmare titt och följa ordningen på omgångarna. Aragón, efter två år bakom stängda dörrar, är nere jämfört med perioden före Covid: 23 325 2019, cirka 3 000 färre i år. I Assen, å andra sidan, ett mycket tydligt språng framåt, faktiskt nästan 50 000 personer är rekord i Nederländerna (det tidigare var 32 569 2015). Vi sa om Estoril, låt oss gå vidare till Italien med Misano: vi är mycket nära pre-pandemiska nivåer, ett avgjort uppmuntrande tecken efter de 11 000 (obligatoriska) 2021. Det finns också en topp i Storbritannien: under den period som markeras , max var drygt 38 000 , i år går det över 51 000 antagningar. Ett hopp också till Most: efter det högsta tillåtna antalet på 7 000 år 2021 finns det 37 000 i år.
2015-2022, andra halvan av säsongen
Även i Frankrike granskas siffrorna för de tre åren före Covid, ett stort steg framåt i Montmeló: mycket begränsad kapacitet 2021, nästan 30 000 personer 2022. Även i Portimao svarade allmänheten som tidigare, näst bästa resultat någonsin för ‘Argentina. mycket nära toppen 2018. Superbike-fans mer än fördubblades i Mandalika (förra året med begränsad kapacitet), vi avslutar med den enda konstanta nedgången. I Australien, som aldrig har haft restriktioner, har det varit en konstant nedgång sedan 2016 (toppen på 61 097). I år sjönk närvaron under 50 000 för första gången, 43 549 totalt, den sämsta siffran under den betraktade perioden.
De gamla gränserna
I motsats till vad dagens entusiaster föreställer sig har WorldSBK aldrig följts så av allmänheten på banan som idag. Under den berömda guldåldern, det vill säga de tjugo åren 1990-2010, koncentrerades huvuddelen av besökarna till två etapper av enorm attraktion: Brands Hatch och Monza. Autodromo Nazionale har försvunnit från motorcykelradar i cirka tio år, så det verkar osannolikt att det återhämtar sig. Men British Superbike hålls på Bands Hatch, så att ta med VM dit skulle vara mycket möjligt, allt du behöver göra är att vilja. Mer än säkerhet handlar det om pengar: Brands Hatch ägs av MSV, initiativtagaren till BSB, som nu blivit Dornas partner för många projekt. Att återuppliva det mytomspunna Kent-evenemanget, på en bana i “gammal stil” och mycket älskad av allmänheten (det är bara 30 kilometer från centrala London…) skulle vara ett formidabelt slag för WorldSBK:s tillväxt. Sov, tänk på det…
Foto: worldsbk.com