超级摩托车将大流行时期抛在脑后，并以势头重新开始：在 22 年的十二轮比赛中，赛道上有 548,275 名观众。 这一成功重申并证实了系列赛衍生的世界锦标赛与公众之间的密切联系。 与 2019 年相比，这个数字也在增长，这是限制期之前的最后一个“正常”季节。 下一版的目标可以大大提高，这将标志着像伊莫拉这样的标志性且备受关注的赛事重返赛程。 此外，WorldSBK 将在二月底的通常日期从澳大利亚重新开始，即在南方夏季结束时。 但与前几个赛季相比，各个赛道的表现如何？ 哪个在观众方面最“闪耀”？ 让我们看一些数据。
超级摩托车高峰记录在……
为了获得最多的人数，我们必须在赛季后半段前往南美。 阿根廷的 Circuito San Juan Villicum 注册人数为 78,549 人，是整个超级摩托车赛季中人数最多的。 米萨诺世界巡回赛“Marco Simoncelli”以 65.825 获得第二名。 多宁顿公园领奖台的第三步，有 51,831 人到场观看英轮直播。 然后我们找到 Mandalika、Portimao（均有超过 51,000 人）、Assen、Magny-Cours、Phillip Island、Most、Barcelona、Aragón。 最后，埃斯托里尔赛道的投票率最低，该赛道举办了 2022 年第三轮比赛：葡萄牙赛道上有 19,874 人。 然而，与他之前的两次活动相比，这是第一次敞开大门。
2015-2022，赛季的第一部分
让我们按照回合的顺序仔细看看。 阿拉贡在闭门造车两年后，与新冠疫情前相比有所下降：2019 年为 23,325 人，今年减少了约 3,000 人。 另一方面，在阿森，一个非常明显的飞跃，实际上将近 50,000 人是荷兰的记录（之前的记录是 2015 年的 32,569 人）。 我们谈到了埃斯托里尔，让我们和米萨诺一起去意大利：我们非常接近大流行前的水平，这是在 2021 年达到 11,000（强制性）之后的一个明显令人鼓舞的迹象。英国也有一个高峰：在突出显示的时期，最大的时候刚刚超过38000，今年超过51000招生。 也跳到最多：在 2021 年允许的最大值 7,000 之后，今年有 37,000。
2015-2022，下半赛季
即使在法国，也回顾了 Covid 前三年的数据，Montmeló 实现了巨大飞跃：2021 年的容量非常有限，2022 年将近 30,000 人。在波尔蒂芒，公众的反应与过去一样，是有史以来第二好的结果对于’阿根廷。 非常接近 2018 年的峰值。Mandalika 的超级摩托车粉丝增加了一倍多（去年容量有限），我们以唯一持续下降的情况结束。 在从未有过限制的澳大利亚，自 2016 年以来一直在下降（峰值为 61,097）。 今年出席人数首次低于 50,000 人，总人数为 43,549 人，是同期最差的数字。
旧边界
与今天的爱好者们想象的相反，WorldSBK 从未像今天这样在赛道上受到公众的如此关注。 在著名的黄金时代，即 1990 年至 2010 年的二十年，大部分观众都集中在两个极具吸引力的赛段：Brands Hatch 和 Monza。 Autodromo Nazionale 已经从摩托车雷达上消失了大约十年，因此它的恢复似乎不太可能。 但是英国超级摩托车在班兹哈奇举行，所以把世界锦标赛带到那里是很有可能的，你需要做的就是想。 不仅仅是安全问题，还有资金问题：Brands Hatch 归 MSV 所有，后者是 BSB 的发起人，现在已成为 Dorna 许多项目的合作伙伴。 恢复神话般的肯特赛事，在“老式”赛道上并深受公众喜爱（距伦敦市中心仅 30 公里……）将是对 WorldSBK 发展的巨大打击。 睡吧，想想……
照片：worldsbk.com