Η δεύτερη και τελευταία μέρα της δοκιμής Superbike στη Χερέθ ολοκληρώθηκε. Ένα πρώτο ορεκτικό μιας σεζόν 2023 που υπόσχεται να είναι πραγματικά πολύ ενδιαφέρον.
Τον καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Τοπράκ Ραζγκατλίογλου, ο οποίος τερμάτισε σε 1’38″269. Μόλις 22 χιλιοστά τον χώριζαν από το ρεκόρ που υπέγραψε το 2019 ο Jonathan Rea στην Kawasaki, σήμερα δεύτερος στα 83 χιλιοστά από τον συνάδελφό του στη Yamaha (πρωταγωνιστή μιας συντριβής το πρωί). Τρίτη φορά για τον πρωταθλητή Alvaro Bautista, μόλις 180 χιλιοστά πίσω από τον Τούρκο αναβάτη και με εξαιρετικό ρυθμό. ο τιτανικό τρίο ακριβώς μπροστά σε όλους.
Superbike, δοκιμή Jerez: πάντα το συνηθισμένο μπροστά
Η Ducati, η Yamaha και η Kawasaki θα μας διασκεδάσουν στο World SBK του 2023. Πίσω από το κορυφαίο τρίο βρίσκουμε τον Michael Ruben Rinaldi (+0″377) με το άλλο Ducati Panigale V4 R. Σήμερα, μια άλλη σημαντική δουλειά για τη νέα μοτοσυκλέτα, η οποία επιβεβαίωσε είναι πολύ γρήγορο. Ο αναβάτης από το Ρίμινι, ο οποίος άλλαξε την προετοιμασία του για τη φετινή σεζόν, έκανε μια αναμφισβήτητα καλή αρχή.
Πέμπτη φορά για το άλλο επίσημο Kawasaki που οδήγησε ο Alex Lowes (+0″906). Αντίθετα, ο συμπαίκτης του Razgatlioglu, δηλαδή ο Andrea Locatelli, είναι έβδομος λίγο πάνω από 1″ από τον Toprak. Η Kawasaki και η Yamaha δούλεψαν σκληρά για να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν την ταχύτητα της Ducati στην ευθεία. Δεν έχουν ισχυρότερους κινητήρες, αλλά προσπάθησαν να βελτιωθούν σε άλλους σημαντικούς τομείς των ποδηλάτων τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο ψαλίδι R1 προσπαθεί να αποκτήσει περισσότερη πρόσφυση.
Για να βρούμε έναν άλλο επίσημο αναβάτη πρέπει να περάσουμε στην ένατη θέση, όπου ο Iker Lecuona είναι με τη Honda. Η ομάδα του HRC είχε επίσης πολλά να κάνει αυτές τις δύο ημέρες. Μεγάλη προσοχή δόθηκε στο νέο πλαίσιο, αλλά υπήρχαν και νέα αεροδυναμικά και ηλεκτρονικά, καθώς και η νέα δαγκάνα φρένων Nissin.
Η BMW έξω από το top 10, με τον Loris Baz ενδέκατος και τον Scott Redding δωδέκατο. Πιο πίσω Garrett Gerloff (15ος) και Michael van der Mark (16ος). Το νέο M 1000 RR απογαλακτίστηκε μετά τη μικρή χρήσιμη δοκιμή Δεκεμβρίου στο βρεγμένο. Είναι σημαντικό να αρχίσουμε να βάζουμε τα θεμέλια για την ανάπτυξη. Τώρα οι καιροί έχουν σχετικά σημασία.
Τα αποτελέσματα των rookies: Aegerter και Petrucci οκ
Ο καλύτερος μεταξύ των πρωτάρηδων ήταν ο Dominique Aegerter, έκτος με λιγότερο από 1″ μειονέκτημα από τον Razgatlioglu. Ο ισχύων παγκόσμιος πρωταθλητής Supersport είχε καλή απόδοση σε αυτές τις δύο ημέρες δοκιμών στη Χερέθ. Βρήκε ένα καλό συναίσθημα με το R1 και με την ομάδα GYTR GRT Yamaha.
Ο Ελβετός τα πήγε καλύτερα από τον συμπαίκτη του Ρέμι Γκάρντνερ στη δέκατη θέση, 1.195 πίσω από τον Τοπράκ. Η απόσταση μεταξύ των δύο είναι μικρή. Και για τους δύο, αυτές οι μέρες στην Ισπανία ήταν θεμελιώδεις και ο πρώην αναβάτης MotoGP εγκαθίσταται καλά σε μια πραγματικότητα που είναι πολύ διαφορετική από αυτή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Μεταξύ των δύο υπάρχει ένας άλλος πρωτάρης, ο Danilo Petrucci, όγδοος (+1″042) με την Ducati Panigale V4 R έκδοση 2022 της Barni Spark Racing Team. Πάνω από 50 γύρους για να συνεχίσετε να κερδίζετε αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα και τα ελαστικά, πριν διαθέσετε την έκδοση 2023 από την Portimao.
Ο χειρότερος πρωτάρης από άποψη χρόνου είναι ο Lorenzo Baldassarri, δέκατος όγδοος με 2″7 από τον ηγέτη. Ο αναβάτης προσαρμόζεται στο Yamaha R1 και η ομάδα GTM94 προσαρμόζεται επίσης στην κατηγορία Superbike, μετά από πολλές σεζόν στο Supersport. Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, μια κάπως αργή εκκίνηση είναι φυσιολογική.
