Η Honda δεν έχει σημειώσει την πρόοδο που ήλπιζε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2023. Παρά τις Super Concessions, το CBR1000RR-R Fireblade συνεχίζει να υπολείπεται του Ducati Panigale V4 R και δεν μπορεί καν να ανταγωνιστεί τα Yamaha R1 και Kawasaki Ninja ZX-10RR. Και στη βαθμολογία των κατασκευαστών υπάρχει η BMW που έχει πέσει στους -13 βαθμούς.
Πέρυσι ο Iker Lecuona είχε 127 βαθμούς μετά από έξι γύρους και ήταν στην έκτη θέση της γενικής, σήμερα είναι δωδέκατος στους 66. Αυτός που βελτιώθηκε λίγο είναι ο Xavi Vierge, ο οποίος έχει πάει από τους 79 στους 92 βαθμούς αλλά εξακολουθεί να είναι δέκατος στη βαθμολογία . Έχει φέρει μέχρι στιγμής το μοναδικό βάθρο του 2023: την τρίτη θέση στον Αγώνα 2 στην Ινδονησία. Τα αποτελέσματα σίγουρα δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες.
Προβλήματα Superbike, Camier και Honda
Ο Leon Camier μπορεί μόνο να παραδεχτεί ότι δεν είναι ενθουσιώδης με αυτή τη σεζόν του 2023 Superbike:Ήλπιζα ότι θα κάναμε ένα μεγαλύτερο βήμα – είπε στο Motorsport-Total.com – και, ακόμα κι αν έχουμε κάνει κάποιες βελτιώσεις, υπάρχουν τώρα δύο-τρεις ακόμη αναβάτες που αγωνίζονται στην περιοχή μας. Ωστόσο, οι εποχές μας έχουν βελτιωθεί. Τώρα είναι πιο περίπλοκο να τερματίσεις στην πρώτη 6άδα. Η Ducati έχει δυνατά δορυφορικά ποδήλατα και η Yamaha επίσης“.
Ο διευθυντής της ομάδας της Honda πιστεύει ότι οι Super Παραχωρήσεις δεν αρκούν για να σημειωθεί σημαντική πρόοδος:Είναι δύσκολο να σημειωθεί πρόοδος λόγω του κανονισμού. Οι Super Concessions βοηθούν λίγο, αλλά η αλλαγή του πλαισίου δεν είναι αρκετή. Απαιτούνται περισσότερα για τη βελτίωση του πακέτου. Μας λείπει κάτι παντού εκτός από την τελική ταχύτητα. Μπορούμε να βελτιώσουμε την επιτάχυνση και τις στροφές. Υπάρχουν τομείς όπου έχουμε περιθώρια βελτίωσης“.
Πρόβλημα δοκιμών στην Ευρώπη και θέμα MotoGP
Ο Camier τόνισε ότι η Honda δεν έχει ευρωπαϊκή ομάδα δοκιμών για το SBK και αυτός ο παράγοντας είναι σίγουρα ένα μειονέκτημα:Δεν κάνουμε δοκιμές στην Ευρώπη. Έχουμε έναν ελεγκτή στην Ιαπωνία και τα εξαρτήματα δοκιμάζονται εκεί πριν μας παραδοθούν. Θα ήταν χρήσιμο να έχουμε έναν ελεγκτή στην Ευρώπη“.
Ο πρώην αναβάτης εξήγησε επίσης ότι η κρίση του HRC στο MotoGP δεν επηρεάζει καθόλου αυτό που συμβαίνει στο πρωτάθλημα εργοστασιακών παραγώγων: «Δεν επηρεάζει το έργο μας. Ακόμα κι αν η διαχείριση είναι ίδια, αυτά είναι ξεχωριστά έργα»..
Το Honda CBR1000RR-R ενημερώθηκε το 2024; Camier δυνατό
Ο Camier δεν έχει αποκλείσει ότι μπορεί να υπάρξει ένα νέο μοντέλο έγκρισης για την επόμενη σεζόν:Μπορεί να υπάρχει κάτι στα σκαριά -ομολογεί- αλλά δεν ξέρω αν θα είναι του χρόνου. Ίσως γίνει κάτι. Υπάρχουν αρκετές αλλαγές που θα θέλαμε, αλλά οι κανόνες μας περιορίζουν. Μια νέα μοτοσυκλέτα παραγωγής είναι πολύ ακριβή στην ανάπτυξη. Χρειάζονται εκατομμύρια για να αλλάξει κάτι στον κινητήρα και στο πλαίσιο. Εάν η αγορά πέσει, η Honda δεν ενδιαφέρεται να λανσάρει ένα νέο μοντέλο“.
Η Honda θα μπορούσε να κάνει κάτι για το 2024, φέρνοντας κάποιες ενημερώσεις που κάνουν το CBR1000RR-R Fireblade πιο ανταγωνιστικό. Δεδομένου ότι ο τεχνικός κανονισμός μπορεί να μην αλλάξει, είναι απαραίτητο για την Ιαπωνία να καταβάλει μεγαλύτερη προσπάθεια για τη βελτίωση της μοτοσυκλέτας.
Lecuona και Vierge, πιθανή ανανέωση με την ομάδα HRC
Οι Lecuona και Vierge έχουν συμβόλαια που λήγουν στο τέλος του 2023. Ο μάνατζερ της ομάδας έχει ξεκάθαρες ιδέες για το θέμα:Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε και με τους δύο αναβάτες. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος, επειδή οι εργασίες βρίσκονται τώρα σε εξέλιξη στο Suzuka 8 Hours“.
Οι σημερινοί αναβάτες της ομάδας HRC WorldSBK είναι ανοιχτοί στην ανανέωση, ακόμα κι αν ο Iker είναι αυτός που κοιτάζει περισσότερο γύρω του επειδή δεν είναι ευχαριστημένος με την κατάστασή του. Περιμένοντας νέα, και οι δύο είναι απασχολημένοι με την προετοιμασία για το Suzuka 8 Hours.
Φωτογραφία: WorldSBK