Η αγορά αναβατών Superbike βρίσκεται στο τέλος. Μετά την ανακοίνωση της ανανέωσης για ένα χρόνο του Alex Lowes στην Kawasaki, απομένουν μόνο δύο δωρεάν επίσημες σέλες. Ο ένας είναι η ορφανή Yamaha του Toprak Razgatlioglu που θα πάει στην BMW του χρόνου, ο άλλος είναι Ducati. Σε αυτό το σημείο βρίσκεται ακριβώς η γερμανική φίρμα στο επίκεντρο των αγώνων, έστω και για μια σχεδόν γκροτέσκη πτυχή. Εάν οι Scott Redding και Loris Baz ασκήσουν την επιλογή ανανέωσης προς όφελός τους, η BMW θα βρει πέντε οδηγούς με συμβόλαιο το 2024, δεδομένου ότι οι Garrett Gerloff, Michael Van der Mark έχουν διετή θητεία σε ισχύ και ο Τούρκος μόλις εντάχθηκε στην εταιρεία. Περισσότερο από μια πιθανότητα, είναι σχεδόν βέβαιο γιατί ούτε ο Redding ούτε ο Baz έχουν καλύτερες επιλογές. Στη συνέχεια, θα εναπόκειται στους διαχειριστές του γίγαντα που εδρεύει στο Μονακό να ξετυλίξουν το κουβάρι, δηλαδή να εφεύρουν ένα επιπλέον εργοστασιακό ποδήλατο ή να εκτρέψουν έναν από τους πέντε στον ρόλο του δοκιμαστή αναβάτη.
Ο Scott Redding έκλεισε εναλλακτικές λύσεις, ή σχεδόν
Οι κόμποι θα πρέπει να διαλυθούν μέχρι το Σάββατο 15 Ιουλίου. Η περιπέτεια του Βρετανού αναβάτη δεν πάει όπως περίμεναν πολλοί, ειδικά ο αναβάτης. Σε ενάμιση χρόνο στο M 1000 RR ανέβηκε μόνο τρεις φορές στο βάθρο, προερχόμενος από το εργοστάσιο της Ducati όπου σε δύο σεζόν σημείωσε δώδεκα επιτυχίες, τερματίζοντας δεύτερος και τρίτος στην τελική κατάταξη. Η προσοχή της BMW στον Τοπράκ, που όπως φαίνεται θα εξαργυρώνει επιταγή 2,5 εκατομμυρίων ετησίως για μια συμφωνία που θα ισχύει τουλάχιστον μέχρι το τέλος του ’25, ήταν ένα ακόμη πλήγμα για τον πρώην αντιπρωταθλητή της Moto2. Ο οποίος σημείωσε την πρώτη του επιτυχία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εδώ στο Donington, το 2008, στα 125 GP, όταν ήταν μόλις δεκαπέντε.
Απίθανη ευκαιρία της Yamaha
Ο Redding δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει το αποθεματικό για να δοκιμάσει τα νερά στη Yamaha, όπου στο μεταξύ ο Andrea Locatelli έχει επιβεβαιωθεί εδώ και δύο χρόνια. Ο επικεφαλής των επιχειρήσεων αγώνων Superbike, Andrea Dosoli, έχει δύο δρόμους: να δώσει συνέχεια στο εκπαιδευτικό έργο που ξεκίνησε η Yamaha Europe, να προωθήσει έναν από τους έξι αναβάτες που είναι υπό σύμβαση ή να στοιχηματίσει σε ένα μεγάλο όνομα που μπορεί να μην μετανιώσει τον Toprak. Τα φώτα της δημοσιότητας είναι στον Franco Morbidelli ή στον Johann Zarco, στην υπόθεση (επίσης απίθανο) ότι δεν βρίσκουν έγκυρα καταλύματα στο MotoGP. Εν τω μεταξύ, ο Redding θα πρέπει να κερδίσει τον δεύτερο γύρο με τον Dominique Aegerter, ο οποίος έχει λιγότερες οικονομικές αξιώσεις και είναι ήδη αναβάτης με το σήμα της Yamaha. Οπότε είναι πολύ δύσκολο για τον Σκοτ να βρει γόνιμο έδαφος.
Ρέντινγκ, γιατί του βολεύει το να μένει με BMW
Η ανανέωση του Scott έχει νόημα για διάφορους λόγους. Εν τω μεταξύ, υπάρχει ο οικονομικός παράγοντας: μιλάμε για μια μπιενάλε αξίας πάνω από ένα εκατομμύριο τη σεζόν. Επιπλέον, ο Redding θα άφηνε την BMW την παραμονή μιας ριζικής αναδιοργάνωσης του έργου Superbike, με την προαγωγή σε τεχνικό διευθυντή του Chris Gonschor (λεπτομέρειες εδώ) υπό τον Marc Bongers, ο οποίος θα γίνει γενικός διευθυντής των αγώνων. Θα μπορούσε να σημαίνει μεγαλύτερη δέσμευση και, ελπίζουμε, μια τεχνική ανακάλυψη ικανή να λύσει τα προβλήματα του M 1000 RR. Ένα Superbike με πολύ υψηλές δυνατότητες, δεδομένου ότι κερδίζει παντού αλλά όχι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Η εγκατάλειψη της ανανέωσης, καθώς και μια θάλασσα χρημάτων, θα απομάκρυνε τον Redding από το έργο ακριβώς όταν, ίσως, αλλάζει ταχύτητα.
Φωτογραφία: Instagram