Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2022 είδε την παρουσία επτά πρωτάρηδων στο αρχικό πλέγμα. Επτά αναβάτες που έπρεπε να προσαρμοστούν σε ένα νέο πρωτάθλημα με νέες μοτοσυκλέτες, νέα ελαστικά, νέες πίστες και μια νέα μορφή Σαββατοκύριακου. Κάποιοι γνώριζαν ήδη κάτι χάρη στο Supersport, για άλλους υπήρχαν απόλυτες καινοτομίες.
Το να κάνεις το ντεμπούτο σου σε μια κατηγορία και να είσαι άμεσα ανταγωνιστικός είναι δύσκολο, ειδικά αν δεν έχεις ένα τεχνικό πακέτο που σου επιτρέπει να φιλοδοξείς για συγκεκριμένα αποτελέσματα. Είναι σαφές ότι το ταλέντο ενός αναβάτη μπορεί να κάνει τη διαφορά ακόμα και όταν το όχημα δεν είναι το καλύτερο, ωστόσο γίνεται περίπλοκο αν πρέπει να γίνει μια διαδικασία προσαρμογής και η σπίθα δεν χτυπήσει αμέσως όπως συνέβη, για παράδειγμα, στον Alvaro Bautista με το Ducati Panigale V4R το 2019.
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2022: οι επιδόσεις των rookies
Iker Lecuona (189 βαθμοί, 9ος στη γενική κατάταξη) – Ήταν ο καλύτερος πρωτάρης της SBK του 2022 και είναι ο μόνος που κατάφερε να κατακτήσει βάθρο (στο Άσεν), καθώς και pole position (στη Βαρκελώνη). Τερμάτισε δώδεκα αγώνες στο top 6 και έδειξε ότι έχει τη δυνατότητα να κάνει εξαιρετικά πράγματα. Δυστυχώς η σεζόν του τελείωσε νωρίς λόγω ενός τραυματισμού που υπέστη στην Ινδονησία, αλλά αν η Honda βάλει ένα καλό CBR1000RR-R Fireblade στην πίστα το 2022, ο πρώην αναβάτης του MotoGP θα μπορέσει να πάρει λίγη ικανοποίηση. Για να μην ξεχνάμε ότι ήταν μέλος της ομάδας HRC που κέρδισε το Suzuka 8 Hours.
Xavi Vierge (164 πόντοι, 10η) – Λιγότερο ταλαντούχος από τον Λεκουόνα, αλλά η ομάδα της Honda τον εμπιστεύτηκε και τον επιβεβαίωσε και το 2023. Οι καλύτερες θέσεις του είναι 5η στον Αγώνα 1 στο Εστορίλ και 4η στον αγώνα Superpole στο Misano Adriatico. Κάποια σωματικά προβλήματα τον εμπόδισαν και με ένα χρόνο εμπειρίας πίσω του μπορεί να τα πάει καλύτερα τον επόμενο.
Philipp Oettl (85 βαθμοί, 13ος) – Μετά από δύο χρόνια στο World Supersport, ο Γερμανός γνώριζε ήδη το περιβάλλον και τις πίστες. Βρέθηκε όμως σε μια νέα ομάδα και με μια νέα μοτοσυκλέτα. Σκόραρε αρκετά τακτικά στους βαθμούς και σημείωσε επτά τερματισμούς στο top 10. Τα καλύτερα αποτελέσματα του ήταν στη Βαρκελώνη: έκτος στον αγώνα Superpole και έβδομος στον Αγώνα 2. Τερμάτισε επίσης έβδομος στον Αγώνα 1 στο Assen. Λόγω σωματικών προβλημάτων έχασε τον γύρο στο Estoril και τον αγώνα 2 στο Mandalika. Η εμπειρία του 2022 στην οδήγηση της Ducati θα τον βοηθήσει να τα πάει καλύτερα στο επόμενο πρωτάθλημα, το οποίο θα αγωνιστεί ξανά με την ομάδα Go Eleven.
Ρομπέρτο Ταμπουρίνι (36 πόντοι, 17ος) – Είχε αγωνιστεί στο παρελθόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SSP, αλλά η τελευταία φορά ήταν το 2014. Αγωνίστηκε μόνο στους ευρωπαϊκούς γύρους, έχασε μόνο την Εστορίλ λόγω τραυματισμού. Κατάφερε να σκοράρει πόντους σε κάθε Σαββατοκύριακο εκτός από τον Ντόνινγκτον. Η ομάδα της Motoxracing Yamaha δεν το έχει επιβεβαιώσει, ωστόσο ο 31χρονος από τη Romagna τα πήγε καλά την πρώτη του χρονιά στο Superbike και μάλλον άξιζε μια σέλα το 2023. Ψάχνει για ένα στο CIV τώρα.
Λούκα Μπερνάρντι (35 πόντοι, 18ος) – Προερχόμενος από τη Supersport, όπου τα πήγε πολύ καλά το 2021 πριν τραυματιστεί, δεν είχε μια ευτυχισμένη σεζόν. Ο απόηχος του παλιού τραυματισμού τον προκάλεσε και ίσως το άλμα στο SBK ήταν πολύ βιαστικό. Δυστυχώς, ο 21χρονος από τον Άγιο Μαρίνο δυσκολεύτηκε με την Ducati και η ομάδα Barni επέλεξε ακόμη και να λύσει πρόωρα το συμβόλαιό του. Αγωνίστηκε τους τελευταίους τρεις γύρους της σεζόν στο SSP με την ομάδα CM Racing. Σίγουρα χρειαζόταν περισσότερη υπομονή με το αγόρι, που θα ξεκινήσει ξανά από το CIV με την Aprilia το 2023.
Hafizh Syahrin (10 πόντοι, 23°) – Προερχόμενος από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, όπου αγωνίστηκε και στο MotoGP, βρήκε μια θέση στην ομάδα MIE Honda και αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες να ανέβει στο CBR1000RR-R Fireblade. Η ομάδα του Midori Moriwaki δεν είχε καλό τεχνικό πακέτο και αυτό αποδεικνύεται και από τα προβλήματα που αντιμετώπισε ένας έμπειρος οδηγός όπως ο Leandro Mercado, ο οποίος σημείωσε μόλις 3 πόντους το 2022. Ο Μαλαισιανός θα έχει άλλη μια ευκαιρία την επόμενη χρονιά και οι τεχνικές συνθήκες πρέπει να είναι καλύτερες , καθώς θα υπάρξει περισσότερη συνεργασία με το HRC.
Oliver Konig (3 πόντοι, 27°) – Η ομάδα Orelac VerdNatura έχει στοιχηματίσει στον 20χρονο Τσέχο που είχε ήδη δοκιμάσει την κατηγορία το 2021 στην Ινδονησία, και έγινε ο πρώτος αναβάτης που μεταπήδησε απευθείας από το Supersport 300 στο Superbike. Με λίγη εμπειρία και όχι ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πακέτο, σίγουρα δεν του ήταν εύκολο να πετύχει καλά αποτελέσματα. Έκλεισε τη σεζόν με θετικό τρόπο και αυτό είναι καλό για την επόμενη.