Stefano Manzi đang nhanh chóng tiến tới Superbike, nhưng anh ấy có thể buộc phải đợi đến năm 2025. Trong hai năm, cựu tay đua GP 24 tuổi đã đứng đầu Supersport, loạt giải phái sinh cấp cơ sở. Trong Moto2, anh ấy đã đi đến ngõ cụt trong khi sự thay đổi góc nhìn đang cho phép anh ấy cho chúng tôi thấy giá trị của anh ấy. Năm ngoái, anh ấy đã khiến Triumph nở ngực, mang lại cho thương hiệu lịch sử của Anh thành công đầu tiên tại Giải vô địch thế giới. Tay đua đến từ Rimini đóng góp một phần lớn vào kết quả, trên thực tế, khi Manzi rời hạng để ký hợp đồng với Yamaha Ten Kate, tay đua ba xi-lanh từ bên kia Kênh đã có một bước lùi quyết định: tạm biệt các vị trí trên bục vinh quang. Ngược lại, Stefano nâng tầm với chiếc YZF-R6 của đội Hà Lan. Ba chiến thắng (một tại Misano, một cú đúp tại Imola) và một hành trình gần như không có ô tô, khiến anh trở thành đối thủ chính của kẻ chạy trốn Nicolò Bulega, với chiếc Ducati V2.
Khó chạy lên, không phải là không thể
Còn bốn vòng đấu nữa (Magny Cours, Aragon, Portimao và Jerez), với tổng cộng 200 điểm để giành lấy, Stefano Manzi đang bám đuổi – kém 46 điểm. Đó là một lợi nhuận đáng kể, xét đến khả năng cạnh tranh của Ducatista, nhưng không phải là không thể khắc phục được. Nó có thể nhỏ hơn nhiều nếu không có sự cố kỹ thuật của cuộc đua 2 ở Hầu hết, xảy ra vào thời điểm ít thích hợp nhất của mùa giải. Nhưng bây giờ nó đã biến mất, tốt hơn hãy nghĩ về tương lai.
Lựa chọn của Ten Kate
Stefano Manzi là một trong những người mới thú vị nhất trong số những người khao khát chuyển sang Superbike. Đặc mệnh toàn quyền của Yamaha, Andrea Dosoli, rất thích nó, có lẽ còn quá sớm để nói về nó. Bởi vì Ten Kate có một tùy chọn gia hạn có lợi cho họ, tùy chọn này sẽ tự động có hiệu lực nếu Stefano Manzi ít nhất đứng thứ hai trong Giải vô địch thế giới hai vòng kể từ khi kết thúc Giải vô địch thế giới, tức là sau Portimao. “Sẽ rất lạ nếu điều kiện này không xảy ra” Giám đốc đào tạo Hà Lan Kervin Bos nói với Speedweek. Tất nhiên, chúng ta đang nói về một đội hình vệ tinh của Yamaha, điều có lẽ sẽ không gây trở ngại nếu hãng mẹ có một chương trình khác cho Manzi. Nhưng có lẽ đó là điều tốt nhất: với thêm một năm kinh nghiệm và với chiếc Ducati riêng của Nicolò Bulega gần như chắc chắn sẽ thăng hạng lên Superbike trong đội chính thức, vào năm 2024, Stefano sẽ là ứng cử viên được yêu thích nhất trong Giải vô địch thế giới Supersport.
Một sự chậm trễ mà chơi?
Nhưng còn hơn thế nữa: vào năm 2025, nhiều hợp đồng của các tay đua hàng đầu trong Superbike sẽ hết hạn, vì vậy khả năng lựa chọn các địa điểm hấp dẫn sẽ hấp dẫn hơn nhiều so với bây giờ. Và chúng ta không chỉ nói về Yamaha mà còn về các nhà sản xuất khác. Vì vậy, chờ đợi một năm dường như là một cơ hội hơn là một vấn đề. Cũng bởi Stefano Manzi dù có kinh nghiệm thi đấu lâu năm ở các hạng mục cấp độ thế giới nhưng vẫn chỉ mới 24 tuổi.
Ảnh: Instagram
