Medvědí služby italské silniční sítě? Mnoho, opravdu příliš mnoho. Altroconsumo provedl analýzu Bel Paese a …
Chcete cestovat? Mezi drahým benzínem, krizí a dálnicemi ve špatném stavu… je málo z čeho mít radost. Vyšetřování v bezpečnost na silnicích provádí Jiná spotřeba shromáždili názory motoristů na silnice, po kterých obvykle jezdí. Podle objektivu podmínky městských a příměstských komunikací, stejně jako dálnice naší země, kterou denně procházejí miliony lidí. Řidiči vyjádřili spokojenost se silnicemi, po kterých jezdí. Aspekty, které respondenty nejvíce dráždí, jsou např opakující se práce a provoz přítomen na dálnici, špatný podle motoristů stav povrch vozovky ve městě i na příměstských komunikacích.
V květnu antimonopolní úřad, Úřad pro hospodářskou soutěž a trh, sankcionoval společnost Autostrade per l’Italia za to, že nesnížila mýtné na síti, tváří v tvář vážným nepříjemnostem: toto není první sankce ze strany úřadu ASPI. Kvůli chybějící povinné údržbě v letech 2009 až 2018 se to Autostrade snažil v posledních dvou letech vynahraditotevírání nových stavenišť a zároveň zvyšování cen mýtného. Výsledkem je, že náklady na dálniční tranzity vzrostly o 28 %. Z tohoto důvodu již v roce 2020 Altroconsumo nahlásilo závažné nedostatky v údržbě infrastruktur antimonopolnímu úřadu, který pak v roce 2021 uložil společnosti Autostrade pokutu ve výši 5 milionů eur za vážné nepříjemnosti způsobené na silnicích. Po zásahu Úřadu se Organizace rozhodla zahájit celostátní hromadnou žalobu s cílem získat od společnosti Autostrade kompenzaci za část mýtného zaplaceného motoristy v posledních 10 letech za nedostatek investic, k žalobě, ke které se dosud předem připojilo 80 382 lidé na Altroconsumo.it.
Dálnice: jaká tragédie…
Věčná a rozšířená staveniště podél dálniční sítě obtěžují motoristy, i když se scénář zdá být nejednotný: největší kritické situace se objevují u dálnic, které spojují Ligurii (A10 Janov-Ventimiglia, A6 Turín-Savona, A7 Milán-Janov) a další. které přecházejí přes Sicílii a Kalábrii (A18 Messina-Catania, A19 Palermo-Catania, A2 Salerno-Reggio Calabria) pro všechny nedostatečné a podprůměrné známky. Vyšetřování také ukazuje, že různé úseky téže dálnice se od sebe mohou velmi lišit. Například A14 Adriatica dostává nadprůměrné hodnocení, ale pro úsek mezi Anconou a Pescarou, který protíná Marche a Abruzzo, je hodnocení méně pozitivní.
Největší problém? Nedostatečný povrch vozovky
Více než polovina dotázaných (52 %) je nespokojena s ulicemi svého města, aspektem, který způsobuje největší nepříjemnosti, je stav povrchu vozovky, posouzen jako nedostatečný, s průměrným hodnocením 39 ze 100. Dalším kritickým aspektem je nucené soužití s různými účastníky silničního provozu: kromě motoristů také chodci, cyklisté, MHD. A konečně další kritičnost v městských úsecích souvisí s dopravou. Při analýze výsledků podle metropolitních oblastí vynikají velmi nízké hodnocení občanů Catanie (36 ze 100) a Říma (39 ze 100), přičemž nejoblíbenější je Bologna (65 ze 100), která je historicky známá tím, že má mobilita přizpůsobená ‘muži. Nejhorší hodnocení míří na krajské a státní silnice, 54 % uvádí, že jsou nespokojeni, i u mimoměstských komunikací je nejkritičtějším aspektem stav vozovky, následovaný nevyhovujícím značením.