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Stark Varg, le premier vélo de motocross électrique 80cv sans compromis

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L’entreprise espagnole (mais d’origine suédoise), née en 2019, lance son premier produit révolutionnaire. Léger (110 kg) et puissant, il promet une autonomie jusqu’à 6 heures avec des temps de charge d’une ou deux heures, à un prix extrêmement compétitif.

La Loup fort promet d’être une étape importante vers l’électrification. Nous venons de parler dans ces heures des vetos pour l’utilisation des motos tout-terrain (ici notre article) et un produit comme celui-ci (même si nous parlons spécifiquement de cross et non d’enduro) laisse une fenêtre ouverte, étant donné que l’âme l’électricité verte ouvre l’hypothèse de restrictions d’usage moins sévères dans certains contextes.

Mais de quoi s’agit-il ? Le Varg est le premier projet de la Avenir sombre, ongle multinationale née en 2019, avec Origines suédoises, mais basé en Espagne, à Barcelone. En Europe, le pays ibérique devient un acteur important de l’électrification et le secteur des deux-roues commence également à avoir des réalités importantes dans ce domaine, à la fois en tant que producteurs, mais aussi pour l’électronique. En effet, le nouveau-né Stark met tout de suite dans l’assiette un produit extrêmement avancé comme son Varg (en suédois « loup puissant »). Moto électrique de première catégorie à afficher des chiffres qui la rendent concrète et très intéressante, comme la 80 chevaux déclarés, mais aussi un poids contenu dans seulement 110 kg, combiné à une autonomie et des temps de charge que nous n’avions jamais vu auparavant. En fait, nous parlons d’une donnée de 5 à 6 heures d’utilisation maximale avec une seule charge et 1 à 2 heures pour remettre les batteries à pleine capacité.

Les caractéristiques qui la rendent avant-gardiste sont avant tout liées à l’électronique, qui permet avoir les performances d’un 125 2t, ou d’un 650 4t, comme courbes de débit et réactions à l’ouverture des gaz, mais aussi comme frein moteur. Le moteur promet un très haut rendement, avec des systèmes de refroidissement qui permettent de toujours maintenir les températures dans une plage optimale. C’est fondamental, car l’électrique, en soi très efficace, l’est d’autant moins que les températures de ses différents composants, comme le moteur, les batteries et l’électronique de commande, augmentent.

La référence est aussi le pouvoir de suis 80 CV, qui sont particulièrement élevés tant par rapport à la poids du propulseur (moins de 9 kg), mais aussi par rapport à celui du vélo. De quoi faire pâlir un 500 2t ! Le cadre est compact et léger, conçu autour d’une mécanique différente d’une croix thermique, que ce soit 2 ou 4 temps, utilisant des matériaux nobles, tels que le carbone, le magnésium et l’aluminium aéronautique. Il va sans dire que sur le plan technologique le vélo est au top, avec une appli qui permet de se connecter à son smartphone pour gérer diverses fonctions et suivre des données, mais aussi le châssis est de référence (les suspensions sont de KYB avec 310 mm de débattement).

Qu’on le veuille ou non, l’électrification sur les vélos tout-terrain fascine plus que dans d’autres domaines, car les avantages en termes de convivialité (éviter les interdictions) sont très élevés, à la fois pour une pollution zéro (au moins lorsqu’il est utilisé, nous n’entrons pas dans le ‘ domaine de ​le cycle de vie du produit), mais aussi pour le silence et pour l’entretien réduit à l’os.

Pour l’instant, il n’y a pas d’autres détails, sauf que je 6kW de capacité de batterie (à qui le poids est contenu dans moins de 32 kg), 938 NM (!!!) de couple maximum e plus de 100 modes de conduite, avec lequel vous pouvez configurer à volonté la courbe de puissance, le frein moteur, l’effet volant et l’antipatinage.

Enfin, mais c’est un détail loin d’être secondaire, le Loup fort il devrait avoir un prix extrêmement compétitif, surtout au vu de ce qu’il propose, de 11 900 euros, en fait aligné ou presque dans la lignée des produits traditionnels à motorisation thermique. Il peut déjà être commandé, via le site Web de Stark Future, ou auprès du revendeur (même s’il n’y a pas de partenaires en Italie à ce jour), tous les détails peuvent être trouvés sur leur site Web https://starkfuture.com/it-IT

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Loup fort moto électrique traverser
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