Gladiateurs de vitesse de glace. Ça vous dit quelque chose ? Mauvais, très mauvais, car il s’agit de l’une des spécialités de motos les plus spectaculaires et les plus chargées d’adrénaline de la planète. Sans aucune exagération. Le championnat du monde Ice Speedway est tout cela. La terminologie elle-même le dit : une variante »hiver» du Speedway traditionnel avec les pilotes (en effet, «gladiateurs») qui se défient sur des pistes de 265 à 425 mètres à des vitesses folles : 130 km/h de vitesse de pointe, 100 heures de parcours en virages. Le tout sans freins et avec des pneus cloutés ! Il s’agit de l’Ice Speedway, une discipline ancienne (le championnat du monde a même été instauré en 1966) et qui a toujours, ou presque toujours, été monopolisée par les gladiateurs russes. Qui, à la faveur du conflit en Ukraine, ont cependant été évincés, interdits par la FIM de mars 2022 à cette partie.
DAPPRIMA FU LA WADA
Allons dans l’ordre. Déjà en 2020, donc avant le conflit (et l’urgence pandémique), les pilotes russes s’étaient retrouvés contraints de courir »sans drapeau“. En raison de l’interdiction de 4 ans décidée par l’AMA pour le soi-disant “Dopage d’État» dans la période entre 2011 et 2015, le «Meilleurs gladiateurs» d’Ice Speedway ont pu courir, mais sans représenter leur pays. Entre autres choses, avec une dérogation accordée par l’AMA elle-même, la manche s’est déroulée en Russie en 2020 à Togliatti, qui a toujours été l’un des historiques “Capitale» de tout le mouvement.
GUERRE EN UKRAINE, LES RUSSES INTERDITS DE ICE SPEEDWAY
Cours “sans drapeau” déjà en soi ce n’était pas le meilleur pour les gladiateurs russes, encore moins pour eux ne pouvant même pas courir. Dans une spécialité où ils ont remporté 38 des 42 éditions (18 consécutives) des Nations disputées, conquérant des titres mondiaux à répétition de 2004 à 2020. La Russie est la nation reine de l’Ice Speedway, mais qui ne peut aujourd’hui se réaffirmer comme telle. Cela est dû à la décision bien connue de l’international Federmoto en mars 2022 d’évincer tous les pilotes nationaux/licenciés russes des championnats sous l’égide de la FIM. Aucun exclu : Championnat du monde de Speedway sur glace inclus. Une spécialité qui repose précisément sur leur participation.
LES GLADIATEURS RUSSES EN DIFFICULTÉ
Sans entrer dans le fond de l’affaire (chacun peut s’en faire une idée), la décision de la FIM a eu diverses conséquences pour les personnes directement concernées. Pourquoi oui, certains d’entre eux sont des professionnels au sens littéral du terme, d’autres non. En effet : absolument pas. Les “jeton” gagnés en participant au Championnat du monde a fait toute la différence pour eux par rapport au fait de se limiter uniquement à la participation au championnat national russe. Si la “Concernant” de Ice Speedway Daniil Ivanov (4 fois champion du monde, plus athlète Red Bull), champion du monde 2020 Dinar Valeev, “Roi du coup de trou” Dmitry Khomitsevich et compagnie ont trouvé un moyen de se débrouiller seuls, d’autres ont dû abandonner leur carrière de pilote. Recevant déjà la solidarité de leurs collègues de toutes les autres nations représentées à l’occasion du dernier tour 2022 disputé en Hollande, largement conscients du fait que les gladiateurs russes Vladimir Poutine l’auront vu oui et non uniquement à la télé.
ICE SPEEDWAY 2023 A LANCÉ
Sans les meilleurs interprètes de la spécialité, la saison 2022 s’est terminée par le sacre du nouveau Champion du monde du Suédois Martin Haarahiltunen. Juste en Suède le week-end dernier, la saison 2023 a commencé, divisée en deux événements seulement: à Örnsköldsvik, le différend du soi-disant “Le tour de qualification», visant à élire les gladiateurs admis à la seule finale prévue les 18-19 mars prochains à Inzell, en Allemagne.
UN ITALIEN EN FINALE
De bonnes nouvelles sont venues de cette chaleur pour nos couleurs. Luca Bauer, un jeune Bavarois qui, marié de son propre choix à son père Gunther, court depuis 6 ans avec une licence italienne représentant fièrement le Moto Club Olimpia de Terenzano, a obtenu le laissez-passer pour la finale grâce à la septième place conquise . Un jalon historique pour le motocyclisme tricolore : jamais un Italien n’avait réussi dans cette entreprise, qui plus est dans une spécialité qui en est à sa 58e saison mondiale. En fait la première dans son intégralité, bien que brève, sans les gladiateurs russes au départ.
