Simulators zijn fundamenteel in de Formule 1, zowel voor de ontwikkeling van de eenzitters als voor de kampioenen zelf die trainen en de circuits leren kennen. In de MotoGP daarentegen bestaan ze niet.
In de F1 investeert elk team miljoenen euro’s in simulatoren, maakt gebruik van professionele ingenieurs en coureurs die oplossingen testen op de simulator die vervolgens worden toegepast op echte eenzitters. Achter de vooruitgang van Ferrari ligt de revolutionaire Dynisma-simulator, geïnstalleerd in een gebouw naast de Reparto Corse.
Waarom zijn er ook geen motorsimulatoren? We praten erover met Mattia Pasini die hier met zijn bedrijf Res-Tech aan werkt.
“Motorfietsen zijn veel moeilijker te simuleren dan auto’s – legt Mattia Pasini uit – de problemen zijn niet gerelateerd aan de software maar aan de daadwerkelijke beweging. Als het bij auto’s voldoende is om een cockpit na te bootsen, is dat bij motorfietsen anders en daarom zijn simulatoren op dit moment nog afwezig”.
Zal er in de toekomst?
“We werken eraan in Res-Tech. Het doel is om een echte rijsimulator te creëren die niet alleen een rechts-rechts-links is die het besturen van een motorfiets echt simuleert en daarom een waarde kan hebben zoals die van de simulators die aanwezig zijn in de Formule 1″.
Wanneer zien we professionele simulators in MotoGP?
“De weg is nog lang genoeg omdat het ingewikkelder is dan men zich kan voorstellen, hoe ze ook zullen komen. Ik denk dat het zeker drie of vier jaar zal duren voordat we echte professionele motorsimulatoren zien. Nog meer voordat simulatoren worden gebruikt in de MotoGP zoals dat gebeurt in de Formule 1, maar die zullen in de toekomst werkelijkheid worden.”
58, het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door de legendarische Marco Simoncelli, beschikbaar op Amazon
