우리는 최근 몇 달 동안 Suzuki와 함께 Endurance World Championship에서 Yoshimura SERT의 모험이 계속되는 것에 대해 광범위하게 이야기했습니다. 이전에 보도된 바와 같이, 전문 분야의 여왕 팀도 Yoshimura와 함께 2023년 FIM EWC 시작 시 Suzuki Motor Corporation의 지원(모터 스포츠에서 공장 철수에도 불구하고)을 계산할 것입니다. 하지만 더 있습니다. 새로운 SERT, 이제 “Sarthe 내구 레이싱 팀” (S와 함께, 2020년 말부터 더 이상 “Suzuki“)는 스포츠 및 상업적 지평을 넓혔습니다. 점점 더 독립적이 됩니다.
자신의 SERT
실제로 SERT는 장기적으로 어떤 제조업체에 얽매이지 않고 자체적으로 생존할 수 있는 구조로 자리 잡기를 원합니다. 요약하면 적절한 자기 자금 조달 방법을 찾고 경주의 미래를 보장하며 마지막으로 6명의 직원(및 약 30명의 협력자/자원봉사자)을 위해 일합니다. 2023년에 이 모든 것이 문제가 되지 않는다면, 2024년에 수명이 다한 GSX-R은 이미 서류상의 계획을 복잡하게 만듭니다. 하지만 르망 팀은 이미 “애프터”의 토대를 마련했습니다.
예, 미래에 저장합니다
FIM EWC의 2023 스포츠 프로젝트는 Yoshimura(거의 전체 예산을 지원하는 2021년 파트너), 역사적인 스폰서 및 스즈키 프랑스의 개입 덕분에 다시 한 번 가능해졌습니다. 2024년에는 모든 것이 정의되지만 “페라리 델렌듀런스“는 이미 시대를 앞서고 있습니다. 스스로 “준비자”, 어떤 의미에서는 “빌더”가 되는 것.
SERT 공장 작업장
2022년 동안 Damien Saulnier가 감독한 팀이 “SERT Factory Workshop” 부서에 생명을 불어넣었다는 사실은 조금은 슬쩍 지나갔습니다. 이미 4개의 스즈키 스페셜을 만들었고 프랑스 지사를 대신하여 2023년으로 예정된 다양한 트랙 데이를 위해 트랙에서 다음 GSX-R 1000 고객을 처리할 부서입니다. “Factory Workshop”은 이미 Bol d’Or 100주년, GSX-S 950 “Race” 및 트랙 전용으로 별도의 GSX-R 1000 두 대(SFW01 및 SFW02).
GSX-R 1000 파이널 에디션 출시 예정
내년에는 SERT가 훨씬 더 극단적인 GSX-R 1000을 출시할 것이라는 소문이 있습니다. 파이널 에디션 Euro 6의 출현과 함께 출시될 것으로 보이는 새 모델을 기다리고 있습니다. 어쨌든 튜너 제작자로서 SERT는 미래를 위한 토대를 마련하고 있습니다. 다른 브랜드에 대한 스페셜도 만들 수 있을 것으로 기대하는 것이 합리적입니다. 반면에 S는 더 이상 스즈키를 나타내지 않습니다…