Superbike di masa lalu memiliki jiwa revolusioner. Kejuaraan Dunia telah ada selama lebih dari tiga puluh tahun, tetapi seri alternatif, yang muncul entah dari mana, dengan cepat menjadi fenomena biasa, lebih dari sekadar kejuaraan olahraga yang sukses. Kuncinya sederhana: pergi “melawan” status quo, ubah aturan dan kocok kartu. Selama bertahun-tahun, bus tingkat atap terbuka, dipenuhi dengan musik dan gadis-gadis cantik, berkeliling kota membawa “pesan” jauh di luar pagar sirkuit. Brands Hatch dan Monza diserbu kerumunan yang antusias. Kerumunan menyukai sang juara, motor, kebisingan. Tapi yang membuat perbedaan adalah merasa menjadi bagian dari “gerakan”, berbagi emosi dan hasrat yang sama.
Dengan pergantian kepemilikan di penghujung tahun 2012, semangat berpetualang ini pun hilang. Dorna, manajer MotoGP, telah melihat Superbike sebagai setan, saingan besar, selama beberapa dekade dan begitu mereka mendapatkannya, tujuan pertama adalah mengelolanya seolah-olah itu adalah kejuaraan sepeda motor “normal”, sebuah karakter yang dimiliki Superbike. tidak punya.tidak pernah punya. Tujuan utamanya adalah untuk mengurangi ruang lingkupnya, produksi kebisingan latar belakang yang telah lama membahayakan supremasi komersial dokter umum. Akhirnya promotor, atau setidaknya divisi yang menangani manajemen Superbike, telah memahami bahwa membawa WorldSBK kembali ke fitrahnya. revolusioner sangat penting untuk menumbuhkan kesuksesan.
Imola, acara yang disukai oleh pebalap, tim, pabrikan, dan publik, adalah laboratorium untuk eksperimen yang sangat menarik: membawa instalasi artistik ke tengah paddock. Dipilih sebuah bentuk yang entah bagaimana memiliki kesamaan dengan sepeda motor, yaitu Street Art.Efek kejutannya luar biasa, rasa penasaran pun meledak. Orang-orang berhenti, tidak hanya untuk melihat, tetapi banyak yang mengotori tangan mereka. Dengan berpartisipasi secara aktif, mantra utama pemasaran saat ini, yang membangun nilai dari pengalaman yang ditawarkan kepada publik.
“Superbike adalah ekspresi sportif dari sepeda motor sport jalanan, oleh karena itu ia berbagi lokasi fisik yang sama dengan episentrum hasrat Seni Jalanan: jalan raya, sebenarnya.” jelas Massimo Gioscia, salah satu pendiri Art-a-porter, agensi seni baru internasional yang mengkurasi instalasi Imola. “SBK Street Art Challenge adalah pertunjukan tiga hari yang melibatkan dua puluh seniman dari seluruh Italia”.
Para seniman membangkitkan banyak rasa ingin tahu, bahkan dari para pilotnya. Siapa saya?
“Mereka mewarnai tembok di sekitar kota, taman, konteks perkotaan. Kami membawa mereka ke paddock untuk pertama kalinya. Mereka membuat “aksi langsung”, yaitu bekerja dalam waktu nyata, melibatkan pilot dan penonton dari segala jenis. Mereka telah menciptakan karya mereka di berbagai permukaan, bahkan di sisi salah satu truk kami. Seniman kami juga menggambar di dek skate, yang melalui aplikasi berubah dari statis menjadi dinamis. Kami mengiringi karya para artis dengan musik dan acara bincang-bincang, semuanya live.”
Bagaimana Anda melibatkan pemirsa?
“Kami menetap di sebelah Paddock Show, yaitu “alun-alun” yang menjadi tuan rumah pertemuan dengan para pebalap, podium, dan lainnya. Kami membangkitkan banyak rasa ingin tahu: orang berhenti untuk melihat meja, para seniman. Kami juga menjamu para pengendara, yang “mencoret-coret” tanda tangan mereka di tanah, bersama dengan seniman jalanan. Ada perasaan langsung, kami berhasil menyatukan sepeda motor dan seni dalam sebuah selfie yang langsung heboh di media sosial.”
Apakah publik “grafiti”?
“Ya, itu adalah salah satu bagian terbaik. Salah satu seniman kami telah membuat instalasi khusus yang telah ditinggalkan oleh banyak penggemar Superbike (lihat foto sampul, ed). Di belakang, kami meminta setiap orang yang ambil bagian untuk menulis pendapat mereka tentang Superbike, pemikiran mereka, atau hanya tanda tangan mereka.”
Dari sudut pandang seniman, bagaimana rasanya memasuki paddock ini?
“Mereka menemukan lingkungan yang sangat cair dan penuh rasa ingin tahu, terbuka untuk hal-hal baru, bahkan berbeda dengan momen-momen atraksi normal di putaran Kejuaraan Dunia. Kami membuat pertunjukan, kami memberikan sesuatu yang ekstra. Kami juga menarik perhatian banyak keluarga, anak-anak sudah gila dengan artis kaleng. Seni adalah bahasa, pesan yang sangat kuat. SBK adalah pertunjukan yang indah, kami telah menambahkan sesuatu yang lebih. Kami menyukai suasana sirkus ini.”
Akankah eksperimen ini memiliki sekuel?
“Kami tidak mengungkapkan kartunya, tujuannya adalah membuat tur setelah Piala Dunia. Tentunya pada 2024 kami akan berada di tahapan Italia.”
Bisakah Street Art membawa Superbike ke kota-kota besar?
“Yakin. Ini bisa menjadi kesempatan yang sangat valid untuk membawa Piala Dunia lebih dekat ke penonton selain penggemar biasa, yang belum datang! apa itu Superbike. Tujuan kami ada dua: untuk membuat mereka yang mencintai mesin menjadi bergairah tentang seni, dan orang-orang yang memiliki hasrat untuk seni mendekati mesin. Paddock bisa menjadi tujuan akhir dari tur yang jauh lebih luas, mampu menyampaikan karakter dan pesan WorldSBK di lingkungan perkotaan: alun-alun, jalanan, kota”.
Gambar-gambar
‘
‘