Uma emocionante e espetacular primeira corrida de Supersport, uma afirmação dominante de Alastair Seeley entre os Superstock, acidentes que felizmente resolveram sem consequências graves e até uma fila de polémicas. Estes foram os elementos caracterizadores da primeira noite de corrida da edição 2023 do North West 200, que culminou com as afirmações de Davey Todd (Padgett’s Honda, Supersport) e Alastair Seeley (SYNETIQ BMW, Superstock). Nada a fazer em vez da primeira corrida Supertwin, cancelada após os vários atrasos no programa.
ESTOUPE O PORTA DAS RODAS DE CARBONO
Nesta noite inaugural de corridas da North West 200 não poderia faltar um fio de polémica. Fora do tempo e, de fato, perto do início da primeira corrida de Superstock, Peter Hickman e Josh Brookes (7º classificado), dupla de ás da FHO Racing BMW, foram excluídos da classificação oficial da qualificação. Mas não só: diretamente excluídos da corrida! O motivo diz respeito à adoção de aros de fibra de carbono nas respectivas BMW M 1000 RRs. O regulamento homologado pelo MCUI prevê que os aros das rodas devem permanecer como originalmente produzidos pelo fabricante no momento da comercialização da motocicleta homologada na rede de concessionárias. No entanto, aros de roda de fibra de carbono não são permitidos, apenas ligas de alumínio.
FHO RACING BMW RETIRADA
Uma lei diferente das outras corridas de estrada (ver TT) que apanhou de surpresa a equipa de Faye Ho, com a desclassificação dos treinos comunicada apenas na grelha e não nas verificações de conformidade pré-evento. Em resposta, a FHO Racing BMW decidiu se retirar do evento em forma de protesto pelo ocorrido. Entre agora e sábado, as partes vão tentar encontrar um ponto de encontro para permitir que uma das equipas mais competitivas (além de apoiada oficialmente pela BMW Motorrad Motorsport) coloque Hickman e Brookes, inquestionavelmente dois dos esperados protagonistas do encontro.
ALASTAIR SEELEY FA 28 ALLA NORTH WEST 200
Novamente em uma BMW M 1000 RR, mas evidentemente em conformidade com os regulamentos, Alastair Seeley garantiu sua 28ª vitória na carreira no North West 200 como o governante indiscutível. Sob a bandeira SYNETIQ BMW Motorrad, o múltiplo campeão britânico literalmente dominou uma primeira corrida da classe Superstock que terminou prematuramente. Concretamente no início da última volta devido ao acidente, sem consequências graves, do jovem Nathan Harrison (Honda Racing UK) em Dhu Varren que levou à exibição da bandeira vermelha.
A PRIMEIRA CORRIDA DE SUPERSTOCK NO NORTH WEST 200
Confortavelmente à frente, com a classificação no ponto anterior, Alastair Seeley garantiu a vitória 10″ à frente de Davey Todd (Honda de Padgett, vencedor da Supersport Race 1) e Michael Dunlop (Honda MD Racing). O atual campeão britânico do Superstock 1000 foi o único a preocupar Seeley às vezes, pelo menos até um corte na chicane na terceira volta que o obrigou, pelo regulamento, a parar por 10 segundos antes de voltar à pista de corrida. Olhando para baixo na classificação, Dean Harrison quarto à frente de Michael Rutter, James Hillier e John McGuinness, que terminou em sétimo. No que diz respeito aos nossos porta-estandarte, Stefano Bonetti terminou em 14º (com Honda Consonni era 12º antes da bandeira vermelha) com Andrea Majola em 21º.
PRIMEIRA CORRIDA DE SUPERGÊMEOS CANCELADA
Graças aos atrasos no programa e às várias bandeiras vermelhas exibidas, a Corrida 1 do Supertwin originalmente agendada para a primeira noite foi cancelada. Tudo assim adiado para o Race Day de sábado com, salvo imprevistos, 5 corridas agendadas, duas delas com as Superbikes como protagonistas.