Ein aufregendes und spektakuläres erstes Supersport-Rennen, eine dominante Bestätigung von Alastair Seeley im Superstock, Unfälle, die glücklicherweise ohne schwerwiegende Folgen endeten, und sogar eine Reihe von Kontroversen. Dies waren die charakteristischen Elemente des ersten Rennabends der Ausgabe 2023 des North West 200, der mit den Bestätigungen von Davey Todd (Padgett’s Honda, Supersport) und Alastair Seeley (SYNETIQ BMW, Superstock) endete. Stattdessen gibt es für das erste Supertwin-Rennen nichts zu tun, da es aufgrund mehrfacher Verzögerungen im Programm abgesagt wurde.
BURST THE CARBON WHEELS-GATE
An diesem Eröffnungsabend der Rennen des North West 200 konnte eine Kontroverse nicht übersehen werden. Pünktlich und kurz vor Beginn des ersten Superstock-Rennens wurden Peter Hickman und Josh Brookes (Qualifikationsplatz 7), das Spitzenduo von FHO Racing BMW, aus der offiziellen Qualifikationswertung ausgeschlossen. Aber nicht nur: direkt vom Rennen ausgeschlossen! Der Grund liegt in der Einführung von Carbonfaser-Felgen bei den jeweiligen BMW M 1000 RRs. Die von der MCUI ratifizierte Verordnung sieht vor, dass die Felgen zum Zeitpunkt der Vermarktung des zugelassenen Motorrads über das Händlernetz so bleiben müssen, wie sie ursprünglich vom Hersteller hergestellt wurden. Allerdings sind Felgen aus Kohlefaser nicht zulässig, sondern nur Felgen aus Aluminiumlegierungen.
FHO RACING BMW ZIEHT SICH ZURÜCK
Ein anderes Gesetz als andere Straßenrennen (siehe TT), was das Team von Faye Ho überraschte, da die Disqualifikation vom Training nur in der Startaufstellung und nicht bei den Compliance-Kontrollen vor der Veranstaltung kommuniziert wurde. Als Reaktion darauf hat FHO Racing BMW beschlossen, sich aus Protest gegen das Geschehene von der Veranstaltung zurückzuziehen. Bis Samstag werden die Parteien versuchen, einen Treffpunkt zu finden, an dem eines der konkurrenzfähigsten Teams (und offiziell von BMW Motorrad Motorsport unterstützt) Hickman und Brookes einsetzen kann, zweifellos zwei der erwarteten Protagonisten des Treffens.
ALASTAIR SEELEY FA 28 ALLA NORTH WEST 200
Wieder auf einer BMW M 1000 RR, aber offensichtlich regelkonform, sicherte sich Alastair Seeley als unangefochtener Sieger seinen 28. Karrieresieg beim North West 200. Unter dem Banner von SYNETIQ BMW Motorrad dominierte der mehrfache britische Meister buchstäblich das erste Rennen der Superstock-Klasse, das vorzeitig endete. Konkret zu Beginn der letzten Runde aufgrund des Unfalls des jungen Nathan Harrison (Honda Racing UK) in Dhu Varren ohne schwerwiegende Folgen, der zur Anzeige der roten Flagge führte.
DAS ERSTE SUPERSTOCK-RENNEN BEIM NORTH WEST 200
Alastair Seeley lag bequem vorne und sicherte sich mit dem vorherigen Tabellenstand den Sieg mit 10″ Vorsprung vor Davey Todd (Padgetts Honda, Sieger des Supersport-Rennens 1) und Michael Dunlop (Honda MD Racing). Der amtierende britische Superstock-1000-Meister war der Einzige, der Seeley zeitweise Sorgen bereitete, zumindest bis zu einem Schnitt in der Schikane in Runde drei, der ihn laut Reglement dazu zwang, 10 Sekunden lang anzuhalten, bevor er wieder auf die Rennstrecke zurückkehrte. In der Gesamtwertung belegte Dean Harrison den vierten Platz vor Michael Rutter, James Hillier und John McGuinness, die den siebten Platz belegten. Was unsere Fahnenträger betrifft, belegte Stefano Bonetti den 14. Platz (mit Honda war Consonni vor der roten Flagge Zwölfter), Andrea Majola den 21. Platz.
ERSTES SUPERTWIN-RENNEN ABGESAGT
Aufgrund der Verzögerungen im Programm und der mehrfach angezeigten roten Flaggen wurde das ursprünglich für den ersten Abend geplante Rennen 1 des Supertwin abgesagt. Daher wurde alles auf den Renntag am Samstag verschoben, wobei, sofern keine unvorhergesehenen Ereignisse eintreten, fünf Rennen geplant sind, zwei davon mit den Superbikes als Protagonisten.