Die Superbike-Weltmeisterschaft 2023 startete unter dem Banner von Alvaro Bautista und dies erregte keine besondere Überraschung. Bereits bei den Tests vor der Saison war klar, dass der Spanier mit der neuen Ducati Panigale V4 R noch stärker sein würde.
Die neueste Version des Bolognese-Bikes stellt im Vergleich zum Vorgänger keine Revolution dar, aber die Motorleistung ist flüssiger und diese Verbesserung hilft dem SBK-Champion, noch konkurrenzfähiger zu sein. In Australien und Indonesien mussten sich die Rivalen seiner Überlegenheit beugen und müssen nun darauf hoffen, dass sich die Bilanz in Europa ändert. Andernfalls wird das Titelrennen 2023 vorzeitig beendet.
Superbike, Denning pocht auf Gewichtslimit: Bautista greift ein
Die Überlegenheit, die Bautista in den ersten Läufen dieser Superbike-Saison gezeigt hat, wird die Konkurrenz wahrscheinlich dazu bringen, auf der Notwendigkeit zu bestehen, eine Mindestgewichtsgrenze für Fahrer einzuführen. Bekanntlich hat die FIM entschieden, diese Änderung nicht in das Sportreglement aufzunehmen. Eine Wahl, die all diejenigen unzufrieden machte, die die übermäßige Kraft des Ducati-Fahrers einschränken wollten.
Yamaha ist natürlich auch auf der Liste. Unter Bezugnahme auf die Äußerungen von Luca Marini zu diesem Thema schrieb Teammanager Paul Denning auf Twitter: „Der Ducati MotoGP-Fahrer erklärt eloquent, warum ein minimales kombiniertes Fahrer-Motorrad-Gewicht absolut sinnvoll ist. Währenddessen schlagen sie in der WorldSBK dies als die richtige Ausgleichsformel vor, aber Ducati legt ein Veto dagegen“.
Bautista las Dennings Tweet und antwortete einfach mit einem Mann-mit-einer-Hand-über-dem-Gesicht-Emoticon. Ein Zeichen dafür, dass er es wahrscheinlich satt hat, bestimmte Dinge zu diesem Thema zu lesen und zu hören. Wir werden sehen, ob die FIM in Zukunft ihre Meinung ändert oder ob sie mit den aktuellen Regeln fortfährt. In der Zwischenzeit müssen Yamaha und die anderen Hersteller einen anderen Weg finden, um Alvaro und Ducati auf der Strecke zu schlagen.
