Mistrzostwa Świata Superbike 2023 wystartowały pod sztandarem Alvaro Bautisty i nie wzbudziło to szczególnego zaskoczenia. Już w przedsezonowych testach zrozumiano, że Hiszpan będzie jeszcze silniejszy dzięki nowemu Ducati Panigale V4 R.
Najnowsza wersja motocykla Bolognese nie stanowi rewolucji w porównaniu z poprzednią, ale dostarczanie silnika jest bardziej płynne, a to ulepszenie pomaga mistrzowi SBK być jeszcze bardziej konkurencyjnym. W Australii i Indonezji rywale musieli ugiąć się przed jego wyższością i teraz muszą mieć nadzieję, że w Europie wynik się zmieni. W przeciwnym razie wyścig o tytuł zakończy się z dużym wyprzedzeniem w 2023 roku.
Superbike, Denning nalega na ograniczenie wagi: interweniuje Bautista
Przewaga Bautisty w pierwszych rundach tego sezonu Superbike prawdopodobnie skłoni konkurencję do nalegania na wprowadzenie minimalnego limitu wagi kolarza. Jak wiadomo, FIM zdecydowało się nie wprowadzać tej zmiany do regulaminu sportowego. Wybór, który nie zadowolił wszystkich, którzy chcieli ograniczyć nadmierną moc kierowcy Ducati.
Yamaha jest oczywiście również na liście. Odnosząc się do wypowiedzi Luca Mariniego w tej sprawie, kierownik zespołu Paul Denning napisał na Twitterze: „Zawodnik Ducati MotoGP elokwentnie wyjaśnia, dlaczego minimalna łączna waga motocyklisty i motocykla ma absolutny sens. Tymczasem w WorldSBK proponują to jako właściwą formułę równoważenia, ale Ducati to odrzuca„.
Bautista przeczytał tweeta Denninga i po prostu odpowiedział emotikonem mężczyzny z dłonią na twarzy. Oznaka tego, że prawdopodobnie ma dość czytania i słuchania pewnych rzeczy na ten temat. Zobaczymy, czy FIM zmieni zdanie w przyszłości, czy też postąpi zgodnie z obecnymi zasadami. Tymczasem Yamaha i inni producenci będą musieli znaleźć inny sposób na pokonanie Alvaro i Ducati na torze.
