“J’ai été pris par surprise par la décision prise en août et à partir de là, les choses ont pris une tournure amère. Dans un monde idéal, je serais toujours en Coupe du monde ; BSB ou Moto-Amérique ? Je les ai pris en considération, ma passion est la course”.
De retour après une pause de 2 mois en raison de la blessure qu’il a soignée lors de la manche de Barcelone, Tom Sykes a terminé de la meilleure des manières, avec une 10e et une 5e place dans les deux manches d’aujourd’hui, son aventure en BMW et, probablement, dans le monde Championnat Superbike. Un chapitre qui a donné à Sykes bien des satisfactions et quelques déceptions, surtout dans la dernière période où il a été mis de côté sans trop de regrets par la maison allemande.
“Cela a été une année divisée en deux et un peu douce-amère, pendant la saison nous avons dû continuer à développer certaines choses et, en même temps, courir, ce qui n’est pas une tâche facile. – a déclaré l’Anglais faisant le point sur son 2021 qui l’a vu décrocher une pole et monter sur le podium à deux reprises – A ce niveau il faut se concentrer sur les compétitions. J’ai été surpris par la décision prise en août et à partir de là, les choses ont pris une tournure amère, mais il y a eu aussi des choses positives. Je n’ai aucun regret dans ma vie, J’ai appris quelques leçons et cette année j’en ai appris une autre, je le comprends et je vais continuer ».
Sykes a également eu son mot à dire sur la journée d’aujourd’hui et sur une BMW qui avait l’air très gaie sur le mouillé. « Conduire sur le mouillé ici est un plaisir, il y a beaucoup d’adhérence et rend la course encore plus amusante – a déclaré Sykes qui a réitéré un concept exprimé également par celui qui a remporté la course-2, Jonathan Rea – Je dirais que tous les pilotes ont été agréablement impressionnés par l’adhérence. La piste est aussi très large, c’est très agréable à piloter, entre les virages 7 et 9 c’est exigeant physiquement mais il faut féliciter tous ceux qui ont participé à la réalisation. Bonne BMW dans des conditions humides? Je pense que les pilotes sont bons pour contourner certaines limites de la moto et se rapprocher des positions où nous méritons d’être, naturellement sur le sec il n’est pas possible de faire la même chose de la même manière. Aujourd’hui je pense que l’approche était différente, je suis content pour Michael, c’est un résultat bien mérité ».
Tom évoque ensuite l’avenir, encore incertain mais certainement hors de la Coupe du monde, au moins en 2022 : «Je regarde toujours autour, il n’y a pas de confirmation. C’est dommage, ce week-end je suis revenu d’une blessure dont beaucoup ne comprennent pas les risques et je me suis qualifié en deuxième ligne. À mon avis, j’avais aussi des limites au pilotage, je sais que sur le mouillé il y a du potentiel. Certes, dans un monde idéal, je serais resté en Coupe du monde comme cela s’est produit au cours des 13 dernières années, mais parfois une porte se ferme et une autre s’ouvre. BSB ou Moto-Amérique ? Evidemment je les ai pris en considération, ma passion est la course. On peut convenir que les pentes y sont plus étroites et ainsi de suite. En fin de compte, même à l’époque où j’étais Champion du Monde, en me promenant dans Laguna Seca avec mon ex-chef d’équipage, j’ai dit que j’aurais aimé y courir pendant un an, alors l’intérêt est sûrement là. Je connais BSB, j’y suis allé, c’est un championnat très bien organisé et c’est très compétitif, si je cours là-bas, j’aurai le viseur sur le dos. Cette année j’ai eu 36 ans mais j’ai l’impression d’avoir 25 ans, j’aime courir, on verra ce qu’on peut organiser. Comme je l’ai dit, je me suis retrouvé un peu au dépourvu car la décision m’a été communiquée tardivement, je vais devoir réagir en conséquence ».
Aucune chance, en tout cas, de le voir courir avec BMW dans d’autres séries d’après ce que Sykes a dit en conclusion : “Je n’ai pas d’autres options avec BMW mais, comme je l’ai dit, il y a d’autres enjeux et maintenant que les courses sont terminées, nous les examinerons plus en détail.”
.