ANALYSE – Alvaro est le pilote qui a chuté à plusieurs reprises au cours de la dernière saison, tandis que Rea et Redding en comptent deux fois plus que Toprak, dans le SSP300 près de 30% de chutes en moins par rapport à 2019
Le Superbike est terminé depuis environ un mois et il est temps de faire le point. Parmi les analyses fournies pour cette saison figure celle relative à crashs des pilotes. Selon les données publiées par Dorna, 2021 a été l’année avec le plus grand nombre de chutes des trois dernières dans la catégorie reine.
Le chiffre en compte 159, soit 25 de plus qu’en 2019. En 2020, ils étaient 109 à la place, même s’il faut considérer que les tours joués étaient cinq de moins en raison de la Pandémie. En regardant les autres classes, le SuperSport atteint 197, tandis que le record appartient au SSP300 avec 220. En tout, les trois catégories, il y en a 632 !
Cependant, il y a un aspect qui retient notre attention : dans la saison au cours de laquelle le paddock des dérivés a pleuré la mort de la doyenne Berta Vinales, la cylindrée minimale a connu le plus faible nombre d’accidents au cours des trois dernières années. En 2020, le chiffre était de 238, voire 278 la saison précédente. Donc, si nous comparons 2019 avec le championnat récemment conclu, ce dernier voit près de 30 % de moins.
Pour en revenir à la classe supérieure, le pilote qui s’est retrouvé plusieurs fois au sol en Superbike était Allvaro Bautista. En effet, à 12 reprises, Bau Bau a perdu le contrôle de sa Honda, suivi de Mahias à 11 avec la Kawasaki, tandis qu’en troisième position Gerloff et Nozane avec 10 sur la Yamaha R1.
Enfin, un regard sur les grands avec Toprak Razgatlioglu qui s’est avéré être un sans faute, à tel point qu’il s’est retrouvé au sol en seulement trois occasions. Doubler les erreurs, en revanche, Scott Redding et Johnny Rea ont payé cher, affectant ainsi leur course.
.