LA SITUATION – Rea est le gros bonnet de l’été, mais son sort pourrait s’écrire sous peu, Gerloff et Rinaldi intriguent de luxe dans les négociations pour 2023
Le marché du MotoGP est désormais défini. Seules les dernières dates officielles sont attendues, mais pratiquement les selles pour la saison 2023 sont déjà attribuées. En Superbike, en revanche, un été et un début d’automne s’annoncent tout simplement incandescents, tant les doutes et les interrogations alimentent le paddock des dérivés.
Pour le moment, sur 21 coureurs sur la grille, seuls huit sont sûrs de savoir ce qu’ils feront l’année prochaine. C’est le cas de Toprak et Locatelliauxquels s’ajoutent Lecuona, Redding et Lowes, ainsi que les recrues Bernardi et Oettlsans oublier Bautistefrais de renouvellement avec Ducati.
Pour tous les autres, des nouvelles sont attendues à partir de Johnny Réa. Comme nous le savons tous, le Cannibal est la pièce la plus prisée du marché et l’objectif de Kawasaki est de le garder en vert également pour 2023. Les seules alternatives disponibles pour l’Irlandais du Nord pourraient être Honda et BMW, même si une séparation avec Akashi semble quelque peu éloignée.
Après avoir évoqué BMW et Honda, les deux constructeurs lèvent les réserves pour leurs seconds guides respectifs, même si le sentiment est à une reconfirmation pour Van der Mark ainsi que pour Vierge. Dans la même situation, il y a aussi Ducati, appelé à s’occuper du renouvellement de Rinaldi. La priorité d’Aruba est de continuer ensemble, mais beaucoup dépendra de la performance de la Romagne sur la piste à partir de la manche de Donington avec Petrucci apparaître en arrière-plan.
L’un des points cruciaux est celui de Yamaha GRT, où les deux pilotes sont sur le point d’expirer leurs contrats. Il y a en effet la curiosité de comprendre quel sera le sort de Garrett Gerloff, qu’après les événements d’il y a un an à Assen semble avoir perdu le droit chemin à suivre. Si 2022 devait être la saison de la vérité, en ce moment l’Américain souffre, à tel point qu’il peut se targuer d’une septième place comme le meilleur résultat d’Aragon à ce jour. Cependant, il ne faut pas oublier le grave accident d’Estoril, qui l’a obligé à hisser le drapeau blanc au Portugal et à se présenter ensuite pas en pleine forme à Misano.
Des commentaires de l’équipe sont également attendus BMW Bonovo, où l’Ukrainien Ilya Mikhalchik semble être le principal candidat au saut dans le Championnat du Monde sur une base permanente après avoir remplacé van der Mark au début du championnat.
Enfin, il y a ceux qui semblent déjà avoir un destin écrit : c’est le cas de Lucas Mahias, dont l’aventure avec Puccetti se terminera très probablement à la fin de la saison. En effet, l’équipe tricolore semble prête à miser sur un entre Rory Skinner et Can Oncu pour reprendre le flambeau du Français.
SUPERBIKE 2023 – SITUATION DES PLACES
(TBA = à annoncer)
Pata Yamaha avec Brixx WorldSBK : Toprak Razgatlioglu – Andrea Locatelli
Kawasaki Racing Team WorldSBK : Alex Lowes – TBA
Aruba.it Racing – Ducati : Alvaro Bautista – TBA
Équipe BMW Motorrad WorldSBK : Scott Redding – TBA
Équipe HRC : Iker Lecuona – TBA
Équipe GYTR GRT Yamaha WorldSBK : à déterminer – à déterminer
Motocorsa Racing : à déterminer
Équipe Goeleven : Philipp Oettl
Kawasaki Puccetti Racing : à déterminer
Équipe BARNI Spark Racing : Luca Bernardi
Bonovo Action BMW : à déterminer – à déterminer
Gil Motor Sport Yamaha : à déterminer
Orelac Racing VerdNatura : TBA
TPR Team Pedercini Racing : à déterminer