Vatten väntas på lördag och det som oroar förarna är säkerhetsförhållandena på banan med väggar som anses vara för nära banan och utrymningsvägar för smala
Första dagen av fri träning avslutades i Most med Toprak Razgatlioglu och hans Yamaha framför gruppen. Förarnas tankar vänds nu mot lördagen, där vädret kan spela huvudrollen. Enligt vad är prognoserna, för imorgon väntas regn för hela dagen.
En stor huvudvärk för team och förare, kallad för att ta itu med ett tillstånd som aldrig stött på under helgen, vilket kommer att tvinga dem att behöva börja om från början. För tillfället är dock den avgörande frågan som diskuteras säkerheten för den tjeckiska banan, som kom in i den härledda kalendern förra året.
Det mesta är en bana som är avlägset jämförbar med dem vi är vana vid att stöta på under mästerskapet. Utrymningsvägarna är faktiskt inte lika breda som i Barcelona, Assen, Portimao eller Misano, bara för att ge ett exempel, dessutom är barriärerna närmare backarna. Slutligen finns det ingen extern serviceväg.
Alla dessa aspekter riskerar att ha en betydande inverkan på säkerhetsfaktorn: “Situationen liknar Imola 2019 – sa Alvaro Bautista – faller du under våta förhållanden blir det farligt med väggarna så nära“. Alvaro lade sedan till: “Vid regn skulle det enligt min mening vara bättre att inte springa”.
På Rea-frågan, å andra sidan, föredrog han att inte göra uttalanden, kort sagt: “Jag föredrar att inte prata om säkerheten på Most-banan, jag kommer bara att göra det i säkerhetskommissionen med de andra åkarna“. Toprak tassar istället: “Jag är redo för utmaningen, i slutändan är förutsättningarna desamma för alla”.
Vi kommer bara att upptäcka sanningen om vad som kommer att hända här i Tjeckien i morgon. Först av allt måste vi förstå vad som kommer att vara intensiteten på vattnet som kommer att träffa banan.
Mellan tvivel och frågor finns det dock en aspekt som kan spela till förarnas fördel. Det senaste året har banan varit tjeckisk och har återuppbyggts på flera ställen och detta ingripande bör möjliggöra en inte bara förbättring när det gäller vattendränering.
Vi får därför se om Most klarar detta första prov eller inte: säkerheten för förarna på banan är värd mycket mer än 25 poäng.
