“Mitä haluat minun sanovan hänelle? Hän ohitti minut koko kalenterin vaarallisimmassa kohdassa. Nyt minulla on hauskaa BMW:n kanssa, tänään saatoin jopa törmätä, minulla ei ollut mitään menetettävää.”
Scott Redding ei helposti unohda tätä lauantaita. Mostissa brittikuljettaja onnistui valloittamaan palkintokorokkeen hampaillaan, onnistuen pidättelemään kovaa pähkinää kuin Johnny Rea. BMW-kuljettajan puolelta on siis suuri tyytyväisyys saavutettuaan palkintokorokkeen, joka vielä pari kuukautta sitten vaikutti kaukaiselta miragelta.
“Tänään minulla ei ollut mitään menetettävää – hän aloitti – Juoksin antamalla kaiken, mitä minulla oli sisällä. Jos olisin päätynyt maahan, olisin sanonut: “Rauha, ainakin yritin”. Ajattelin vain työntämistä, vaikka sateen alkaessa vältin valoa. Pyörällä ajaessa minulla oli kuitenkin hyvät tuntemukset, koska pystyin olemaan tehokas silloin kun halusin. Aluksi ohitin Toprakin, sitten oli Johnnyn vuoro.
Harmi, että sitten turkki palasi hänen alle …
– Kohta, jossa Toprak hyökkäsi kimppuuni, on vaarallisin koko kalenterissa. Ihmettelen, miksi hän tuli sinne, kun hän saattoi hyökätä kimppuuni myöhemmin. Mitä haluat minun sanovan hänelle. Maaliin jälkeen juttelimme, kerroin hänelle, että hän ohitti minut seinällä vain 10 metrin päässä minusta. Kuten useaan otteeseen täällä Useimmissa mainittiin, radan turvallisuus on rajalla. Tiedämme, että Toprak on aggressiivinen kuljettaja, mutta joillain radoilla olisi parempi välttää tiettyjä liikkeitä, koska hän voisi yrittää seuraavassa mutkassa.
Scott Reddingin hymyilevät kasvot kilpailun lopussa tarvitsevat hyvin vähän sanoja.
– Tänään, kilpailun aikana, ajattelin aina: sinulla ei ole mitään menetettävää, kun taas muiden on vain hävittävä. Mitä voin sanoa: Olen todella iloinen kaikesta edistymisestä, jota olemme saavuttaneet Doningtonin jälkeen. Nämä ovat tuntemuksia, jotka halusin löytää pyörästä, ja olen vakuuttunut, että voimme ponnistella kovemmin taistellaksemme palkintokorokkeesta uudelleen. Doningtonin kaivoksella pelattiin selviytymiskilpailu, mutta täällä minulla oli itseluottamusta, yritin hyökätä ja niin pidän siitä.
Sitten Scottilta kysytään, kuinka hyödyllinen BMW:n tuoma uusi kääntövarsi oli.
“Lopeta puhuminen kääntövarresta, minä oksentelen. Se on yksinkertainen pyörän osa, jonka osuus on 20%. Tekemämme työn takana on paljon muutakin, kun otetaan huomioon, että lopulta minä nousen pyörän selkään. Tärkeintä on, että nyt minulla on itseluottamusta, tunnen rajan ja nautin BMW:llä ajamisesta.
