« Que veux-tu que je lui dise ? Il m’a dépassé au point le plus dangereux de tout le calendrier. Maintenant je m’amuse avec la BMW, aujourd’hui je pourrais même me planter, je n’avais rien à perdre”
Scott Redding n’oubliera pas facilement ce samedi. À Most, le pilote britannique a réussi à conquérir un podium avec ses dents, réussissant à retenir un dur à cuire comme Johnny Rea. De la part du pilote BMW, il y a donc une grande satisfaction d’avoir obtenu un podium qui, jusqu’à il y a quelques mois, semblait être un mirage lointain.
“Aujourd’hui, je n’avais rien à perdre – il a commencé – J’ai couru en donnant tout ce que j’avais à l’intérieur. Si j’avais fini par terre j’aurais dit : “La paix, au moins j’ai essayé”. Je n’ai pensé qu’à pousser, même si quand il a commencé à pleuvoir j’ai évité d’allumer. En vélo, j’avais cependant de bonnes sensations, puisque j’étais capable d’être efficace quand je le voulais. Au départ, j’ai dépassé Toprak, puis c’était au tour de Johnny ».
Dommage qu’alors le Turc soit revenu sous lui …
“Le point où Toprak m’a attaqué est le plus dangereux de tout le calendrier. Je me demande pourquoi il est venu là, alors qu’il pourrait m’attaquer plus tard. Que veux-tu que je lui dise. Après l’arrivée, nous avons parlé, je lui ai dit qu’il m’avait dépassé avec le mur à seulement 10 mètres de moi. Comme mentionné à plusieurs reprises ici dans Most la sécurité de la piste est à la limite. On sait que Toprak est un pilote agressif, mais sur certains circuits il vaudrait mieux éviter certaines manœuvres, car il pourrait essayer au virage suivant.
Le visage souriant de Scott Redding à la fin de la course a besoin de très peu de mots.
« Aujourd’hui, pendant la course, j’ai toujours pensé : tu n’as rien à perdre, alors que les autres n’ont qu’à perdre. Que puis-je dire : je suis vraiment content de tous les progrès que nous avons réalisés depuis Donington. Ce sont les sensations que je voulais retrouver sur la moto et je suis convaincu que nous pouvons attaquer plus fort pour nous battre à nouveau pour le podium. A Donington la mienne était une course de survie, mais ici j’avais confiance, j’ai essayé d’attaquer et c’est comme ça que j’aime ».
Scott est ensuite interrogé sur l’utilité du nouveau bras oscillant apporté par BMW.
« Arrêtez de parler du bras oscillant, je vomis. C’est un simple composant du vélo qui compte pour 20%. Il y a beaucoup plus derrière le travail que nous avons fait, étant donné qu’au final c’est moi qui monte sur le vélo. L’important est que maintenant j’ai confiance, je sens la limite et j’aime conduire la BMW ».
