“Bạn muốn tôi nói gì với anh ấy? Anh ấy đã vượt qua tôi ở điểm nguy hiểm nhất trên toàn bộ lịch. Bây giờ tôi có niềm vui với chiếc BMW, hôm nay tôi thậm chí có thể bị tai nạn, tôi không có gì để mất “
Scott Redding sẽ không dễ dàng quên thứ Bảy này. Trong Most, tay đua người Anh đã cố gắng chinh phục bục chiến thắng bằng hàm răng của mình, cố gắng kìm hãm một chiếc đai ốc khó nứt vỡ như Johnny Rea. Về phía tay đua BMW, do đó, rất hài lòng vì đã có được một chiếc bục mà cho đến cách đây vài tháng dường như chỉ là một ảo ảnh xa vời.
“Hôm nay tôi không có gì để mất – anh ấy bắt đầu – Tôi chạy cho tất cả những gì tôi có bên trong. Nếu tôi đã kết thúc trên mặt đất, tôi sẽ nói: “Hòa bình, ít nhất tôi đã cố gắng”. Tôi chỉ nghĩ đến việc đẩy xe, mặc dù khi trời bắt đầu mưa, tôi đã tránh ánh sáng. Tuy nhiên, đi xe đạp, tôi có cảm giác tốt, vì tôi có thể đạt được hiệu quả khi tôi muốn. Ban đầu tôi vượt qua Toprak, sau đó đến lượt Johnny ”.
Thật tệ là sau đó the Turk đã trở lại dưới quyền của anh ta …
“Điểm mà Toprak tấn công tôi là nguy hiểm nhất trên toàn bộ lịch. Tôi tự hỏi tại sao anh ta lại vào đó, khi anh ta có thể tấn công tôi sau đó. Bạn muốn tôi nói gì với anh ấy. Sau khi chúng tôi nói chuyện xong, tôi nói với anh ấy rằng anh ấy đã vượt qua tôi với bức tường chỉ cách tôi 10 mét. Như đã đề cập nhiều lần ở đây trong Phần lớn sự an toàn của đường đua là ở mức giới hạn. Chúng tôi biết rằng Toprak là một tay đua hung hãn, nhưng trong một số mạch, tốt hơn là nên tránh một số thao tác nhất định, vì anh ta có thể thử ở góc tiếp theo.
Khuôn mặt tươi cười của Scott Redding khi kết thúc cuộc đua cần rất ít lời nói.
“Hôm nay, trong suốt cuộc đua, tôi luôn nghĩ: bạn không có gì để mất, trong khi những người khác chỉ có để thua. Tôi có thể nói gì: Tôi thực sự hạnh phúc với tất cả những tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được kể từ Donington. Đây là những cảm giác mà tôi muốn tìm thấy trên chiếc xe đạp và tôi tin rằng chúng ta có thể nỗ lực hơn nữa để chiến đấu giành lại bục vinh quang. Ở Donington, tôi là một cuộc đua sinh tồn, nhưng ở đây tôi đã có sự tự tin, tôi cố gắng tấn công và đó là cách tôi thích nó ”.
Scott sau đó được hỏi về mức độ hữu ích của cánh tay đòn mới do BMW mang lại.
“Đừng nói về cái vung tay nữa, tôi đang nôn. Nó là một thành phần đơn giản của xe đạp chiếm 20%. Còn nhiều điều khác đằng sau công việc chúng tôi đã làm, xét rằng cuối cùng thì chính tôi là người lên xe đạp. Điều quan trọng là bây giờ tôi có sự tự tin, tôi cảm thấy giới hạn và tôi thích lái BMW ”.
