„W końcu mogę pchać rower tak, jak chcę i wiem, że mogę. Wprowadziłem drobne zmiany i nowy wahacz to dla nas ogromny krok naprzód. Testy? Nie skończyłem ich, była tragedia na tor.”
Domowa atmosfera z pewnością sprzyja Scottowi Reddingowi, który dziś po raz pierwszy od rozpoczęcia swojej przygody z BMW w SBK wraca na szczyt klasyfikacji. Pod koniec piątku Brytyjczycy w rzeczywistości zajęli 3 miejsce za Reą i Razgatliogludwóch przeciwników, których do zeszłego roku regularnie rywalizował na torze i których w tym sezonie widział tylko z daleka.
Krok naprzód możliwy dzięki nowemu wahaczowi wprowadzonemu na tor przez BMW, którego Redding doświadczył stosunkowo niewiele podczas testów. Z tego, co dowiedzieliśmy się dzisiaj, w rzeczywistości podczas prywatnych testów na torze doszło do tragedii, która uderzyła w innego zawodnika i Redding z szacunku zdecydował się nie kontynuować testu.
“Zrobiliśmy kilka testów, ale szczerze mówiąc niewiele zrobiłem – wyjaśnił Redding – pponieważ na torze była ofiara śmiertelna i z szacunku postanowiłem wrócić do domu, mimo że było wiele ważnych rzeczy do wypróbowania. Ale zmieniłem kilka rzeczy w rowerze, takich jak otwarcie kierownicy i pozycja przełożenia, które pozwalają mi czuć się bardziej komfortowo w siodełku. walczyłem o znalezienie właściwej pozycji, teraz znalazłem dobre wrażenia, a nowy wahacz stanowi dla nas dobry krok naprzód. Może jest jeszcze wcześnie, ale myślę, że to absolutnie właściwy kierunek i dzisiaj widzieliśmy, jak poszliśmy ”.
W czym pomaga ci nowy wahacz?
„Poprawia przyczepność, gdy jesteśmy pochyleni, aspekt, który wcześniej sprawiał, że wiele cierpieliśmy. Czujesz też ogólnie większą przyczepność, a rower szybciej zmienia kierunek. Czuję, że potrzebujemy jeszcze większego przyspieszenia, więc mówię, że to jest dobre zaczynamy, ale wciąż czegoś potrzebujemy. Myślę, że to w każdym razie największa zmiana, jaką dokonaliśmy na rowerze i jestem zadowolony z rezultatu, miałem coś, czego szukałem na rowerze.”
Ale dlaczego ten składnik jest tak ważny?
„Kiedy rower jest bardzo pochylony, zawieszenia nie działają dobrze i trzeba polegać na elastyczności ramy i wahacza, a także obręczy. Wtedy nowy wahacz pomaga również w hamowaniu, jest to element, który ma ogromny funkcja na rowerze, poniżej. wiele punktów widzenia. Wielu producentów stale nad tym pracuje, w każdej dyscyplinie. Służy również do tego, aby dać zawodnikowi doznania, których szuka i nie wszyscy zawodnicy są zadowoleni z tych samych wrażeń. Na przykład Tom Sykes w zeszłym roku jeździł na tym rowerze w zupełnie innym stylu niż mój”.
Czy to była zmiana, której chciałeś?
„Z pewnością jest to coś, czego oczekiwałem po moim pierwszym teście, ale mam bardzo długą listę próśb i przez długi czas ta lista była niesprawdzona. Teraz lista staje się coraz cieńsza i widzimy nadchodzący postęp, chodzi o podejmowanie i ulepszanie małych rzeczy w każdym obszarze. Zawsze chcę się poprawiać, nie obchodzi mnie to, czy jest to dziesiąta czy pół sekundy, ważne jest, aby widzieć, że wszystko się poprawia. To pierwszy krok, wyzwaniem pozostaje całkowite zniwelowanie dystansu do tych z przodu. Musimy poprawić wiele szczegółów”.
Krótko mówiąc, prace rozwojowe z pewnością się nie skończyły.
„W każdej sesji na torze nad czymś pracujemy, rozwijamy pewne aspekty roweru. Z pewnością nie jesteśmy w perfekcji, ale dzisiaj po raz pierwszy mogłem pokazać, co potrafię z tym rowerem, odzyskałem wiele pozycji w klasyfikacji. Czułem się ograniczony przez rower i jest to dla mnie duży krok naprzód. Dziś poczułem, że mogę się maksymalnie wycisnąć i w zasadzie wystarczyło zmienić kierownicę”.
Czy podium to miraż?
„Nie wiem, podium byłoby idealne. Tempo jest dobre i czuję się dobrze, ale muszę zrozumieć, jak będą działać inni. Jonathan mógłby zrobić krok do przodu, tak jak inni. Muszę też znaleźć coś jutro , wtedy wiem, że w wyścigu może być inaczej. To ciężki wyścig, na bardzo wymagającym fizycznie torze. Musisz być w porządku do końca, a ja czuję się dobrze.”