WAWANCARA – “Toprak dan Johnny lebih bertalenta daripada Alvaro dan itu tidak adil jika mereka mengambil tiga persepuluh lurus, kami membutuhkan batas berat di SBK. Ducati tidak memberi saya pujian, meskipun di depan Rinaldi 99% dari waktu. Jika berat saya 20 kg lebih sedikit, saya akan memiliki 2-3 gelar lagi. Dengan BMW saya berpikir: “Apa yang saya lakukan”
Kami mengenalnya: dia benar secara politik dan juga pada kesempatan ini dia memberi tahu kami apa yang dia pikirkan secara blak-blakan. Menjelang putaran Donington, Scott Redding memberi kami wawancara panjang antara masa lalu dan sekarang.
Dia berbicara kepada kami tentang petualangannya di Ducati, lalu mengalihkan pandangannya ke babak baru dalam hidupnya di BMW. Petualangan dengan pabrikan Monaco mulai menanjak, tetapi dia tidak berniat menyerah sebelumnya. Memang, Inggris terus bekerja dengan kepala tertunduk dengan niat membawa M 1000 RR ke lantai atas.
“Saya tiba di balapan ini di Donington dengan pengetahuan bahwa kami telah membuat kemajuan – dia memulai – putaran pertama Aragon sangat buruk bagi saya. Aku berkata pada diriku sendiri: “Apa yang aku lakukan”. Pada kesempatan itu, tidak ada yang berhasil dan saya tidak tahu apakah itu terserah saya atau motornya. Saya tidak memiliki kepercayaan diri apa pun. Saya mencoba melakukan beberapa perubahan pada M 1000 RR, tetapi kami tidak dapat menemukan solusi”.
Apa aspek yang paling kritis?
“Dalam karir saya, saya telah mengendarai semua motor, tetapi saya terjebak di sadel. Tidak ada satu aspek pun dari semuanya, mulai dari elektronik, hingga mesin, hingga sasis. Awalnya saya pikir saya cepat, tapi ternyata saya lebih lambat dua detik. Itu benar-benar pukulan”.
Di Belanda, bagaimanapun, sesuatu telah terlihat.
“Sejak Assen, kami telah mengubah metode dan kami bekerja selangkah demi selangkah untuk menjadi kompetitif. Saya percaya pada proyek ini, karena BMW percaya pada saya dan potensi saya. Mereka mendukung saya secara maksimal dan saya yakin bahwa selangkah demi selangkah kita akan semakin dekat dengan yang terbaik”.
Seberapa berat ketidakhadiran van der Mark?
“Saya hanya memikirkan diri saya sendiri dan memberikan yang terbaik. Jika ada Michael saya tidak berpikir hal-hal akan berubah, hasilnya akan kurang lebih sama dengan yang saya peroleh. Mungkin seseorang dari luar berpikir berbeda, tapi tidak demikian”.
Apa tujuan pribadi Anda?
“Saya ingin membidik podium, bahkan jika masalahnya adalah kami 20 detik lebih lambat dari tiga besar. Namun, untuk paruh kedua musim ini, kami akan memiliki beberapa berita untuk mengisi celah dari trio pemimpin. Saat ini prioritasnya adalah untuk mendapatkan tempat keempat dan kemudian mencoba untuk menutup jarak dari sana”.
BMW dan Ducati: seberapa berbeda mereka?
“Merubah segalanya. Tidak ada kesamaan antara kedua sepeda ini. Hal yang bisa saya katakan adalah bahwa Ducati adalah motor yang membutuhkan gaya lembut, sedangkan BMW Anda harus mengendarainya seolah-olah itu adalah kualifikasi, yaitu dengan kekuatan.. Secara pribadi, saya adalah orang yang lebih menyukai kelancaran, juga mengingat masa lalu saya di MotoGP”.
Sekitar setahun yang lalu bab Ducati berakhir. Bagaimana bisa?
“Dari Ducati saya tidak mendapatkan pujian atas apa yang saya lakukan. Saya berjuang untuk gelar dua kali, finis di depan Rinaldi 99% dari waktu. Namun, pada saat yang sama, BMW ingin saya menjadi pusat proyek. Biar jelas bahwa saya tidak menentang Ducati, karena ada hubungan baik dengan mereka. Namun, pada akhirnya, kami tahu bagaimana hal-hal bekerja di dunia ini antara bisnis dan politik dan itu berjalan seperti yang Anda ketahui”.
Sementara itu, Alvaro tampaknya dibuat khusus untuk motor itu. Apakah itu semua tergantung pada beratnya?
“Jika saya kurang 20kg, saya akan menjadi juara dunia 2-3 kali dalam karir saya”.
Siapa yang memenangkan Piala Dunia ini?
“Bautista adalah favorit, tetapi apa yang terjadi menurut saya tidak benar. Bahkan, saya pikir itu menjengkelkan dalam beberapa hal. Alvaro memiliki keunggulan yang jelas atas pebalap lain dan lihat saja seberapa jauh Rea dan Toprak berada di batasnya. Bautista memimpin dengan impresif di trek lurus dan menurut saya ini tidak benar. Menurut saya Toprak lebih berbakat, tapi dia kalah banyak di straight dan tidak boleh dia dihukum dengan cara ini, begitu juga dengan Johnny. Balapan ada di sana untuk dilihat”.
Apa yang harus dilakukan?
“Kami membutuhkan batas berat motor + pengendara seperti yang terjadi di semua kategori lain (kecuali MotoGP) atau di F1. Pada saat Moto2 pengendara yang lebih berat justru terbantu, sehingga terjadi keseimbangan. Izinkan saya menjelaskan bahwa saya di sini bukan untuk menuding Alvaro, tetapi inilah yang saya pikirkan dan saya katakan tanpa terlalu banyak kata. Saya menambahkan satu hal”.
Benar!
“Di Misano Alvaro bermain dengan lawan-lawannya. Dia dalam kondisi panas disukai. Lihat misalnya apa yang terjadi pada saya di Misano tahun lalu: dalam tes saya tiga persepuluh lebih cepat dari Michael, lalu di balapan dia finis di depan saya. Seseorang harus campur tangan, karena seperti yang disebutkan itu tidak memihak”.
Kami berbicara tentang sepeda motor. Apakah Anda siap untuk langkah besar?
“Tentu saja! Saya senang menikah dengan Jacey. Ini adalah babak baru dalam hidup saya, saya memiliki hubungan dengannya yang telah berlangsung sejak 2019 dan saya bersemangat untuk menikah”.