« La troisième place dans cette condition est comme une victoire. Si nous avions eu plus d’accélération dans les virages lents, j’aurais pu me battre avec eux. Le championnat n’est pas figé, je vois les choses course par course ».
Le week-end douloureux de Scott Redding à Magny-Cours se termine par un podium. Le pilote anglais Ducati, parti de la deuxième ligne remportée dans la Superpole Race, a tenté de suivre Razgatlioglu et Rea dans les premières étapes mais a dû se contenter d’un podium qui, comme il l’a admis, est comme une victoire, mais qui, vu le placement des rivaux, ne lui permet pas de récupérer des points sur la tête du championnat, désormais de plus en plus loin. « Aujourd’hui, je pense qu’il faisait un peu plus chaud qu’hier, je ne suis pas sûr. J’ai dit aux gars de l’équipe que mon premier objectif aujourd’hui serait de commencer dans les deux premières rangées, c’est pourquoi je me suis battu comme un animal pour le faire, et à la fin de la Superpole Race j’avais une piste libre devant moi et j’ai réussi pour garder un bon rythme, je ne pouvais pas arrêter la moto mais je faisais de bons tours », dit Redding.
« Je me suis dit que s’il était possible d’améliorer le freinage, je pourrais finir sur le podium en course-2. Les gars ont fait quelques changements et la moto s’est arrêtée, peut-être que je suis allé une ou deux fois large dans le virage 5 contre 15 hier. J’ai eu la confiance de pousser un peu plus fort, Au début de la course, je pensais que je pouvais rester dans la bataille jusqu’à la fin, mais après quelques tours, à la sortie du virage 5, la moto s’est cabrée et j’ai dû me battre pour regagner du terrain. Je n’étais pas dans la position où je gardais mes distances, j’étais toujours et seulement obligé de récupérer. Après environ 12 tours, les pneus ont commencé à baisser et j’ai dû forcer davantage. En tout cas, je suis content de la troisième place, c’était mon objectif et dans cette situation, aussi difficile qu’hier, c’est comme une victoire. Cela s’est parfaitement déroulé, si nous avions eu quelque chose de plus dans les virages lents, je pense que j’aurais pu donner plus de maux de tête à Jonathan sur la fin, car ils n’étaient pas beaucoup plus rapides que moi. Je ne pouvais pas sortir des courbes juste pour une question d’accélération et je ne pouvais rien y faire, j’ai essayé de me rattraper avec des cartographies différentes et avec mon corps, mais ce n’était pas suffisant. Bref, j’ai fait ce que j’ai pu et je suis content, pour être honnête ».
Qu’avez-vous pensé en les voyant se battre ?
« Je me suis dit qu’il fallait qu’ils continuent comme ça ! Ils se sont beaucoup battus et ont perdu du temps, je voulais être proche d’eux mais j’ai pris trop de risques, le but était de finir troisième. J’ai dû pousser quand même, ils me rattrapaient par derrière car j’avais du mal à garder la corde dans les virages ».
Toprak a désormais 7 points d’avance sur Jonathan, tout comme vous avec Jonathan à Jerez l’année dernière : quel conseil donneriez-vous à Toprak ?
« Je lui dirais d’arrêter de gagner ! Quant à moi, j’ai été fort dans les 3 derniers tours, ici c’était plus difficile mais au final j’ai réussi à rester avec eux. Toprak était très fort ici, il était aussi très fort dans les autres courses. Nous sommes proches, c’est fantastique pour le championnat, mais j’ai eu peu de points en course 1 et cela peut arriver. Nous savons que dans certaines conditions nous avons du mal avec notre moto, mais il y a encore beaucoup de courses et nous ne savons pas qui elles peuvent favoriser. Nous sommes conscients qu’à Barcelone ce sera difficile pour moi. Les Yamaha s’y sont bien passées et je m’attends à ce qu’elles soient fortes, tout comme Rea puisque c’est le circuit local de l’équipe. Pour le moment je pense qu’à Barcelone la situation sera plus ou moins la même qu’ici, donc je vais devoir essayer d’être sur le podium, ce ne sera pas facile mais c’est l’objectif. Une fois hors de Barcelone, nous devrons voir ce que je peux faire. Et puis on ne sait jamais ce qui peut arriver, ils peuvent tomber deux fois, je peux gagner deux courses et revenir dans le match. Le championnat n’est pas un point fixe pour moi, je vois les choses course par course en essayant de faire les meilleures performances possibles pour être aussi la meilleure Ducati ».
Qu’auriez-vous pu faire de plus pour rester avec eux ? Qu’auriez-vous pu faire différemment lors des tests hivernaux et des premières manches ?
« On est sur le même vélo que l’an dernier, en gros, alors que les autres ont fait un pas. Yamaha a fait un grand pas en avant, nous n’avons tout simplement pas fait de grandes améliorations. Au premier tour, nous étions forts mais Jonathan était plus fort, avec cette Kawasaki, il a fait des choses que je n’avais jamais vues auparavant. Dans les courses suivantes, il est revenu à son niveau, donc je ne sais pas ce qui s’est passé à cette occasion. Aragon, d’un autre côté, me déteste terriblement, les choses ne semblent pas être là. Pour moi c’était un peu comme être sur des montagnes russes, comme la chute à Estoril par exemple, c’était de ma faute mais je voulais gagner, j’ai essayé de pousser et je suis tombé. Mais si vous n’essayez pas, vous ne savez pas comment ça peut se passer : on peut toujours se demander « Et si… ? ou se réfugier derrière un peut-être, mais à la fin les choses se passent comme elles vont et les décisions sont prises en fonction de ce que vous pensez être juste à ce moment particulier. Mais je veux gagner et je continuerai à me battre jusqu’à la fin, peu importe où je suis et ce que je fais. Nous avons besoin de plus d’accélération dans les virages lents, si nous l’avions eu, nous aurions été dans la bagarre avec eux, je pense que oui ».
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