采访 – “托普拉克和约翰尼比阿尔瓦罗更有天赋，他们在直道上拿下十分之三是不公平的，我们需要在 SBK 中限制体重。 尽管 99% 的时间都领先于 Rinaldi，但 Ducati 并没有给我荣誉。 如果我的体重减轻 20 公斤，我将获得 2-3 个更多的头衔。 有了宝马，我想：“我到底在做什么”
我们认识他：他是非政治正确的，而且在这个场合，他直言不讳地告诉我们他的想法。 在多宁顿回合前夕， 斯科特雷丁在过去和现在之间给了我们这次漫长的采访。
他向我们讲述了他在杜卡迪的冒险经历，然后将目光转向了他在宝马生活的新篇章。 与摩纳哥制造商的冒险开始了上坡路，但他并没有提前放弃的打算。 事实上，英国人继续低着头工作，旨在将 M 1000 RR 带到更高的楼层。
“我在多宁顿参加这场比赛时知道我们已经取得了进步 – 他开始 – 阿拉贡的第一轮对我来说很糟糕。 我对自己说： “我到底在做什么”. 在那一次，没有任何效果，我不知道这取决于我还是自行车。 我没有任何信心。 我试图对 M 1000 RR 进行一些更改，但我们找不到解决方案”。
最关键的方面是什么？
“在我的职业生涯中，我骑过所有的自行车，但我被困在了马鞍上。 从电子设备到发动机，再到底盘，整个事情没有一个方面。 我最初以为我很快，但我慢了两秒。 那是一个真正的打击”。
然而，在荷兰，已经看到了一些东西。
“自阿森以来，我们改变了方法，我们一步一步地努力以保持竞争力。 我相信这个项目，因为宝马相信我和我的潜力。 他们在最大程度上支持我，我相信我们会一步一步接近最好的”。
范德马克的缺席有多严重？
“我只考虑自己并尽力而为. 如果有迈克尔，我认为事情不会改变， 结果与我获得的结果或多或少相同。 也许外面的人有不同的想法，但事实并非如此”。
你的个人目标是什么？
“我想瞄准领奖台，即使问题是我们比前三名慢了 20 秒。 然而，在本赛季的后半段，我们将有一些消息来填补领先三人组的空白。 目前的首要任务是获得第四名，然后尝试缩小差距”。
宝马和杜卡迪：他们有什么不同？
“改变一切。 这两辆自行车没有任何共同点. 我可以说的是，杜卡迪是一辆需要温和风格的自行车，而宝马则必须像资格一样骑它，也就是有力量。. 就个人而言，我是一个更喜欢平滑的人，同时考虑到我在 MotoGP 的过去”。
大约一年前，杜卡迪章节结束了。 怎么来的？
“在杜卡迪，我没有因为我的所作所为而得到应有的赞誉。 我两次为冠军而战，99% 的时间都领先于里纳尔迪. 然而，与此同时，宝马希望我成为项目的中心。 让我明确一点，我对杜卡迪没有任何意见，因为与他们有着友好的关系。 然而，最终，我们知道在这个世界上，商业和政治之间的事情是如何运作的，而且正如你所知道的那样“。
与此同时，阿尔瓦罗似乎是为那辆自行车量身定做的。 这一切都取决于体重吗？
“如果我的体重少了 20 公斤，我的职业生涯将获得 2-3 次世界冠军”。
谁赢得了本届世界杯？
“包蒂斯塔是最受欢迎的，但我认为正在发生的事情是不对的。 事实上，我认为这在某些方面很烦人。 Alvaro 比其他车手有明显的优势，看看 Rea 和 Toprak 的极限有多远。 包蒂斯塔在直道上的领先优势令人印象深刻，我认为这是不对的。 在我看来，托普拉克更有天赋，但他在直道上输了很多，不允许他以这种方式受到处罚，还有约翰尼。 比赛在那里看”。
应该做什么？
“我们需要一个自行车+骑手的体重限制，就像在所有其他类别（除了 MotoGP）或 F1 中发生的那样。 在 Moto2 时代，较重的骑手实际上得到了帮助，因此达到了平衡。 让我明确一点，我不是来指责阿尔瓦罗的，但这就是我的想法，我说得不多。 我补充一件事”。
正确的！
“在米萨诺，阿尔瓦罗和他的对手一起比赛。 他在炎热的条件下受到青睐。 例如，去年在米萨诺发生在我身上的事情：在测试中我比迈克尔快十分之三，然后在比赛中他领先于我。 应该有人干预，因为如前所述，这不是公正的”。
我们谈到了摩托车。 你准备好迈出一大步了吗？
“当然！ 我很高兴嫁给杰西。 这是我生命中的新篇章，我与她的关系自 2019 年以来一直持续，我很高兴能结婚。”