“Své myšlenky vyjádřím pouze v bezpečnostní komisi.” Dnes jsem chtěl zkusit brzdit jako Toprak s novou vidlicí, ale skončili jsme mimo silnici.”
Johnny Rea je vždy na lovu. Po nejlepším ranním čase odpoledne Cannibal zapracoval na svém tempu a dokončil FP2 na šesté pozici půl sekundy od vrcholu. Z tváře Severního Ira se zdá, že důvěra a důvěra v jeho potenciál před sobotou prosakuje.
V tomto ohledu však existuje mnoho otazníků, které je třeba držet, zejména v souvislosti s rizikem deště na zítřek.
„Bezpečnost dráhy s vodou? Raději o tom nemluvím. Dnes večer bude bezpečnostní komise a při té příležitosti se podělím o svůj názor s ostatními jezdci.”
Kanibal to na toto téma zkracuje. Ve skutečnosti je lepší zaměřit se na den zkoušek.
„Dnes ráno jsem měl vynikající pocity, cítím se konkurenceschopnější než v roce 2021, mám vše pod kontrolou, aniž bych musel jít na limit, abych hledal výkon. Poté jsme pracovali na pneumatikách, zpočátku jsme použili stejnou pneumatiku jako FP1. Později jsme provedli změnu na vidlici, která nás svedla z cesty, od té doby, co jsem začal pociťovat vibrace na kole se zvýšením teploty “
Rea vysvětluje motivaci této volby.
„Chtěl jsem zkusit být při brzdění důraznější, abych se při brzdění přiblížil k Topraku. Byla to vidlice již používaná v zimních testech Aragon, ale potřeboval jsem více času a více kol. Nakonec to byl zbytečný pokus a vrátili jsme se ke standardní verzi.
Existuje také úvaha týkající se SC0.
“Upřímně řečeno, byl jsem překvapen tímto rozhodnutím Pirelli.” SCX určitě uvidíme v Superpole, zatímco pro závod bude mít každý svou vlastní strategii.
Konečně obnovení smlouvy.
„Kawasaki je pro mě jako rodina, společně jsme dosáhli fantastických výsledků a splnili sen o společném zisku titulu mistra světa. Hovořili jsme s nimi dlouhou dobu a dostali jsme důležité ujištění pro budoucnost z technického hlediska.
Kdo ví, jestli to není nová homologace.
“Raději o tom nemluvím, na to musíte požádat tým.”
