Infelizmente a queda na Corrida 2 impediu-o de conquistar mais um pódio, mas Jonathan Rea recuperou parcialmente o sorriso em Assen. Segundo na Corrida 1 e na Corrida da Superpole, foi terceiro colado a Toprak Razgatlioglu quando caiu na curva 9. Uma desilusão não ter terminado o fim-de-semana com mais uma boa posição, mas pelo menos saiu do Circuito TT com melhores sensações do que teve nas primeiras rodadas do calendário.
O hexacampeão mundial de Superbike encontrou uma Kawasaki Ninja ZX-10RR mais agradável de pilotar e que lhe permitiu voltar a lutar pelo pódio em todas as mangas. Os testes realizados em Aragón e Jerez serviram para algumas melhorias, embora não suficientes para impedir a vitória de Álvaro Bautista. O espanhol com a Ducati mostrou-se muito forte mesmo numa pista que no papel poderia ter favorecido mais Kawasaki e Yamaha.
Superbike, Rea não pode opor-se a Bautista
O Rea ocupa o quinto lugar da classificação com 73 pontos, contra 174 de Bautista. É difícil imaginar um super retorno, nem mesmo o piloto da Irlanda do Norte acredita nisso: “Olhando para o Alvaro da minha moto, ele tem um gerenciamento de corrida fantástico. Ele nunca precisa dar 100%, então pode colocar menos pressão nos pneus e usar menos energia. Sua linguagem corporal diz que ele está relaxado na sela. Ele dirige suavemente e não precisa se esforçar. Para acompanhá-lo, tenho que dirigir além da minha capacidade e isso sobrecarrega os pneus“.
A dupla Bautista-Ducati está funcionando muito bem e está quase embaraçando a competição. Jonathan espera que a Kawasaki funcione melhor para o futuro, visto que tem um contrato que também é válido para 2024: “Eles estão fazendo um trabalho maravilhoso com seu pacote – ele disse ao Speedweek – e temos que dar um passo adiante. Precisa de uma grande melhoria. Estamos fazendo pequenos progressos e não o suficiente. Não posso lutar para vencer, a vantagem deles é muito grande. A Kawasaki deve dar um passo de gigante“.
SBK, o que a Kawasaki fará para 2024?
Se não houver alterações ao nível do regulamento para melhor equilibrar o Campeonato do Mundo de Superbike, será uma missão impossível para Rea aspirar ao título em 2024. A atual Ninja ZX-10RR é fruto de evoluções feitas ao longo dos anos, mas a margem de desenvolvimento é muito pequena. Uma nova moto seria necessária para competir contra a Ducati.
O seis vezes campeão de Superbike pediu repetidamente um motor mais potente e melhor aceleração. Kawasaki irá acomodá-lo? Jonathan vai expirar e sem os sinais certos da casa de Akashi ele pode decidir optar pela aposentadoria no final do próximo campeonato.
Foto: Kawasaki Racing
