« Maintenant, le défi avec Toprak devient compliqué et irréaliste. Le report ? J’aurais aimé voir la piste mais je ne remets pas en cause la décision de la direction de course. A 17h, cependant, les conditions de piste étaient meilleures par rapport aux autres fois où nous avons couru sur le mouillé «
La tempête qui a frappé Mandalika met Jonathan Rea au pied du mur qui, sans les 12 points en jeu pour la Superpole Race, annulée compte tenu du report de la course-1 à demain, voit l’espoir d’un retour sur un Toprak Razgatlioglu qui demain pourra se contenter d’une deuxième place en course 1 pour devenir champion du monde. Un mauvais coup porté aux possibilités, déjà faibles au vu des 30 points qui le séparent du sommet, du sextuple champion du monde Kawasaki, qui s’est présenté devant les médias sans cacher un brin de déception face à la décision.
« Personne n’a parlé aux pilotes ou à la Commission de Sécurité, on ne m’a pas demandé de faire un tour avec la Safety Car, on ne m’a rien demandé – Jonathan commença – On ne voyait que la voie des stands et la ligne d’arrivée ».
Cela met encore plus en difficulté Rea qui, compte tenu du moins de points en jeu pour l’annulation de la Superpole Race, devra récupérer 30 points sur Razgatlioglu avec seulement 50 points à gagner : « A 100 %. Ce ne sera pas une mission impossible mais ce sera un défi compliqué et irréaliste. Mais il faut se battre jusqu’au bout, on ne sait pas si le temps sera comme ça demain et s’il y aura de la pluie on ne sait pas si ce sera si lourd. Nous le saurons quand nous nous réveillerons le matin, mais ma mentalité reste la même et c’est-à-dire que je vais essayer de faire de mon mieux. Avant le week-end la situation n’était pas facile, mais j’appréciais le défi quand j’ai vu la pluie, j’ai pensé que cela pouvait être un bon signe, une opportunité. Avec beaucoup de pluie, dans ces conditions, je suis fort ».
Et si les conditions montraient de la pluie demain, Rea ne serait pas déçu : « Ce serait une bonne chose. Depuis la FP1, nous essayons de récupérer et je me sens proche, je me sens bien avec la moto et avec le choix de pneus que nous avions fait pour la course. Il faudra voir, il parait que la météo est encore un peu imprévisible, mais moi, Toprak et Scott ont un bon rythme ».
La décision des commissaires de reporter la course à demain est intervenue à 16 heures, heure locale, après un premier report d’une heure, la nuit commençant peu après. Par conséquent, il n’y avait pas beaucoup de place pour une décision que Rea ne remet pas en cause mais préfère ne pas commenter : « Je ne dis pas que c’était mal, avec les conditions qui existaient à 16 heures, il n’y aurait eu aucun moyen de courir, mais je préfère ne pas commenter. – il a déclaré – je n’ai pas vu la piste, nous devons croire que leur décision était correcte et je ne la remets pas en question. Il est dans mon intérêt d’essayer d’attendre le plus longtemps possible. Maintenant, à 17h (heure de l’entretien, ndlr), la visibilité est la meilleure que j’aie jamais connue dans toutes les courses humides que j’ai courues, le ciel est clair, il n’y a pas de soleil mais il y a beaucoup de luminosité, non nous sommes dans le noir. Je ne dis en aucun cas que la décision était mauvaise, car à 16h les vélos auraient fait de l’aquaplanage et ce n’est pas quelque chose que nous voulons. À 16 ans, il n’y aurait sûrement pas de conditions de sécurité pour tirer, d’après ce que je sais, personne n’a été interrogé. Je fais partie des quatre coureurs qui font partie de la commission de sécurité et j’aurais aimé au moins voir la piste, voir les flaques d’eau, ce qui se fait normalement. Ne vous méprenez pas, je ne remets pas en cause la décision de la direction de course ».
Rea insiste sur le fait qu’il aurait aimé pouvoir voir toute la piste uniquement pour une meilleure prise de conscience des conditions présentes. « Cela aurait été bien de le voir pour mieux comprendre les conditions de piste, nous n’avons aucun moyen de les voir dans les stands. Dans la voie des stands, l’eau s’est assez bien écoulée, mais nous ne connaissons pas la situation dans le reste du circuit. Dans mon tour de sortie, pour me rendre sur la grille, je suis sorti avec des pneus pluie, les deux premiers secteurs étaient humides alors que dans le dernier secteur il y avait beaucoup de flaques d’eau. Donc on ne sait pas quelles étaient les conditions dans le reste du circuit, ils (la direction de course) le savent »a-t-il conclu.
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