« Vous ne pouvez pas espérer au risque que votre femme ne se révèle pas bonne. Ma priorité est le dossier technique. Ici à Donington, j’utilise mieux la sortie de virage que la Ducati “
Un vendredi pour encadrer celui de Donington pour Johnny Rea. Après le meilleur temps signé le matin, le Cannibal a signé un rappel l’après-midi, réglant la compétition avec sa Kawasaki. Des débuts certes encourageants pour le sextuple champion du monde, au point d’être considéré comme le favori de samedi.
De la part du Cannibale, donc, la prise de conscience ne manque pas pour un week-end qui pourrait lui permettre d’écourter le combat du championnat.
« Par rapport à Misano, ici la situation est revenue à la normale – il a dit – ici il n’y a pas tous les choix de pneumatiques comme lors de la dernière course et tout est beaucoup plus clair. La piste de Donington est pour moi comme l’alphabet, car il y a un point A où je sais où déconnecter, un point B où voyager et un point C où pousser. Je me souviens de ce que m’a dit Ronald Ten Kate : « Si vous n’êtes pas rapide, vous pouvez revenir sur la bonne voie, car vous ne faites que gaspiller de l’essence.
Et dire que ce n’était pas son morceau préféré dans le passé.
“C’est vrai – a-t-il répondu – aujourd’hui, cependant, je pense que je suis beaucoup plus compétitif que par le passé. L’année dernière, j’étais fort, mais ensuite les conditions météo ont rebattu les cartes. Cette fois, nous avons pris un bon départ, en trouvant une direction. Avec la Kawasaki, j’ai une excellente traction, surtout en sortie de virage par rapport à la Ducati. Ici, il n’y a pas de longues lignes droites. Je pense que pour la ZX-10RR, c’est l’une des meilleures pistes de tout le calendrier. C’est sûr qu’Alvaro sera rapide, étant donné que sa moto est compétitive ».
Son adversaire direct semble être Toprak.
« Je pense que je peux être fort samedi et dimanche, mais je ne pense pas avoir un si gros avantage. Aujourd’hui j’ai travaillé sur la simulation de course et les impressions ont été positives ».
En plus de la piste, on parle du marché.
“Comme je l’ai dit hier, rien n’est encore fait pour l’année prochaine. Avec Kawasaki, j’ai toujours eu le plus grand respect, tout comme leur rôle. Je suis satisfait de ce qui a été fait pendant toutes ces années. Mon objectif est d’avoir un vélo de compétition. La composante économique n’a rien à voir là-dedans, l’aspect fondamental est le paquet technique dont je disposerai. Je veux continuer à courir et je veux être dans la meilleure position possible ».
Johnny ose alors une comparaison.
« C’est comme quand on se marie. Évidemment, la priorité est de choisir un projet auquel vous croyez. C’est un peu comme lorsque vous proposez à votre partenaire de l’épouser. Vous ne pouvez pas penser que cela s’est bien passé lors des tests d’hiver et espérer ensuite que cela continue comme ça, avec le risque que ça s’avère un peu bon (il plaisante). Pour ma part, le volet économique n’a jamais été un problème car Kawasaki a toujours reconnu ma valeur. Cependant, nous devons être convaincus et cela est vrai des deux côtés ».