« Au tableau, avant le départ, les mécaniciens m’ont écrit : amusez-vous. J’ai tellement appris de ce week-end, j’ai fait beaucoup d’erreurs stupides et j’ai été trop impatient. Les chutes du week-end étaient mes erreurs, maintenant avec 24 points tout peut arriver ”
Avec un zéro dans la Superpole Race et une victoire dans la course-2, Jonathan Rea met un point d’honneur à un week-end, celui de Portimao, qui s’est avéré catastrophique en termes de Championnat du Monde. La victoire de la manche de l’après-midi sauve la Kawasaki de l’effondrement et d’une éventuelle reddition pour le championnat, en même temps que le zéro inattendu de Razgatlioglu ce qui permet au sextuple Champion du Monde de rester dans le sillage du Turc pour le titre à deux manches de la fin. Un week-end dont Rea a beaucoup appris et dont il a puisé des idées utiles pour les deux dernières manches.
“Quel début, c’était probablement mon meilleur de l’année. Dès le départ je me suis retrouvé en bonne position, entre la quatrième et la cinquième place, et à partir de là j’ai remarqué que ma moto allait très bien, j’ai pu la mettre où je voulais. J’avais juste du mal dans la ligne droite, il y avait du vent de face et c’était fort, comme hier. Hier, l’objectif de Toprak était de casser mon rythme, ce week-end il était très fort, mais aujourd’hui j’ai un peu changé ma stratégie – Rea a dit – Hier, j’ai essayé de m’éloigner du moment où je me suis retrouvé avec une piste libre, mais aujourd’hui je savais que je devais essayer dès le début du tour de me reposer dans la ligne droite. Quand j’étais devant j’ai commencé à mettre mon rythme, j’ai fait un 41.4, le tour suivant j’ai fait une erreur, puis j’ai recommencé à courir sur le 41.5, j’ai senti que j’étais entré dans le rythme. Je dois remercier l’équipe, la moto était excellente d’un point de vue châssis. Comme je l’ai dit, quand nous étions devant, nous avons eu du mal avec le vent de face, c’était le seul point où nous avons souffert. J’étais prévenu de l’abandon de Toprak, j’ai donc un peu adapté ma stratégie de course, car il n’y avait plus besoin de pousser à l’intensité maximale. J’ai vu l’ardoise et j’ai eu de bonnes sensations, nous n’étions pas stressés, l’écart se creusait et j’étais détendu sur la moto. J’ai tellement appris de ce week-end, j’ai fait beaucoup d’erreurs stupides et j’ai été trop impatient. Je dois être conscient que mon rythme est excellent et que je peux me battre avec eux jusqu’au bout ».
Considérez-vous que vos deux chutes sont vos erreurs ou pas ?
“Résolument, dans le crash d’hier le vent était fort, plus que vendredi par exemple, je suis entré dans cette forte courbe, avec l’envie de m’échapper. C’était la première fois que j’étais sur une piste libre, Scott avait fait une erreur dans le virage 13, je sentais qu’il me rattrapait à 14 et la seule façon de finir ce tour en tête était d’essayer de passer devant au fin de la ligne droite et avoir une conduite propre. Malheureusement, cependant, je ne suis pas allé jusque-là, dans le dernier virage je ne suis pas entré trop fort, j’ai trop pincé le frein alors que j’étais dans la zone où soufflait le vent et tout s’est passé rapidement. Ce matin, cependant, la raison est le froid. Avec la moto je me sentais bien, plusieurs pilotes sont tombés là-bas à cet endroit qui était glissant, c’est la première fois que nous roulons sur cet asphalte. Maintenant, nous n’avons plus rien à perdre. On a renoué avec ce qui est malheureusement arrivé à Toprak, on accepte d’avoir le dos au mur. Parfois, c’est bien de pouvoir rouler avec l’esprit clair, mais nous avons fait des erreurs, j’en ai fait ce week-end, je dois l’accepter et apprendre. En Argentine, nous devrons garder la même mentalité, je pousse toujours à la limite pour rester avec eux. J’ai du mal dans certains domaines, il n’y a pas de place pour se reposer, il faut s’attaquer à chaque recoin à 100%.”
Nous avons vu Pere Riba pleurer, comme toute votre équipe : que signifient ces cris ?
« J’étais assez en colère contre moi-même après la Superpole Race. J’ai pu accepter la chute d’hier, c’était une chute rapide, ça s’est bien passé et je dois remercier ceux qui me protègent, sinon je n’aurais pas couru aujourd’hui. Je me suis un peu fait mal au coude et à la jambe, j’ai pris un coup mais rien de grave. Avec ça dehors, c’était une journée émouvante aujourd’hui. Quand le Championnat est à 50 points, ou 49, avec 6 courses à disputer cela devient difficile mais aujourd’hui, ou plutôt, toute cette saison est la démonstration que tout peut arriver et que quelque chose d’étrange peut arriver chaque week-end. 24 points ne semblent plus rien avec 6 courses à courir, tout peut arriver. Je ferai de mon mieux, voyons comment ça se passe ».
Il est vrai qu’il y a 6 courses à jouer, mais l’Argentine et l’Indonésie risquent de manquer les deux à cause de Covid. Qu’en pensez-vous, étant donné qu’avec 24 points à récupérer, on ne sait pas où se terminera la saison ?
« J’ai réservé le vol pour l’Argentine hier. Mentalement, je me prépare pour l’Argentine et l’Indonésie. Si quelque chose devait arriver, j’y ferai face. Quoi qu’il arrive, je suis sûr que, étant donné que Dorna a confirmé les 13 manches si près de la fin du Championnat du Monde, ils ne peuvent pas annuler une course, ils doivent trouver une autre piste. Je ne sais pas ce que cela pourrait être, mais je serai mentalement prêt pour l’Argentine et l’Indonésie ».
Peut-on dire que vous avez commencé la course d’aujourd’hui avec plus d’agressivité, ou en tout cas avec plus de motivation ?
« J’ai commencé la course 2 avec un grand sourire. On met toujours un message sur le tableau de bord, parfois ce sont des phrases drôles ou motivantes. Aujourd’hui mes mécaniciens m’ont demandé ce que je voulais et je leur ai demandé de sourire, ils m’ont écrit ‘amusez-vous’. Je l’ai lu sur la grille et je me suis dit qu’il était temps de s’amuser, que ce week-end n’aurait pas pu être pire. 25 points c’est bien, c’était une mission de récupération du week-end ».
.