„Sie können nicht mit dem Risiko hoffen, dass sich Ihre Frau als unbrauchbar erweist. Meine Priorität ist das technische Paket. Hier in Donington nutze ich den Kurvenausgang besser als die Ducati.
Ein Freitag, um den von Donington für Johnny Rea einzurahmen. Nach Bestzeit am Vormittag legte der Kannibale am Nachmittag eine Zugabe hin und regelte mit seiner Kawasaki den Wettkampf. Ein sicherlich ermutigender Start für den sechsfachen Weltmeister, der als Favorit für Samstag gilt.
Seitens des Kannibalen mangelt es daher nicht an Bewusstsein für ein Wochenende, das ihm erlauben könnte, den Meisterschaftskampf zu verkürzen.
„Im Vergleich zu Misano ist hier die Situation wieder normal – er sagte – Hier gibt es nicht die ganze Reifenauswahl wie im letzten Rennen und alles ist viel übersichtlicher. Die Donington-Strecke ist für mich wie das Alphabet, denn es gibt Punkt A, von dem ich weiß, wo ich trennen muss, Punkt B, wo ich fahren muss, und Punkt C, wo ich schieben muss. Ich erinnere mich an das, was Ronald Ten Kate mir sagte: „Wenn du nicht schnell bist, kannst du wieder auf die Strecke kommen, weil du nur Benzin verschwendest.
Und zu denken, dass dies in der Vergangenheit nicht seine Lieblingsstrecke war.
„Es stimmt“, antwortete er, „aber ich denke, dass ich heute viel konkurrenzfähiger bin als früher. Letztes Jahr war ich stark, aber dann haben die Wetterbedingungen die Karten neu gemischt. Diesmal hatten wir einen guten Start und fanden eine Richtung. Mit der Kawasaki habe ich im Vergleich zur Ducati eine hervorragende Traktion, besonders am Kurvenausgang. Hier gibt es dann keine langen Geraden. Ich denke, für die ZX-10RR ist dies eine der besten Strecken im gesamten Kalender. Sicherlich wird Alvaro schnell sein, wenn man bedenkt, dass sein Motorrad konkurrenzfähig ist.
Sein direkter Gegner scheint Toprak zu sein.
„Ich denke, ich kann am Samstag und Sonntag stark sein, aber ich glaube nicht, dass ich einen so großen Vorteil habe. Heute habe ich an der Rennsimulation gearbeitet und die Eindrücke waren positiv“.
Neben der Strecke sprechen wir über den Markt.
„Wie ich gestern sagte, ist für nächstes Jahr noch nichts getan. Vor Kawasaki hatte ich immer den größten Respekt und das gilt auch für ihren Teil. Ich bin zufrieden mit dem, was in all den Jahren geleistet wurde. Mein Ziel ist es, ein konkurrenzfähiges Fahrrad zu haben. Die wirtschaftliche Komponente hat damit nichts zu tun, der grundlegende Aspekt ist das technische Paket, das ich zur Verfügung haben werde. Ich möchte weiter Rennen fahren und in der bestmöglichen Position sein.
Johnny wagt dann einen Vergleich.
„Es ist wie wenn man heiratet. Natürlich liegt die Priorität darin, ein Projekt auszuwählen, an das Sie glauben. Es ist ein bisschen so, als würdest du deinem Partner einen Heiratsantrag machen. Man kann nicht denken, dass es bei den Wintertests gut gelaufen ist und dann hoffen, dass es so weitergeht, mit dem Risiko, dass es ein bisschen gut wird (er scherzt). Für mich war die wirtschaftliche Komponente nie ein Problem, da Kawasaki meinen Wert immer erkannt hat. Allerdings müssen wir überzeugt werden und das gilt auf beiden Seiten“.