„Ich musste mich anpassen, aber ich würde mehr Zeit brauchen. Jeder Fahrer hegt den Traum, eines Tages in der MotoGP zu landen, aber im Moment ist das nicht mein Fall, weil ich nicht mehr so jung bin. Ich bin bei Yamaha unter Vertrag und bleibe 2023 bei Superbike, für 2024 habe ich keine Ahnung.
In demselben Theater, in dem er letztes Jahr in den Rennen ein zwingendes Double erzielte “Lang”, Toprak Razgatlioglu wurde am Freitag beim Freien Training der World Superbike in Donington Park Zweiter. Am Vormittag in Führung, am Nachmittag FP2 blieb der amtierende Meister von Pata Yamaha With Brixx eine halbe Sekunde hinter dem Führenden Jonathan Rea stehen.
„Ich bin nicht ganz zufrieden, das war ich noch nicht einmal heute Morgen, obwohl ich in der ersten Hälfte des FP1 unterschrieben habe. Wir haben versucht, den richtigen Kompromiss für das Rennen zu finden, wenn man bedenkt, dass ich seit über einem Monat nicht mehr auf dem Motorrad saß. Beim Grip haben wir einige Fortschritte gemacht, aber wir brauchen mehr. Beim Bremsen spüre ich zu Stoppeln“, vor allem in der letzten Kurve. Heute war nur Freitag, morgen wird ein wichtigerer Tag, an dem wir einige Änderungen in diesem Sinne vornehmen werden. 2021 sind wir ähnlich ins Wochenende gestartet und haben dann dank der Verbesserungen am Samstagmorgen ein tolles Double erobert..
Was ist mit Phillip Oettl passiert? Kleines Missverständnis?
“Nach der Startgeraden, Ausfahrt aus der ersten Kurve, er stellte das Gas ab, ohne über die Schulter zu schauen. Gerade als ich auf der Durchreise war. Ich verstehe nicht, warum er es nicht getan hat, und zu Recht wurde ich wütend. Später blieb ich in seinem Kielwasser und, einmal überholt, Ich habe ihn einfach darauf hingewiesen: “Warum denkst du in solchen Situationen nicht?””.
Wie erklären Sie sich den Rundenzeit-Nachteil von Jonathan Rea?
„Der Grip des R1 ist bekanntlich geringer. In diesem Jahr beginnen die Zeiten am Freitag, schauen Sie sich heute Johnny’s an, nicht allzu weit vom Streckenrekord entfernt. Tatsächlich bin ich überzeugt, dass morgen im Qualifying ein neuer Zeitrekord aufgestellt wird. Natürlich werde ich es versuchen“.
Glaubst du, die Tür zur MotoGP ist komplett geschlossen?
„Im Moment liegt es daran, dass das Werksteam bereits zwei Fahrer hat (Quartararo und Morbidelli, Anm. d. Red.), während Yamahas Satellitenstrukturen nicht mehr existieren werden. Soweit es mich betrifft Ich bin bei der Muttergesellschaft unter Vertrag und bleibe nächstes Jahr hier bei Superbike, während ich für 2024 noch keine Vorstellungen habea”.
Eine Einschätzung des ersten Kontakts mit dem M1 in Aragon?
„Verglichen mit dem R1, mit dem ich normalerweise Rennen fahre, sind das zwei sehr unterschiedliche Motorräder. Das Bremsen ist erstaunlich, da Sie es mit einem einzigen Finger tun. Stattdessen fühlte ich mich in Bezug auf die Fahrposition höher, als ich hätte haben sollen. Jedenfalls habe ich nur ans Fahren gedacht und den Moment genossen und insgesamt habe ich es genossen. Jeder Fahrer hegt den Traum, eines Tages in der MotoGP zu landen, aber im Moment ist das nicht mein Fall, weil ich nicht mehr so jung bin”.
Ihre beste Runde?
„1:49,6, gemacht, um vor dem Mittagessen zu markieren. Ich glaube, ich hätte leicht unter die Mauer von ’49 gehen können, vielleicht sogar bis ’47, aber leider hat es am Nachmittag geregnet. Insgesamt bin ich etwa eine Stunde gefahren, ich würde mehr Zeit brauchen. In der ersten Veröffentlichung war ich nicht zufrieden, danach haben wir einige Änderungen auf elektronischer Ebene vorgenommen und die Empfindungen waren viel besser. Runde für Runde musste ich mich an den M1 gewöhnen, ich bemerkte die Unmöglichkeit, ihn mit meinem klassischen Stil zu fahren”.