“Ik moest me aanpassen, maar ik zou meer tijd nodig hebben. Elke rijder koestert de droom om ooit in de MotoGP te landen, maar op dit moment is dit niet mijn geval omdat ik niet zo jong meer ben. Ik sta onder contract bij Yamaha en in 2023 blijf ik in Superbike, voor 2024 heb ik geen idee”
In hetzelfde theater waar hij vorig jaar een dwingende dubbel scoorde op de vluchten “Lang”, Toprak Razgatlioglu eindigde vrijdag als tweede in de vrije training van World Superbike in Donington Park. Aan de leiding in de ochtend, in de middag FP2, stopte de regerend kampioen van Pata Yamaha With Brixx een halve seconde achter de leider Jonathan Rea.
“Ik ben niet helemaal tevreden, ik was het vanmorgen niet eens, ondanks dat ik de eerste helft in FP1 had getekend. We hebben geprobeerd het juiste compromis voor de race te vinden, aangezien ik al meer dan een maand niet op de motor zat. We hebben vooruitgang geboekt op het gebied van grip, maar er is meer nodig. Bij het remmen voel ik te stoppels‘, vooral in de laatste bocht. Vandaag was het gewoon vrijdag, morgen zal een belangrijkere dag zijn waarop we wat veranderingen in deze zin zullen doorvoeren. In 2021 begonnen we het weekend op een vergelijkbare manier, om vervolgens een geweldige dubbel te veroveren dankzij de verbeteringen die op zaterdagochtend werden aangebracht “.
Wat is er met Phillip Oettl gebeurd? Klein misverstand?
“Na het rechte stuk, het verlaten van de eerste bocht, hij zette het gas uit zonder over zijn schouder te kijken. Net zoals ik op doorreis was. Ik begrijp niet waarom hij het niet deed en, terecht, werd ik boos. Later bleef ik in zijn kielzog en, eenmaal ingehaald, Ik wees hem gewoon op: “waarom denk je niet in deze situaties?””.
Hoe verklaar je het nadeel van Jonathan Rea’s rondetijd?
“Zoals algemeen bekend is de grip van de R1 minder. Dit jaar beginnen de tijden vanaf vrijdag, kijk maar naar Johnny’s vandaag, niet al te ver van het baanrecord. Ik ben er zelfs van overtuigd dat er morgen tijdens de kwalificatie een nieuw chronometrisch record zal worden opgetekend. Ik ga het natuurlijk proberen”.
Denk je dat de deur naar de MotoGP volledig gesloten is?
“Op dit moment is dat omdat het fabrieksteam al twee rijders heeft (Quartararo en Morbidelli, red.), terwijl de satellietstructuren van Yamaha niet meer zullen bestaan. Wat mij betreft Ik sta onder contract bij het moederbedrijf en volgend jaar blijf ik hier in Superbike, terwijl ik voor 2024 geen idee heba”.
Een beoordeling van het eerste contact met de M1 bij Aragon?
“Vergeleken met de R1 waar ik normaal mee race, zijn het twee heel verschillende fietsen. Remmen is geweldig omdat je het met één vinger doet. In plaats daarvan voelde ik me hoger dan ik zou moeten hebben in termen van rijpositie. In ieder geval dacht ik alleen aan rijden en genieten van het moment en over het algemeen genoot ik ervan. Elke rijder koestert de droom om ooit in de MotoGP te landen, maar op dit moment is dit niet mijn geval omdat ik niet zo jong meer ben”.
Je beste ronde?
“1:49.6, gemaakt om te markeren voor de lunch. Ik denk dat ik gemakkelijk onder de muur van ’49 had kunnen gaan, misschien zelfs ’47 had kunnen bereiken, maar helaas regende het ‘s middags. In totaal heb ik ongeveer een uur gereden, ik zou meer tijd nodig hebben. In de eerste release voelde ik me niet op mijn gemak, waarna we enkele wijzigingen op elektronisch niveau hebben aangebracht en de sensaties veel beter waren. Ronde na ronde moest ik me aanpassen aan de M1, ik merkte dat het onmogelijk was om er in mijn klassieke stijl mee te rijden”.