“Jag var tvungen att anpassa mig, men jag skulle behöva mer tid. Varje ryttare vaggar drömmen om att en dag landa i MotoGP, men för tillfället är detta inte mitt fall eftersom jag inte är så ung längre. Jag är under kontrakt med Yamaha och 2023 kommer jag att stanna i Superbike, för 2024 har jag ingen aning “
På samma teater där han förra året gjorde en tuff dubbel i loppen “Lång”, Toprak Razgatlioglu slutade tvåa på fredagen av World Superbike free training på Donington Park. I ledningen på morgonen, på eftermiddagen FP2, stannade den regerande mästaren i Pata Yamaha With Brixx en halv sekund bakom ledaren Jonathan Rea.
”Jag är inte helt nöjd, jag var inte ens i morse, trots att jag skrivit på första halvlek i FP1. Vi försökte hitta rätt kompromiss för loppet med tanke på att jag inte hade varit på cykeln på över en månad. Vi har gjort en del framsteg vad gäller greppet, men vi behöver mer. Under inbromsning känner jag mig för stubb‘, speciellt i det sista hörnet. Idag var det bara fredag, imorgon blir en viktigare dag där vi kommer att göra några förändringar i den här meningen. 2021 startade vi helgen på liknande sätt, och erövrade sedan en fantastisk dubbel tack vare förbättringarna som gjordes på lördagsmorgonen.”.
Vad hände med Philip Oettl? Lite missförstånd?
“Efter att ha börjat raka vägen, lämna den första kurvan, han stängde av gasen utan att se sig över axeln. Precis när jag gick förbi. Jag förstår inte varför han inte gjorde det och, mycket riktigt, blev jag arg. Senare stannade jag i hans kölvatten och när jag väl blev omkörd, Jag påpekade helt enkelt för honom: “varför tänker du inte i dessa situationer?””.
Hur förklarar du Jonathan Reas varvtidsnackdel?
“Som är allmänt känt är greppet på R1 mindre. I år börjar tiderna från fredag, titta bara på Johnnys idag, inte så långt från meritlistan. Jag är faktiskt övertygad om att ett nytt kronometriskt rekord kommer att spelas in i morgon i kvalet. Självklart ska jag försöka”.
Tror du att dörren mot MotoGP är helt stängd?
“För tillfället beror det på att fabriksteamet redan har två förare (Quartararo och Morbidelli, red.), medan Yamahas satellitstrukturer inte längre kommer att existera. Vad mig beträffar Jag har kontrakt med moderbolaget och nästa år stannar jag här i Superbike, medan jag för 2024 inte har några idéera”.
En bedömning av den första kontakten med M1 vid Aragon?
“Jämfört med R1:an jag brukar tävla med är det två väldigt olika cyklar. Bromsning är fantastisk eftersom du använder ett enda finger för att göra det. Istället kände jag mig högre än vad jag borde ha sett till körställning. Jag tänkte i alla fall bara på att köra bil såväl som att njuta av stunden och överlag njöt jag av det. Varje förare vaggar drömmen om att en dag landa i MotoGP, men för tillfället är detta inte mitt fall eftersom jag inte är så ung längre”.
Ditt bästa varv?
“1:49,6, gjord för att markera före lunch. Jag tror att jag lätt hade kunnat gå under muren från 49, kanske till och med nå 47, men tyvärr så regnade det på eftermiddagen. Totalt körde jag ungefär en timme, jag skulle behöva mer tid. I den första releasen var jag inte bekväm, varefter vi gjorde några förändringar på elektronisk nivå och sensationerna var mycket bättre. Varv efter varv var jag tvungen att anpassa mig till M1, jag märkte omöjligheten att köra den med min klassiska stil”.