”Minun piti sopeutua, mutta tarvitsisin lisää aikaa. Jokaisella ajajalla on unelma päästä jonain päivänä MotoGP:hen, mutta tällä hetkellä tämä ei ole minun tapaukseni, koska en ole enää niin nuori. Minulla on sopimus Yamahan kanssa ja vuonna 2023 jään Superbikeen, vuodelle 2024 minulla ei ole aavistustakaan.
Samassa teatterissa, jossa hän teki viime vuonna pakollisen tuplakilpailun “pitkä”, Toprak Razgatlioglu sijoittui toiseksi perjantaina World Superbike -vapaissa harjoituksissa Donington Parkissa. Aamulla johdossa, iltapäivällä FP2:n hallitseva mestari Pata Yamaha With Brixx pysähtyi puoli sekuntia johtavan Jonathan Rean jälkeen.
”En ole täysin tyytyväinen, en ollut edes tänä aamuna, vaikka allekirjoitin ensimmäisen puoliskon FP1:ssä. Yritimme löytää oikean kompromissin kisaan, koska en ollut ollut pyörällä yli kuukauteen. Olemme edistyneet pidon suhteen, mutta tarvitsemme lisää. Jarrutuksessa tunnen olevani liian sänki‘, varsinkin viimeisessä kulmassa. Tänään oli vasta perjantai, huomenna on tärkeämpi päivä, jolloin teemme joitain muutoksia tässä mielessä. Vuonna 2021 aloitimme viikonlopun samalla tavalla, voittaen sitten mahtavan tuplauksen lauantaiaamuna tehtyjen parannusten ansiosta”.
Mitä tapahtui Phillip Oettlille? Pieni väärinkäsitys?
“Alkusuoran jälkeen ensimmäisestä mutkasta poistuttuaan, hän sulki kaasun katsomatta olkapäänsä yli. Juuri kun olin kulkemassa läpi. En ymmärrä, miksi hän ei tehnyt sitä, ja aivan oikein, suuttuin. Myöhemmin pysyin hänen jälkeensä ja kun minut ohitettiin, Minä yksinkertaisesti huomautin hänelle: “miksi et ajattele näissä tilanteissa?””.
Miten selität Jonathan Rean kierrosajan haitan?
“Kuten yleisesti tiedetään, R1:n pito on pienempi. Tänä vuonna ajat alkavat perjantaista, katso vaikka Johnnyn tänään, ei liian kaukana ennätyksestä. Itse asiassa olen vakuuttunut siitä, että uusi kronometrinen ennätys kirjataan huomenna aika-ajossa. Ilmeisesti yritän”.
Luuletko, että MotoGP:n ovi on täysin kiinni?
”Tällä hetkellä se johtuu siitä, että tehdastiimillä on jo kaksi ratsastajaa (Quartararo ja Morbidelli, toim.), kun taas Yamahan satelliittirakenteita ei enää ole. Mitä minuun tulee Minulla on sopimus emoyhtiön kanssa ja ensi vuonna jään tänne Superbikeen, kun taas vuodelle 2024 minulla ei ole ideoitaa”.
Arvio ensimmäisestä kosketuksesta M1:een Aragonissa?
“Verrattuna R1:een, jolla yleensä kilpailen, ne ovat kaksi hyvin erilaista pyörää. Jarrutus on hämmästyttävää, kun käytät sitä yhdellä sormella. Sen sijaan tunsin olevani korkeammalla kuin minun pitäisi olla ajoasennon suhteen. Joka tapauksessa ajattelin vain ajamista sekä hetkestä nauttimista ja kaiken kaikkiaan nautin siitä. Jokaisella ajajalla on unelma laskeutua jonain päivänä MotoGP:hen, mutta tällä hetkellä tämä ei ole minun tapaukseni, koska en ole enää niin nuori”.
Paras kierroksesi?
“1:49,6, tehty merkkiin ennen lounasta. Luulen, että olisin voinut helposti mennä ’49 muurin alle, ehkä jopa saavuttaa ’47, mutta valitettavasti iltapäivällä satoi. Yhteensä ajoin noin tunnin, tarvitsisin enemmän aikaa. Ensimmäisessä julkaisussa en viihtynyt, minkä jälkeen teimme joitain muutoksia elektronisella tasolla ja fiilikset olivat paljon paremmat. Kierros kierroksen jälkeen jouduin sopeutumaan M1:een, huomasin mahdottomuuden ajaa sitä klassisella tyylilläni”.