«Έπρεπε να προσαρμοστώ, αλλά θα χρειαζόμουν περισσότερο χρόνο. Κάθε αναβάτης έχει το όνειρο μιας μέρας να προσγειωθεί στο MotoGP, αλλά αυτή τη στιγμή δεν είναι η περίπτωσή μου γιατί δεν είμαι τόσο νέος πια. Είμαι σε συμβόλαιο με τη Yamaha και το 2023 θα μείνω στη Superbike, για το 2024 δεν έχω ιδέα».
Στο ίδιο θέατρο όπου πέρυσι σημείωσε επιβλητικό διπλό στους αγώνες “Μακρύς”, Ο Toprak Razgatlioglu τερμάτισε δεύτερος την Παρασκευή στις ελεύθερες προπονήσεις του World Superbike στο Donington Park. Στο προβάδισμα το πρωί, το απόγευμα FP2, ο πρωταθλητής της Pata Yamaha με τον Brixx σταμάτησε μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον ηγέτη Jonathan Rea.
«Δεν είμαι πλήρως ικανοποιημένος, δεν ήμουν ούτε σήμερα το πρωί, παρόλο που υπέγραψα το πρώτο ημίχρονο στο FP1. Προσπαθήσαμε να βρούμε τον σωστό συμβιβασμό για τον αγώνα, δεδομένου ότι δεν είχα πάει στο ποδήλατο για περισσότερο από ένα μήνα. Έχουμε κάνει κάποια πρόοδο όσον αφορά το κράτημα, αλλά χρειαζόμαστε περισσότερα. Κάτω από το φρενάρισμα νιώθω υπερβολικά κοτσάνια», ειδικά στην τελευταία γωνία. Σήμερα ήταν μόλις Παρασκευή, αύριο θα είναι μια πιο σημαντική μέρα όπου θα κάνουμε κάποιες αλλαγές με αυτή την έννοια. Το 2021 ξεκινήσαμε το Σαββατοκύριακο με παρόμοιο τρόπο, κατακτώντας στη συνέχεια ένα μεγάλο διπλό χάρη στις βελτιώσεις που έγιναν το πρωί του Σαββάτου»..
Τι συνέβη με τον Phillip Oettl; Μικρή παρεξήγηση;
«Μετά την ευθεία εκκίνησης, βγαίνοντας από την πρώτη γωνία, έκλεισε το γκάζι χωρίς να κοιτάξει πάνω από τον ώμο του. Την ώρα που περνούσα. Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν το έκανε και, πολύ σωστά, θύμωσα. Αργότερα έμεινα στο πέρασμά του και, μόλις τον προσπέρασα, Του επεσήμανα απλά: «γιατί δεν σκέφτεσαι σε αυτές τις καταστάσεις;».”.
Πώς εξηγείτε το μειονέκτημα του Jonathan Rea στο χρόνο γύρου;
“Όπως είναι ευρέως γνωστό, το κράτημα του R1 είναι μικρότερο. Φέτος οι καιροί ξεκινούν από την Παρασκευή, απλά δείτε το Johnny’s σήμερα, όχι πολύ μακριά από το ρεκόρ. Μάλιστα, είμαι πεπεισμένος ότι αύριο θα καταγραφεί νέο χρονομετρικό ρεκόρ στα προκριματικά. Προφανώς θα προσπαθήσω”.
Πιστεύετε ότι η πόρτα προς το MotoGP είναι τελείως κλειστή;
«Αυτή τη στιγμή είναι επειδή η εργοστασιακή ομάδα έχει ήδη δύο αναβάτες (Quartararo και Morbidelli, ed), ενώ οι δορυφορικές δομές της Yamaha δεν θα υπάρχουν πλέον. Οσον με αφορά Είμαι σε συμβόλαιο με τη μητρική εταιρεία και του χρόνου θα μείνω εδώ στο Superbike, ενώ για το 2024 δεν έχω ιδέαένα”.
Αξιολόγηση της πρώτης επαφής με το M1 στην Aragon;
«Σε σύγκριση με το R1 με το οποίο αγωνίζομαι συνήθως, είναι δύο πολύ διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Το φρενάρισμα είναι εκπληκτικό καθώς χρησιμοποιείς ένα μόνο δάχτυλο για να το κάνεις. Αντίθετα, ένιωσα πιο ψηλά από ό,τι θα έπρεπε όσον αφορά τη θέση οδήγησης. Σε κάθε περίπτωση, σκέφτηκα μόνο την οδήγηση καθώς και την απόλαυση της στιγμής και γενικά το απόλαυσα. Κάθε αναβάτης κάνει το όνειρο της μια μέρα να προσγειωθεί στο MotoGP, αλλά αυτή τη στιγμή δεν είναι η περίπτωσή μου γιατί δεν είμαι τόσο νέος πια”.
Ο καλύτερος σου γύρος;
“1:49,6, φτιαγμένο για να σηματοδοτήσει πριν από το μεσημεριανό γεύμα. Νομίζω ότι θα μπορούσα εύκολα να έχω περάσει κάτω από τον τοίχο του ’49, ίσως και να φτάνω στο ’47, αλλά δυστυχώς έβρεξε το απόγευμα. Συνολικά οδήγησα περίπου μια ώρα, θα χρειαζόμουν περισσότερο χρόνο. Στην πρώτη κυκλοφορία δεν ένιωθα άνετα, μετά κάναμε κάποιες αλλαγές σε ηλεκτρονικό επίπεδο και οι αισθήσεις ήταν πολύ καλύτερες. Γύρο με γύρο έπρεπε να προσαρμοστώ στην Μ1, παρατήρησα την αδυναμία να την οδηγήσω με το κλασικό μου στυλ”.