Et twist i lyset af den tjekkiske runde: til lejligheden har den italienske producent besluttet at fremvise en slags “pseudo-blødt” gummi bagpå givet banens forhold
SBK verdensmesterskabet forbereder sig på at møde sin sjette runde i sæsonen på scenen på Most-banen i Tjekkiet På tærsklen til den sidste sommerrunde afslørede Pirelli de tildelinger, der var til rådighed for rytterne denne weekend. En af de vigtigste ændringer vedrører SCQ-gummi – introduceret i denne 2022 til Tissot Superpole og til Tissot Superpole Race – som ikke vil være til stede, da vi er vidne til debuten af en udviklingsløsning på bagsiden.
Tre frontløsninger er tilgængelige for WorldSBK-ryttere, og de er alle bløde forbindelser: disse er standard SC1, udviklingen SC1 A0674 (SC1A) og udviklingen SC1 A0843 (SC1B), der tidligere blev brugt i Assen, og som i Most kunne skabe virkelig relevante effekter. I Assen med dette dæk vandt Rea Race 1 og Tissot Superpole Race, mens A0674’eren i Race 2 vandt i 2022 i alt fem løb.
På bagsiden er der to løsninger med hensyn til SC0-forbindelse, den ene standard og den anden – B0624, udviklingsløsningen – som vil debutere i de fleste. Det har en anden sammensætning og struktur. I betragtning af banens specifikke karakteristika vil SCQ ikke være til stede i Most: i stedet for Superpole og Superpole Race vil rytterne være i stand til at bruge SCX-forbindelsen.
Med hensyn til disse valg, Giorgio Barbier han har erklæret: “I kølvandet på udviklingsarbejdet udført hos Misano på SCX’eren bagtil, vil vores indsats i de fleste blive rettet mod SC0’eren, som vil være til stede i en ny specifikation ud over den, vi allerede kender. For os er det andet år, vi kommer til at køre her, og også sammenlignet med sidste sæson har vi en række data, som vi kan basere vores valg af forbindelser på. Det er klart, efter at arbejdet blev afsluttet om vinteren, kan nogle funktioner i kredsløbet have set nogle ændringer, men det er stadig et særligt krævende spor for dækkene, og det skyldes layoutet, og den nye asfalt vil sandsynligvis også være mere aggressiv. Af alle disse grunde har vi besluttet at stole på løsninger, der stadig er bløde, men robuste nok til at klare faldgruberne. Af samme grund har vi besluttet ikke at bære den extrasoft SCQ, men at forlade SCX som et dæk til Superpole og muligvis til Superpole Race ”.
