체코 라운드의 반전
SBK 월드 챔피언십은 체코 공화국의 모스트 트랙 무대에서 시즌 6라운드를 앞두고 있으며 지난 여름 라운드 전날 피렐리는 이번 주말 라이더에게 제공되는 할당량을 공개했습니다. 주요 변경 사항 중 하나는 2022년 Tissot Superpole 및 Tissot Superpole Race용으로 도입된 SCQ 고무에 관한 것입니다. 이 고무는 후면에서 개발 솔루션의 데뷔를 목격할 때 나타나지 않을 것입니다.
WorldSBK 라이더는 세 가지 전면 솔루션을 사용할 수 있으며 모두 부드러운 화합물입니다. 이들은 표준 SC1, 개발 SC1 A0674(SC1A) 및 이전에 Assen에서 사용된 개발 SC1 A0843(SC1B)이며 Most에서 진정으로 관련 효과를 생성할 수 있습니다. 이 타이어로 Assen에서 Rea는 Race 1과 Tissot Superpole Race에서 우승했으며 Race 2에서는 A0674가 총 5개의 레이스에서 2022년 우승했습니다.
후면에는 SC0 화합물과 관련하여 두 가지 솔루션이 있습니다. 하나는 표준이고 다른 하나는 B0624, 개발 솔루션입니다. 이는 Most에서 데뷔할 예정입니다.. 그것은 다른 화합물과 구조를 가지고 있습니다. 트랙의 특정 특성을 고려할 때 SCQ는 Most에 존재하지 않을 것입니다. Superpole 및 Superpole Race를 대신하여 라이더는 SCX 컴파운드를 사용할 수 있습니다.
이러한 선택에 대해, 조르지오 바르비에 그는 다음과 같이 선언했습니다. “Misano에서 후면 SCX에서 수행된 개발 작업의 결과로 대부분의 경우 우리가 이미 알고 있는 사양 외에 새로운 사양으로 제공될 SC0에 대한 노력이 집중될 것입니다. 우리에게는 올해가 두 번째로 이곳에서 경주를 하고 있으며 지난 시즌과 비교하여 화합물 선택의 기초가 되는 일련의 데이터가 있습니다. 분명히, 겨울에 작업이 완료된 후 서킷의 일부 기능이 약간 변경되었을 수 있지만 여전히 타이어에 대해 특히 까다로운 트랙이며 이는 레이아웃 때문이며 새 아스팔트도 아마도 더 공격적일 것입니다. 이러한 모든 이유로 우리는 여전히 부드러우면서도 함정에 직면할 수 있을 만큼 충분히 견고한 솔루션에 의존하기로 결정했습니다. 같은 이유로 우리는 extrasoft SCQ를 착용하지 않고 SCX를 Superpole과 Superpole Race를 위한 타이어로 남겨두기로 결정했습니다.
