Les essais libres de Danilo Petrucci vendredi à Assen se sont terminés avec un onzième meilleur temps au général. Le rookie le plus attendu du Championnat du Monde Superbike a récolté 790 millièmes sur le leader, Alvaro Bautista. Peut certainement mieux faire.
De plus, le coureur de Terni ne doit pas être sous-estimé en cas de pluie pendant le week-end. C’est une condition qu’il a toujours aimée à l’époque du MotoGP et avec laquelle il espère être compétitif également en SBK, même s’il n’a pas encore un feeling parfait avec sa Ducati Panigale V4 R.
Superbike Assen, Petrucci commente les essais libres et les problèmes
À la fin de la journée, Petrucci a fait le bilan de la façon dont ça s’est passé aujourd’hui sur le circuit TT : «Je suis l’un des pilotes qui a le plus d’expérience en course, mais qui en a le moins avec ces pneus. Je ne suis pas allé à Assen depuis quelques années et je dois dire que la conduite est assez différente. Cela pourrait être les différentes puissances ou les différents pneus, mais cela m’a pris du temps. Je me sens de mieux en mieux sur le vélo. Malheureusement nous sommes trois dixièmes de sixième à seizième, je suis au milieu. Avec deux dixièmes de mieux, je serais au deuxième rang, avec deux moins bons, j’étais seizième. Demain, il est essentiel de faire un grand tour en qualifications pour partir de la tête, car les dépassements sont difficiles ici.“.
Le pilote du Barni Spark Racing Team souligne à quel point il est important de partir des premières lignes dans la course. Et il explique en outre quels sont ses problèmes au volant de la Ducati Panigale V4 R : «Je ne comprends toujours pas très bien comment utiliser le vélo et assembler les tours. Parfois j’ai l’impression d’aller lentement et je m’améliore, d’autres fois je veux aller plus vite et ça empire. Comparé à d’autres pilotes, je ne peux pas profiter de la gomme au premier tour quand il y a plus d’adhérence. Je suis rapide dès le cinquième-sixième tour. Les autres avec des pneus neufs réduisent même une seconde, si je diminue le temps de trois dixièmes c’est beaucoup. Et ce n’est pas bon. Je dois comprendre, faire quelques kilomètres. J’aimerais être plus loin. mais la sensation avec le vélo est assez bonne. Demain il faudra beaucoup de travail en Superpole, si je reste devant alors je peux y rester car je préfère les pneus d’occasion aux neufs“.
La comparaison avec Bautista et la variable pluie
La comparaison avec Bautista est difficile pour le moment, mais Pétrux il espère pouvoir se rapprocher de plus en plus du champion du monde Superbike en titre : «Alvaro fait du vélo d’une manière totalement différente des autres. Tirez le meilleur parti de sa fonction de légèreté. Il arrive à freiner la moto avec beaucoup d’angle, pour moi qui pèse 30 kilos de plus c’est très risqué d’entrer dans un virage comme celui-ci. Il a un avantage en accélération et en ligne droite, mais je ne fais pas que pointer du doigt ça. Il utilise mieux le vélo que moi, quand je serai plus près de lui, je serai plus heureux. Maintenant, je n’exploite pas tout le potentiel de la moto. J’ai l’habitude de rouler avec des pneus marbrés, ceux-ci me semblent plats et la moto bouge beaucoup. je dois m’y habituer“.
C’est mieux s’il pleut ? Danilo n’en est pas tout à fait convaincu, car il a très peu roulé dans cet état en SBK : “Ce serait bien pour battre les cartes. Alors peut-être que les autres, voyant que je suis dans le coin, ont peur (rires, ndlr), mais je n’ai fait la course qu’à Phillip Island avec cette moto sur le mouillé. Nous ne savions pas quoi faire, j’aurais besoin d’un quart de travail pour me débrouiller. Je veux aller vite même sur le sec. Cependant, je n’ai peur de rien en termes de météo“.
Alvaro pas reproductible, Petrucci cherche sa voie
Petrucci a tenté de suivre Bautista à Assen, afin d’essayer d’en savoir plus sur la façon de tirer parti de la Panigale V4 R : «J’essaie de comprendre comment il le fait, mais je ne peux pas reproduire ce qu’il fait. Je dois trouver mon chemin pour aller vite. J’ai besoin de temps pour comprendre les pneus. J’ai fait deux courses et trois essais, pas grand-chose par rapport aux autres. De toute façon, je n’ai pas d’excuses, c’est moi qui dois m’améliorer. Petit à petit je vois de petits progrès“.
L’ancien pilote MotoGP admet qu’il n’utilise aucune des innovations techniques testées lors du test de Montmelò et en explique également la raison : “Je n’utilise rien, parce que je veux d’abord limiter avec ce que j’ai. Je ne veux pas mélanger les choses et semer la confusion. La moto a du potentiel, l’équipe sait l’utiliser et je dois trouver comment en tirer le meilleur parti avec les pneus. Quand j’aurai tout en main, on utilisera à nouveau ce qu’on a“.
Photo: Équipe de course Barni Spark
