Danilo Petruccis fredagsfria träning i Assen slutade med en elfte snabbaste tid totalt. Den mest efterlängtade rookien i Superbike World Championship samlade in 790 tusendelar från ledaren, Alvaro Bautista. Kan definitivt göra bättre.
Dessutom ska ryttaren från Terni inte underskattas ifall det skulle regna under helgen. Det är ett tillstånd som han alltid gillade under sina MotoGP-dagar och som han hoppas kunna vara konkurrenskraftig med i SBK också, även om han ännu inte har en perfekt känsla med sin Ducati Panigale V4 R.
Superbike Assen, Petrucci kommenterar Free Practice och problem
I slutet av dagen inventerade Petrucci hur det gick idag på TT Circuit: “Jag är en av åkarna med mest tävlingserfarenhet, men som har minst med dessa däck. Jag har inte varit i Assen på ett par år och jag måste säga att det kör på ganska annorlunda. Det kan vara de olika krafterna eller de olika däcken, men det tog ett tag för mig. Jag mår bättre och bättre på cykeln. Tyvärr ligger vi tre tiondelar från sexa till sextonde, jag ligger i mitten. Med två tiondelar bättre skulle jag vara i andra raden, med två sämre var jag sextonde. I morgon är det viktigt att göra ett bra varv i kvalet för att starta framifrån, eftersom omkörningar är svåra här“.
Barni Spark Racing Team-föraren understryker hur viktigt det är att starta från de främre raderna i loppet. Och han förklarar vidare vad hans problem är att köra Ducati Panigale V4 R: “Jag förstår fortfarande inte riktigt hur man använder cykeln och sätter ihop varven. Ibland känner jag att jag går långsamt och jag blir bättre, andra gånger vill jag gå snabbare och det blir värre. Jämfört med andra ryttare kan jag inte dra nytta av gummit på första varvet när det är mer grepp. Jag är snabb från femte-sjätte varvet. De andra med nya däck minskar till och med en sekund, om jag minskar tiden med tre tiondelar är det mycket. Och det är inte bra. Jag måste förstå, kör några kilometer. Jag önskar att jag var längre fram. men känslan med cykeln är ganska bra. Imorgon kommer det att behövas mycket jobb i Superpole, om jag håller mig framme så kan jag stanna där för jag föredrar begagnade däck framför nya“.
Jämförelsen med Bautista och regnvariabeln
Jämförelse med Bautista är svårt för tillfället, men Petrox han hoppas kunna komma närmare och närmare den regerande World Superbike-mästaren: “Alvaro cyklar på ett helt annat sätt än de andra. Få ut det mesta av dess lätta funktion. Han lyckas bromsa cykeln med mycket vinkel, för mig att jag väger 30 kilo mer är det väldigt riskabelt att gå in i en sån här kurva. Han har en fördel i acceleration och på raksträckan, men jag pekar inte bara finger på det. Han använder cykeln bättre än mig, när jag är närmare honom blir jag gladare. Nu utnyttjar jag inte cykelns fulla potential. Jag har varit van vid att köra med marmordäck, dessa verkar platta för mig och cykeln rör sig mycket. Jag måste vänja mig vid det“.
Bättre om det regnar? Danilo är inte helt övertygad om detta, eftersom han har ridit väldigt lite i detta skick i SBK: “Det skulle vara bra för att blanda korten. Sedan kanske de andra, när jag ser att jag är i närheten, är rädda (skratt, red), men jag körde bara loppet på Phillip Island med den här cykeln i väta. Vi visste inte vad vi skulle göra, jag skulle behöva ett skift för att reda ut mig själv. Jag vill gå fort även i det torra. Däremot är jag inte rädd för något vädermässigt“.
Alvaro inte replikerbar, Petrucci söker sin väg
Petrucci försökte följa Bautista till Assen, för att försöka lära sig något mer om hur man drar fördel av Panigale V4 R: “Jag försöker ta reda på hur han gör det, men jag kan inte replikera vad han gör. Jag måste hitta min väg för att gå fort. Jag behöver tid för att förstå däcken. Jag gjorde två lopp och tre tester, inte mycket jämfört med andra. Hur som helst, jag har inga ursäkter, det är jag som måste förbättra. Efter hand ser jag små framsteg“.
Den före detta MotoGP-föraren medger att han inte använder någon av de tekniska innovationerna som testades i Montmelò-testet och förklarar också anledningen: “Jag använder ingenting, för först vill jag begränsa med vad jag har. Jag vill inte blanda ihop saker och skapa förvirring. Cykeln har potential, teamet vet hur man använder den och jag måste ta reda på hur jag ska få ut det mesta av den med däcken. När jag har allt i handen kommer vi att använda det vi har igen“.
Foto: Barni Spark Racing Team