Das freie Freitagstraining von Danilo Petrucci in Assen endete mit einer elftschnellsten Gesamtzeit. Der am meisten erwartete Rookie der Superbike-Weltmeisterschaft kassierte 790 Tausendstel vom Führenden Alvaro Bautista. Kann man definitiv besser.
Außerdem sollte der Fahrer aus Terni nicht unterschätzt werden, falls es am Wochenende regnen sollte. Ein Zustand, der ihm in seiner MotoGP-Zeit immer gefallen hat und mit dem er hofft, auch in der SBK konkurrenzfähig zu sein, auch wenn er mit seiner Ducati Panigale V4 R noch kein perfektes Gefühl hat.
Superbike Assen, Petrucci kommentiert das Freie Training und Probleme
Am Ende des Tages zog Petrucci Bilanz, wie es heute auf dem TT Circuit gelaufen ist: „Ich bin einer der Fahrer mit der größten Rennerfahrung, aber mit diesen Reifen am wenigsten. Ich war ein paar Jahre nicht mehr in Assen und ich muss sagen, es fährt sich ganz anders. Das können die unterschiedlichen Kräfte oder die unterschiedlichen Reifen sein, aber ich habe eine Weile gebraucht. Ich fühle mich immer besser auf dem Rad. Leider sind wir drei Zehntel vom sechsten bis zum sechzehnten Platz, ich bin in der Mitte. Mit zwei Zehntel besser wäre ich in der zweiten Reihe, mit zwei schlechter wäre ich Sechzehnter. Morgen ist es wichtig, im Qualifying eine tolle Runde zu fahren, um von vorne zu starten, denn Überholen ist hier schwierig“.
Der Fahrer des Barni Spark Racing Teams unterstreicht, wie wichtig es ist, im Rennen aus der ersten Reihe zu starten. Und er erklärt weiter, was seine Probleme beim Fahren der Ducati Panigale V4 R sind: „Ich verstehe immer noch nicht ganz, wie man das Motorrad bedient und die Runden zusammenfügt. Manchmal habe ich das Gefühl, dass ich langsamer werde und besser werde, manchmal möchte ich schneller werden und es wird schlimmer. Im Vergleich zu anderen Fahrern kann ich den Gummi in der ersten Runde bei mehr Grip nicht ausnutzen. Ich bin ab der fünften bis sechsten Runde schnell. Die anderen mit neuen Reifen reduzieren sogar eine Sekunde, wenn ich die Zeit um drei Zehntel verkürze, ist das viel. Und das ist nicht gut. Ich muss verstehen, mache ein paar Kilometer. Ich wünschte, ich wäre weiter. aber das gefühl mit dem bike ist ganz gut. Morgen wird in der Superpole viel Arbeit nötig sein, wenn ich vorne bleibe, kann ich dort bleiben, weil ich gebrauchte Reifen neuen vorziehe“.
Der Vergleich mit Bautista und der Regenvariable
Der Vergleich mit Bautista ist im Moment aber schwierig Petrux er hofft, dem amtierenden Superbike-Weltmeister immer näher kommen zu können: „Alvaro fährt das Rad ganz anders als die anderen. Machen Sie das Beste aus seinem geringen Gewicht. Er schafft es, das Motorrad mit viel Winkel zu bremsen, für mich, da ich 30 Kilo mehr wiege, ist es sehr riskant, so in eine Kurve einzufahren. Er hat einen Vorteil beim Beschleunigen und auf der Geraden, aber darauf zeige ich nicht nur mit dem Finger. Er nutzt das Fahrrad besser als ich, wenn ich näher bei ihm bin, bin ich glücklicher. Jetzt schöpfe ich nicht das volle Potenzial des Bikes aus. Ich bin es gewohnt, mit Marmorreifen zu fahren, diese erscheinen mir platt und das Fahrrad bewegt sich viel. ich muss mich daran gewöhnen“.
Besser wenn es regnet? Davon ist Danilo nicht ganz überzeugt, da er in diesem Zustand noch sehr wenig in der SBK gefahren ist: „Das wäre gut, um die Karten zu mischen. Dann haben die anderen vielleicht Angst, wenn sie sehen, dass ich in der Nähe bin (lacht, Anm. d. Red.), aber ich bin das Rennen auf Phillip Island nur mit diesem Motorrad im Nassen gefahren. Wir wussten nicht, was wir tun sollten, ich würde eine Schicht brauchen, um mich zurechtzufinden. Ich will auch im Trockenen schnell fahren. Allerdings habe ich keine Angst vor dem Wetter“.
Alvaro nicht wiederholbar, Petrucci sucht seinen Weg
Petrucci versuchte, Bautista nach Assen zu folgen, um zu versuchen, etwas mehr darüber zu erfahren, wie man die Vorteile der Panigale V4 R nutzt: „Ich versuche herauszufinden, wie er das macht, aber ich kann nicht replizieren, was er tut. Ich muss meinen Weg finden, um schnell voranzukommen. Ich brauche Zeit, um die Reifen zu verstehen. Ich bin zwei Rennen und drei Tests gefahren, nicht viel im Vergleich zu anderen. Wie auch immer, ich habe keine Ausreden, ich bin es, der sich verbessern muss. Allmählich sehe ich kleine Fortschritte“.
Der ehemalige MotoGP-Fahrer gibt zu, dass er keine der im Montmelò-Test getesteten technischen Neuerungen nutzt und erklärt auch den Grund: „Ich verwende nichts, weil ich mich zuerst auf das beschränken möchte, was ich habe. Ich möchte nichts verwechseln und Verwirrung stiften. Das Motorrad hat Potenzial, das Team weiß es einzusetzen und ich muss herausfinden, wie ich das Beste aus den Reifen herausholen kann. Wenn ich alles in der Hand habe, werden wir das, was wir haben, wieder verwenden“.
Foto: Barni Spark Racing Team