Η ελεύθερη προπόνηση του Danilo Petrucci την Παρασκευή στο Assen ολοκληρώθηκε με τον ενδέκατο ταχύτερο χρόνο συνολικά. Ο πιο πολυαναμενόμενος rookie του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike συγκέντρωσε 790 χιλιοστά από τον ηγέτη, Alvaro Bautista. Μπορεί σίγουρα καλύτερα.
Επιπλέον, ο αναβάτης από το Terni δεν πρέπει να υποτιμάται σε περίπτωση που βρέχει το Σαββατοκύριακο. Είναι μια συνθήκη που του άρεσε πάντα στις μέρες του στο MotoGP και με την οποία ελπίζει να είναι ανταγωνιστικός και στο SBK, ακόμα κι αν δεν έχει ακόμα τέλεια αίσθηση με το Ducati Panigale V4 R.
Το Superbike Assen, ο Petrucci σχολιάζει την ελεύθερη πρακτική και τα προβλήματα
Στο τέλος της ημέρας, ο Petrucci έκανε έναν απολογισμό για το πώς πήγε σήμερα στο TT Circuit:Είμαι ένας από τους αναβάτες με την περισσότερη αγωνιστική εμπειρία, αλλά που έχει τη λιγότερη με αυτά τα ελαστικά. Δεν έχω πάει στο Assen για δύο χρόνια και πρέπει να πω ότι οδηγεί αρκετά διαφορετικά. Μπορεί να είναι οι διαφορετικές δυνάμεις ή τα διαφορετικά ελαστικά, αλλά μου πήρε λίγο χρόνο. Αισθάνομαι όλο και καλύτερα στο ποδήλατο. Δυστυχώς είμαστε τρία δέκατα από το έκτο στο δέκατο έκτο, εγώ είμαι στη μέση. Με δύο δέκατα καλύτερα θα ήμουν στη δεύτερη σειρά, με δύο χειρότερα ήμουν δέκατος έκτος. Αύριο είναι απαραίτητο να κάνουμε έναν σπουδαίο γύρο στις κατατακτήριες για να ξεκινήσουμε από μπροστά, αφού το προσπέρασμα είναι δύσκολο εδώ“.
Ο οδηγός της Barni Spark Racing Team υπογραμμίζει πόσο σημαντικό είναι να ξεκινάς από τις πρώτες σειρές στον αγώνα. Και εξηγεί περαιτέρω ποια είναι τα προβλήματά του στην οδήγηση του Ducati Panigale V4 R:Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω πώς να χρησιμοποιήσω το ποδήλατο και να συνδυάσω τους γύρους. Μερικές φορές νιώθω ότι πηγαίνω αργά και γίνομαι καλύτερος, άλλες φορές θέλω να πάω πιο γρήγορα και γίνεται χειρότερο. Σε σύγκριση με άλλους αναβάτες, δεν μπορώ να εκμεταλλευτώ το λάστιχο στον πρώτο γύρο όταν υπάρχει περισσότερο κράτημα. Είμαι γρήγορος από τον πέμπτο-έκτο γύρο. Τα άλλα με καινούργια λάστιχα μειώνουν έστω και ένα δευτερόλεπτο, αν μειώσω τον χρόνο κατά τρία δέκατα είναι πολύ. Και αυτό δεν είναι καλό. Πρέπει να καταλάβω, κάνε λίγα χιλιόμετρα. Μακάρι να ήμουν πιο μπροστά. αλλά η αίσθηση με το ποδήλατο είναι αρκετά καλή. Αύριο θα χρειαστεί πολύ δουλειά στο Superpole, αν μείνω μπροστά τότε μπορώ να μείνω εκεί γιατί προτιμώ τα μεταχειρισμένα ελαστικά από τα καινούργια“.
Η σύγκριση με τον Bautista και η μεταβλητή βροχή
Η σύγκριση με τον Bautista είναι δύσκολη αυτή τη στιγμή, αλλά Petrux ελπίζει να είναι σε θέση να πλησιάζει όλο και πιο κοντά στον παγκόσμιο πρωταθλητή Superbike:Ο Alvaro οδηγεί το ποδήλατο με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο από τους άλλους. Αξιοποιήστε στο έπακρο τη δυνατότητα μικρού βάρους του. Καταφέρνει να φρενάρει το ποδήλατο με πολλή γωνία, για μένα που ζυγίζω 30 κιλά παραπάνω είναι πολύ ριψοκίνδυνο να μπω σε μια τέτοια γωνία. Έχει πλεονέκτημα στην επιτάχυνση και στην ευθεία, αλλά δεν δείχνω μόνο το δάχτυλό μου σε αυτό. Χρησιμοποιεί το ποδήλατο καλύτερα από εμένα, όταν είμαι πιο κοντά του θα είμαι πιο χαρούμενος. Τώρα δεν εκμεταλλεύομαι πλήρως τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Έχω συνηθίσει να οδηγώ με μαρμάρινα λάστιχα, αυτά μου φαίνονται επίπεδα και το ποδήλατο κινείται πολύ. Πρέπει να το συνηθίσω“.
Καλύτερα αν βρέχει; Ο Danilo δεν είναι απολύτως πεπεισμένος για αυτό, επειδή έχει οδηγήσει πολύ λίγο σε αυτή την κατάσταση στο SBK: “Αυτό θα ήταν καλό για το ανακάτεμα των φύλλων. Τότε ίσως οι άλλοι, βλέποντας ότι είμαι τριγύρω, να φοβούνται (γέλια, εδ.), αλλά εγώ πήγα στον αγώνα στο Phillip Island μόνο με αυτό το ποδήλατο στο βρεγμένο. Δεν ξέραμε τι να κάνουμε, θα χρειαζόμουν μια βάρδια για να τακτοποιήσω τον εαυτό μου. Θέλω να πάω γρήγορα ακόμα και στο στεγνό. Ωστόσο, δεν φοβάμαι τίποτα όσον αφορά τον καιρό“.
Ο Alvaro δεν μπορεί να αναπαραχθεί, ο Petrucci αναζητά τον δρόμο του
Ο Petrucci προσπάθησε να ακολουθήσει τον Bautista στο Assen, προκειμένου να μάθει κάτι περισσότερο για το πώς να εκμεταλλευτείτε το Panigale V4 R:Προσπαθώ να καταλάβω πώς το κάνει, αλλά δεν μπορώ να επαναλάβω αυτό που κάνει. Πρέπει να βρω το δρόμο μου για να πάω γρήγορα. Χρειάζομαι χρόνο για να καταλάβω τα ελαστικά. Έκανα δύο αγώνες και τρεις δοκιμές, όχι πολύ σε σύγκριση με άλλους. Τέλος πάντων, δεν έχω δικαιολογίες, είμαι εγώ που πρέπει να βελτιωθώ. Σταδιακά βλέπω μικρή πρόοδο“.
Ο πρώην αναβάτης του MotoGP παραδέχεται ότι δεν χρησιμοποιεί καμία από τις τεχνικές καινοτομίες που δοκιμάστηκαν στη δοκιμή Montmelò και εξηγεί επίσης τον λόγο: “Δεν χρησιμοποιώ τίποτα, γιατί πρώτα θέλω να περιοριστώ με αυτά που έχω. Δεν θέλω να μπερδεύω τα πράγματα και να προκαλώ σύγχυση. Η μοτοσυκλέτα έχει δυνατότητες, η ομάδα ξέρει πώς να τη χρησιμοποιεί και πρέπει να καταλάβω πώς να την αξιοποιήσω στο έπακρο με τα ελαστικά. Όταν τα έχω όλα στο χέρι, θα χρησιμοποιήσουμε ξανά αυτά που έχουμε“.
Φωτογραφία: Barni Spark Racing Team