La manche Superbike à Misano Adriatico a certainement été satisfaisante pour Axel Bassani et l’équipe Motocorsa Racing. Après les quatrièmes places en Course 1 et Superpole Race, la troisième place est arrivée en Course 2. C’est le premier podium de 2023 et l’avoir conquis en Italie donne une saveur particulière à l’équipe. Nous en avons parlé et plus encore avec le team manager Lorenzo Mauri.
Superbike, l’interview de Lorenzo Mauri chez Corsedimoto
Quelle satisfaction avez-vous pour le podium obtenu à Misano ?
« Évidemment, le conquérir à Misano donne toujours une émotion stratosphérique, surtout pour une équipe privée. C’est vrai que la chute de Rinaldi nous a aidés, mais la bataille d’Axel avec les pilotes officiels Kawasaki nous récompense aussi des efforts consentis ce week-end. Axel était très compétitif et en a profité. »
Quel est votre avis sur cette première partie de saison 2023 ?
« Chez Motocorsa Racing, nous sommes très heureux. J’ai trouvé les techniciens et le forfait que je cherchais depuis longtemps. Nous avons également fait quelques développements durant l’hiver qui ont donné de bons résultats dans tous les domaines : de l’usure des pneus à la performance, mais aussi à l’accélération, au moteur et à l’aérodynamisme. Nous avons travaillé pendant des mois sans jamais nous arrêter et avoir peur des investissements que nous faisions. Les résultats ne sont pas aléatoires. »
Bassani s’est fixé comme objectif de terminer le Championnat du Monde Superbike 2023 en cinquième position, y parviendrez-vous ?
« Ce sera vraiment difficile de conserver la cinquième place du classement, mais nous allons tout donner. Nous avons aussi des objectifs, personne ne donnera de points. Ce sera à nous et à Axel de récolter le plus de points possible. Nous nous efforçons toujours de monter sur le podium ou du moins de s’en approcher, mais pour une équipe indépendante qui termine déjà dans le top 10, c’est difficile, donc même si nous terminons sixième ou septième de la course, ce n’est pas quelque chose à jeter. »
Vous êtes-vous fixé une date butoir avec Bassani pour décider de l’avenir ?
« Je ne parle de ces choses qu’avec son manager Alberto Vergani, à qui j’ai laissé du temps libre pour décider. Bien sûr, vous ne pouvez pas prédire quand les pièces s’emboîteront. Quand ils décideront, il n’y aura pas de problème. Évidemment, mon espoir est de confirmer Axel. »
L’équipe Motocorsa Racing alignera-t-elle deux Ducatis en 2024 ?
« Grâce à un sponsor, nous devrions pouvoir le faire. Une moto est destinée à Axel s’il décide de rester avec nous ».
Voulez-vous continuer à vous concentrer sur les jeunes pilotes italiens pour l’avenir ?
« Je ne me suis jamais focalisé sur l’âge ou la nationalité, quelque chose chez le pilote doit me frapper. Pour faire un projet durable avec un sens logique, il faut qu’il y ait quelque chose qui me frappe. Il ne s’agit pas tant de regarder les résultats obtenus jusqu’à présent, mais de l’envie du pilote de se donner à 100% sur la moto et de suivre notre chemin. Sinon c’est fatigant de construire un projet. Je veux des coureurs qui ont la bonne étincelle. »
Pensez-vous que Bassani est prêt à passer à une équipe d’usine et à se battre pour gagner ?
« Ni lui ni moi ne savons s’il est prêt, car jusqu’à ce qu’il monte sur un vélo d’usine, nous ne pouvons pas le savoir. De plus, les équipes officielles ne sont pas toutes les mêmes, il est essentiel de trouver la bonne sérénité dans le garage. Ensuite, les attentes et les pressions sont différentes. Si l’équipe te pousse toujours à rester devant, il y a ceux qui ne subissent pas de pression et ceux qui explosent à la place ».
Axel a l’air de pouvoir supporter la pression.
« Oui, je vais vous en dire plus. Dimanche, 10 minutes avant de prendre la piste pour la Course 2, un de mes excellents techniciens a remarqué un problème mécanique sur la moto. Les autres vélos arrivaient déjà et le nôtre n’était pas prêt. Pour réparer ce détail nous sommes vraiment arrivés à la dernière seconde pour nous aligner sur la grille. Axel était tranquillement assis sur son siège, il a juste demandé au chef technicien ce qui s’était passé. D’autres coureurs ont peut-être été agités et effrayés, il n’a rien dit et a montré une confiance totale dans l’équipe. Quand il était sur la grille, il ne m’a pas demandé si tout était en ordre, car il sait très bien que si j’ai un doute, la moto n’entrera pas. Pour moi, la sécurité passe avant tout. La pression des inconvénients qui se sont produits ne l’a pas affecté. C’est un grand professionnel, il est toujours concentré et sait qu’il doit mettre en pratique le travail de l’équipe ».
Razgatlioglu a déclaré que les courses étaient ennuyeuses avec Bautista seul devant. Quel est ton opinion?
« La lutte à partir de la quatrième place est très houleuse. Il y a eu de grosses bagarres dimanche. C’est bon pour le Superbike et pour tous les pilotes. Toprak a dit cela parce qu’il a poussé fort, mais le niveau de performance de Bautista est inégalé par quiconque cette année. Je suis convaincu qu’il y aura aussi des pistes où l’écart sera plus petit pour Razgatlioglu et Rea ».
Que pensez-vous de ceux qui voudraient pénaliser Ducati et Bautista ?
« Vous ne pouvez pas vous fâcher si Ducati a bien travaillé ces dernières années, après avoir souffert pendant quelques saisons. Ensuite, Alvaro est doué pour mettre les choses en pratique, avec son style de pilotage, il a plus de marge que les autres. Le message passe presque que Ducati gagne en trichant. Je vois les données et Bautista a un style qui lui permet de ne pas mettre les pneus en crise. Je vous garantis que ce n’est pas un facteur de poids. C’est vrai qu’être léger peut lui apporter quelques avantages, mais il fait vraiment la différence. Je m’incline à chaque fois que je regarde la télémétrie, personne ne peut faire ce qu’il fait. Axel a appris quelque chose, mais on ne peut pas copier un style de pilotage. Vouloir pénaliser Ducati et Bautista est une mauvaise chose, une hérésie. Vous ne pouvez pas pleurer si votre maison n’a pas fabriqué de nouveau vélo depuis des années. »
Photo: Motocorsa Racing