“Jeg prøvede at bremse og tage referencerne for den første omgang, men jeg indså, at jeg var for hurtig, så jeg åbnede gashåndtaget for at frigøre mig. Jeg startede fra 8. position, og jeg var nødt til at indhente positioner.”
Det er en race plettet af nogle dårlig pletter det af Locatelli, der i opvarmningsrunden var hovedperson i en farlig ligehvilket kunne have resulteret i en slemt uheld før løbet.
De andre ryttere havde også noget at sige (læs interviewet med Bautista), selvom alt heldigvis gik godt, og Locatelli formåede alligevel at få en god sjette placering.
“Jeg forsøgte at bremse ved at tage referencen for den første omgang, men jeg indså, at jeg var for hurtig, så jeg åbnede gashåndtaget for at frigøre mig. Jeg startede fra 8. position, og jeg havde brug for at genskabe positioner, så jeg ville forstå referencen for bremsning ”.
Har du talt med Michael?
“Ja, jeg tror også, at hans mening er rigtig, men jeg startede 8. og 3. og ved det første hjørne vendte jeg ind foran ham. Jeg forsøgte at forstå, hvad bremsepunktet var, grænserne og muligheden for at overhale. Vi havde gode tider i kvalifikationen, men jeg tabte meget i den sidste sektor, jeg kunne have startet som femte, måske fjerde. Så jeg startede med tanken om at overhale så hurtigt som muligt”.
De andre piloter sagde, du var et sted mellem dum og eltra pricoloso. 50 og af dem hævder, at de burde have straffet dig.
“Løbsretningen vil afgøre, da jeg så, at jeg kunne passere, slap jeg bremserne og åbnede gashåndtaget”.
Forventede du, at Redding var så effektiv?
“Ja, jeg blev meget forbløffet over Redding fordi især i de sidste sving i acceleration han tjente meget. Jeg prøvede at indhente de andre punkter, men han gjorde en stor forskel der”.
Er du tilfreds med dit løb eller ikke særlig meget?
“Helt ærligt ja, for vi har forbedret os siden Misano og Donington, men jeg vil gerne forbedre mig yderligere, det er retningen”.
