“Tôi đã cố gắng phanh và thực hiện các tài liệu tham khảo cho vòng đầu tiên, nhưng tôi nhận ra mình đã quá nhanh, vì vậy tôi đã mở ga để giải phóng bản thân. Tôi đang xuất phát từ vị trí thứ 8 và tôi cần phải bù đắp vị trí”
Đó là một cuộc đua bị ô nhiễm bởi một số vết nhòe xấu của Locatelli, người trong cuộc khởi động là nhân vật chính của một nguy hiểm thẳngđiều này có thể dẫn đến một tai nạn tồi tệ trước cuộc đua.
Các tay đua khác cũng có điều muốn nói (đọc bài phỏng vấn với Bautista), mặc dù may mắn là mọi thứ diễn ra tốt đẹp và Locatelli vẫn có được vị trí thứ 6 khá tốt.
“Tôi đã cố gắng phanh bằng cách lấy tham chiếu cho vòng đầu tiên, nhưng tôi nhận ra mình đã quá nhanh, vì vậy tôi đã mở ga để giải phóng bản thân. Tôi đang bắt đầu từ vị trí thứ 8 và tôi cần hồi phục các vị trí, vì vậy tôi muốn tìm hiểu tham khảo để phanh ”.
Bạn đã nói chuyện với Michael chưa?
“Đúng vậy, tôi nghĩ ý kiến của anh ấy cũng đúng, nhưng tôi bắt đầu ở vị trí thứ 8 và thứ 3 và ở góc cua đầu tiên tôi đã quay đầu trước mặt anh ấy. Tôi cố gắng hiểu điểm phanh, giới hạn và khả năng vượt xe là gì. Chúng tôi đã có những khoảng thời gian tốt ở vòng loại, nhưng tôi đã thua rất nhiều ở khu vực cuối cùng, tôi có thể bắt đầu ở vị trí thứ năm, có thể là thứ tư. Vì vậy, tôi bắt đầu với ý tưởng vượt càng sớm càng tốt ”.
Các phi công khác nói rằng bạn đang ở đâu đó giữa ngu ngốc và eltra pricoloso. 50 & trong số họ tuyên bố rằng họ đáng lẽ phải phạt bạn.
“Hướng đua sẽ quyết định, khi tôi thấy rằng mình có thể vượt qua, tôi sẽ nhả phanh và mở ga”.
Bạn có mong đợi Redding có hiệu quả như vậy không?
“Vâng, tôi đã ở lại rất ngạc nhiên bởi Redding bởi vì đặc biệt là ở những góc cua cuối cùng khi tăng tốc anh ấy đã kiếm được rất nhiều. Tôi đã cố gắng bắt kịp ở những điểm khác, nhưng cậu ấy đã tạo ra sự khác biệt lớn ở đó ”.
Bạn có hài lòng với cuộc đua của mình hay không?
“Thành thật mà nói, có, bởi vì chúng tôi đã tiến bộ kể từ Misano và Donington nhưng tôi muốn cải thiện hơn nữa, đó là hướng đi”.
