WYWIAD – „Aby być silnym z Yamahą, musisz hamować jak Toprak, a ja nie jestem tam, gdzie chcę. Wypadek w Assen naznaczył mnie, musiałem znów znaleźć wolność. MotoGP? Moje wyniki niewiele mówiły. Kiedy przyjechałem do Europy, na początku wszystko było łatwe, ale potem … ”
Letnie wakacje czekają na zawodników Superbike, ale najpierw jest runda Most, ostatnia przed przebiciem się w szeregi. Dla bohaterów derywatów czas na pierwszy bilans, a wśród nich jest Garrett Gerloff.
W przeddzień rundy czeskiej Amerykanin z GRT udzielił nam długiego wywiadu między przeszłością, teraźniejszością i przyszłością. Zaczynamy od bieżących wydarzeń, czyli od roku 2022 niezgodnego z początkowymi oczekiwaniami.
„To nie jest poziom, na którym chcę być – i ezodyt – cJak mówią liczby, te Mistrzostwa nie idą zgodnie z oczekiwaniami, ale na pewno nie chcę się teraz poddawać. W rzeczywistości musimy wprowadzić kilka zmian w R1, aby znaleźć wydajność, której potrzebuję. Jest jedna rzecz, której żałuję, że nie mogę się zmaterializować w wyścigu, ponieważ jestem konkurencyjny w praktyce, w rzeczywistości kilkakrotnie byłem blisko najlepszych ”.
W Yamaha odniesieniem jest Toprak. Skąd ta cała różnica między jego a innymi Yamahami?
„W tym roku nie mamy już takiego samego roweru, jak w 2021 roku i w tej chwili nie jestem w stanie wydobyć swojego maksymalnego potencjału. Zaczęliśmy od obrania innego kierunku z innym ustawieniem i mam problemy. Kluczowym aspektem jest to, że nie jest w stanie hamować tak, jak robi to Toprak, biorąc pod uwagę, że świetnie panuje nad Yamahą, ale przede wszystkim niesamowite hamowanie. Jest znaczkiem, odrywa się zawsze tak samo i na każdym zakręcie jest zawsze o cal od krawężnika. To jest naprawdę niesamowite i to jest zasadnicza różnica. Aby być konkurencyjnym, musisz hamować tak jak on”.
Dużo się o tobie mówiło w zeszłym roku, zwłaszcza po zastąpieniu Morbidelli w Assen.
„W końcu jednak poszło inaczej, ponieważ moje wyniki niewiele mówiły…”
Jak ważny był wypadek z Toprakiem w Assen?
“Ten incydent z Toprakiem dotknął mnie w 100%. Było ciężko, ale w tym roku znalazłem w sobie wolność, zrobiłem reset mentalny. Sport bardzo mi pomógł, ponieważ trenowałem na maksa zimą bez zatrzymywania się. Starałem się skupić na budowie ciała, odżywianiu i treningach, aby uzyskać jak najlepsze wyniki. Wewnątrz jestem spokojny i spokojny, po prostu musimy wrócić do bycia konkurencyjnym ”.
Od kilku lat mieszkasz w Europie. Czy możemy nazwać cię kosmopolitą?
„Na początku, kiedy przyjechałem do Europy, wszystko było łatwe. Łatwe, ponieważ wszystko jest nowe i do odkrycia. Problem polega na tym, że lata zaczynają mijać, gdy pojawia się jakaś nowa dynamika, z którą trzeba sobie poradzić. Mówię o dystansie od rodziny i przyjaciół, to jest najbardziej decydujący aspekt, w radzeniu sobie z samotnością. Ale kiedy przychodzą mnie odwiedzić, czuję się znowu jak w domu. Ale teraz niedługo wracam do Ameryki i mam nadzieję, że spędzę z nimi miłe lato ”.
Garrett, twoja umowa kończy się z końcem sezonu. Gdzie zobaczymy się w 2023 roku?
„Jestem w Yamasze od 2011 roku i chciałbym tu zostać, ponieważ znam środowisko i podziwiam ich filozofię w świecie wyścigów. Jednocześnie jednak nikomu nie zamykam drzwi, nawet jeśli moim priorytetem jest kontynuowanie tych kolorów ”.
Czy masz jakieś prośby do Yamahy na rok 2023?
„Oczywiście, zobaczymy… (uśmiecha się)”
Garrett, kto wygrywa MotoAmerica?
„To ekscytujące i zacięte mistrzostwa, w których toczy się dobry pojedynek między Gagne i Petruccim. Myślę, że w tej chwili połączenie cech Gagne’a i Yamahy robi różnicę. Razem stanowią niesamowity pakiet, a wyniki to potwierdzają ”.
