Ducati menulis halaman penting sejarah di Kejuaraan Dunia Superbike dan pada 2022 menulis satu lagi, memenangkan gelar pebalap pertamanya dengan Panigale V4 R. Setelah ilusi dan kekecewaan pada 2019, Alvaro Bautista membalas dendam dan memahkotai impian untuk lulus. juara dunia dalam turunan produksi.
Ducati juga merayakan gelar konstruktor dan Aruba Racing menjadi tim terbaik di grid SBK. Jelas tujuan musim 2023 adalah mengulang dirinya sendiri, yang tidak pernah mudah. Line-up telah dikonfirmasi, tetapi ada motor baru dengan pembaruan dan tes pertama di Jerez positif. Sekarang ada satu lagi yang penting di Portimao.
Kami bertanya kepada manajer tim Seraphim Foti untuk berbicara tentang beberapa masalah Ducati.
Serafino, setelah bertahun-tahun memimpin tim, betapa bangganya Anda akhirnya memenangkan gelar pebalap Superbike?
“Jelas saya sangat bangga, meraih gelar berarti mahkota dari banyak pengorbanan. Jelas semua ini berkat kerja semua orang di tim, yang telah sempurna, terima kasih kepada semua orang dan insinyur Ducati Corse yang bekerja di rumah dan semua orang yang terlibat dalam proyek ini. Lapisan gula pada kue dibuat oleh Alvaro, yang benar-benar membuat perbedaan“.
Bagaimana Bautista berhasil membuat perbedaan dibandingkan para pesaingnya?
“Dia berhasil menafsirkan karakteristik motor kami dengan sempurna, menunjukkan kejernihan yang luar biasa di fase-fase kunci setiap balapan dan kejuaraan. Pengetahuan tentang kejuaraan dan ban membuatnya jauh lebih konsisten dibandingkan tahun 2019. Selain itu, jangan lupa bahwa Alvaro juga juara dunia 125cc, dia berjuang untuk gelar 250cc hingga balapan terakhir dengan Simoncelli yang malang dan di balapan terakhir. Era MotoGP, di mana ada Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa, dll, selalu berada di posisi teratas. Chapeau!“.
Di tahun 2023 Anda balapan dengan Ducati Panigale V4 R yang diperbarui, apa yang bisa kita harapkan dari motor ini?
“Panigale V4 R 2023 adalah restyling dari tahun 2022 dan bukan revolusi. Hasilnya, saya mengharapkan motor yang kompetitif seperti di tahun 2022, dengan harapan dapat meningkat di beberapa area lemah yang terlihat di tahun-tahun sebelumnya.“.
Siapa yang paling Anda takuti dalam perebutan gelar Superbike?
“Anda harus selalu menghormati semua lawan Anda, karena kartu di atas meja dapat berubah dari satu tahun ke tahun berikutnya. Jelas, mengingat kejuaraan 2022, kami berharap Toprak dan Jonathan menjadi lebih agresif dari sebelumnya. Jadi, kami akan terus bekerja keras dengan pendekatan yang sama dan keinginan untuk menang seperti biasanya. Kami menyadari kekuatan kami, kami sangat percaya pada pengendara kami, pada paket kami dan kami akan melakukan segala yang mungkin untuk menegaskan kembali diri kami sendiri. Kami menghadapi tantangan baru dengan motivasi besar“.
Apa yang Anda harapkan dari Rinaldi? Bisakah kehadiran Bassani dan Petrucci memberi Anda rangsangan lebih lanjut?
“Namun, Rinaldi adalah yang pertama dari yang lain, setelah keluar dari tiga besar, jadi menurut saya dia memiliki kejuaraan yang bagus di tahun 2022. Jelas, ketika Anda mengenakan warna resmi terkadang tidak cukup dan Anda harus terus berjuang dengan yang terbaik. . Kami tentu berharap lebih dan yakin Michael memiliki potensi untuk melakukannya, seperti yang telah dia tunjukkan dengan memenangkan balapan di WorldSBK. Ia masih harus mengambil langkah kecil untuk meningkatkan konsistensi performanya. Dia bekerja keras, tanpa memikirkan Bassani dan Petrucci. Tujuannya bukan untuk finis di depan mereka, tapi untuk terus bertarung dengan Alvaro, Toprak dan Jonathan“.
Bautista memiliki kontrak yang akan habis pada akhir tahun dan pada ajang di Bologna ia tidak menutup kemungkinan untuk terus membalap. Apakah Anda ingin melanjutkan dengan dia?
“Alvaro masih memiliki keinginan besar untuk berlari dan berprestasi, secara fisik dan mental dia masih sangat kuat, dia terlihat seperti anak laki-laki berusia 25 tahun! Saya yakin jika dia kompetitif dia akan balapan lebih lama. Dalam hal ini kita bisa melanjutkan bersama, saya tidak melihat alasan untuk melepaskan pembalap yang sangat termotivasi dan menang“.
Batasan berat minimum pengendara di SBK mulai 2024. Apa pendapat Anda tentang masalah ini?
“Sesuai peraturan, batas berat akan diperkenalkan pada tahun 2024. Saya tidak setuju dengan peraturan baru ini, karena SBK adalah salah satu motor terberat yang ada di kejuaraan dunia (167kg melawan 158kg di MotoGP). Ini bisa menjadi masalah dalam hal keselamatan, terutama jika jatuh dengan kecepatan tinggi, kelebihan kg bisa meningkatkan bahaya. Selain itu, pengendara yang lebih kecil memiliki lebih banyak kesulitan dalam mengatur motor selama balapan. Misalnya, Pedrosa memiliki lebih banyak kerugian daripada keuntungan. Sejujurnya, saya pikir Alvaro pantas menang dan bukan karena bobotnya tetapi karena bakatnya dan paket teknis kami. Seperti yang sudah saya katakan, dalam beberapa tahun terakhir pesaing kita pantas menang dan dari sudut pandang saya siapa pun yang menang harus diberi penghargaan, bukan dihukum. Dalam konteks ini, saya ingin mengajukan pertanyaan kepada Anda: tetapi jika Alvaro berlomba untuk merek lain pada tahun 2024, mungkin dengan mereka yang mendorong untuk menambah bobot, menurut Anda apakah mereka akan menerima aturan ini?“.
Di Kejuaraan Dunia Supersport, apa tujuan Anda bersama Nicolò Bulega?
“DNA kami selalu sama: berlomba untuk mencoba dan menang. Setelah satu tahun magang baik untuk kami, yang memperkenalkan Panigale V2 di kategori ini, dan untuk Nicolò, tujuannya adalah berjuang untuk kejuaraan. Kami sadar bahwa itu tidak akan mudah, tetapi kami pasti akan melakukan segalanya untuk mencapainya“.
Foto: Ducati Aruba